猿力部落——汽車人的技術(shù)社區(qū)

據(jù)IoT World Today消息，汽車巨頭大眾汽車集團(tuán)已與以色列的Mobileye和法國(guó)的法雷奧（Valeo）合作，升級(jí)其未來汽車的自動(dòng)化技術(shù)。

根據(jù)協(xié)議，將把某些車輛的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)到汽車行業(yè)通常所說的“Level Plus 2+”水平。

雖然這不是一個(gè)官方認(rèn)可的名稱，但根據(jù)美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)對(duì)自動(dòng)化水平的定義，這被理解為特斯拉的全自動(dòng)駕駛、通用汽車的超級(jí)巡航和福特的BlueCruise所提供的那種“放開手，看著車”的功能。

然而，顧名思義，它還沒有達(dá)到梅賽德斯在商業(yè)化方面引領(lǐng)的3級(jí)“放手，放眼”技術(shù)。

受益于此的大眾集團(tuán)車型是其“即將推出的基于MQB平臺(tái)的車型組合”。

盡管在公布這一消息的新聞材料中沒有提到具體車型，但MQB架構(gòu)被廣泛應(yīng)用于大眾的許多品牌，包括大眾本身、奧迪、西班牙的Cupra和SEAT以及捷克共和國(guó)的斯柯達(dá)。

買家可以期待功能上的重大進(jìn)步。據(jù)公司稱：“除了在特定條件下在批準(zhǔn)的高速公路路段上實(shí)現(xiàn)免提駕駛外，該系統(tǒng)還將提供交通擁堵輔助、危害檢測(cè)、停車輔助、駕駛員監(jiān)控和360度緊急輔助等功能，以及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示等面向未來的功能?！?/p>

這將通過改進(jìn)的軟件和硬件來實(shí)現(xiàn)，其中包括一個(gè)360度的多個(gè)攝像頭和雷達(dá)傳感器環(huán)。然而，沒有提到使用激光雷達(dá)。也沒有跡象表明客戶可能會(huì)期待什么樣的價(jià)格溢價(jià)，盡管法雷奧大腦部門首席執(zhí)行官馬克·弗雷科(Marc Vrecko)確實(shí)表示這些套件將是“負(fù)擔(dān)得起的”。

法雷奧將提供高性能發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)、傳感器和停車解決方案，而Mobileye將提供其Surround ADAS平臺(tái)，其中包括該公司的EyeQ6 High處理器和地圖技術(shù)。這是所有這些元素首次集成到一個(gè)系統(tǒng)中，多個(gè)ECU被單個(gè)單元取代，從而提高了效率和性能，并允許無線更新。

大眾汽車公司的Dirk Gro?e-Loheide表示：“此次合作為我們轉(zhuǎn)型之路提供了助力：通過共同采購(gòu)硬件和軟件，我們簡(jiǎn)化了采購(gòu)流程，降低了復(fù)雜性并提高了效率。它還通過增強(qiáng)技術(shù)增強(qiáng)了我們的績(jī)效計(jì)劃，同時(shí)保持了成本競(jìng)爭(zhēng)力，確保為客戶提供高質(zhì)量的解決方案。”

去年3月，大眾汽車集團(tuán)與Mobileye確認(rèn)將推出無需眼睛觀察、僅用雙手就能完成的自動(dòng)駕駛技術(shù)，自此這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)布已經(jīng)籌備了一段時(shí)間。