1894年，人類舉行了第一場賽車：巴黎-里昂無馬車輛比賽。

這場比賽共有102名車手和他們的車輛報名，69人進(jìn)入資格賽，25人進(jìn)入正賽，9人完賽，冠軍是一輛速度26km/h的蒸汽汽車。

一百年后的1994年，僅僅1到8月，中國進(jìn)口汽車146180輛，汽車已經(jīng)是這個后發(fā)大國日常生活中不可缺少的一部分。

蒸汽機火車剛誕生的時候，需要一堆人伺候著，隨時趴窩，時速不到7，別說馬了，就是一個從不訓(xùn)練的普通人長跑速度也比這個快。

是的，今天的亦莊機器人半馬，機器人選手們洋相百出，它們跑錯，摔倒，宕機見怪不怪，各種搞笑的人工智障小視頻，但那又如何呢？任何偉大的發(fā)明剛剛誕生時，都是這樣丑陋的一坨。

對參加比賽的人類選手來說，這只是他們?nèi)松械囊恍〔?。但對人類歷史來說，這也許是一大步。

2025年4月19日，人和機器人，首次在公開賽場同場競技。

完賽獎名單：

①第一名 天工隊 無更換人 總用時2:40’42” 最終2:40’42”；

②第二名 小頑童隊 更換一次機器人 總用時3:27’50” 最終3:37’50”；

③第三名 行者二號隊 更換兩次機器人 總用時4:00’56” 最終4:25’56”；

④第四名 旋風(fēng)小子隊 更換四次機器人 總用時3:46’55”最終4:51’55”；

⑤第五名 EAI隊 更換兩次機器人 總用時4:45’27” 最終5:10’27”；

⑥第六名 半醒機器人隊 更換五次機器 總用時4:02’19”最終5:27’19”。

蝴蝶已經(jīng)揮動了翅膀，風(fēng)暴終將刮過滄海。

天工機器人最高時速達(dá)到了12公里/小時，已經(jīng)刷新了全球機器人的奔跑速度。
就這樣一場大秀，依然有一大堆中國籍美國狗在那冷嘲熱諷說沒意義！

別說跑步了，能舉辦機器人馬拉松比賽，能有幾十個人形機器人公司報名參賽，這本身就是一種工業(yè)實力大閱兵的體現(xiàn)了，這背后是巨大的產(chǎn)業(yè)鏈在打底啊。這個道理你們都不懂嗎？

這種高科技的比賽發(fā)生在中國，本身就是一件非常令人振奮的事情。放在二三十年前。凡是高科技的東西，基本都是美歐日壟斷，和中國基本都不沾邊。

為什么這全球首屆馬拉松在中國開啊，為什么不是美國，為什么不是日本，你們心里沒點數(shù)嗎？

有些人一邊嘲諷中國沒有創(chuàng)新，一邊又嘲諷中國的每一次新的嘗試，這除了屁股歪，本質(zhì)上也是一種無能的惡意。

這次比賽勝負(fù)根本就不重要，重在摻和，只要能來展示一下都好。

更重要的是，讓全社會都感受一下當(dāng)前人形機器人發(fā)展到什么水平，自從春晚扭秧歌之后，很多人都以為人形機器人已經(jīng)可以快進(jìn)到『未來終結(jié)者』那種雙手持槍橫掃戰(zhàn)場的程度了，其實，還是有差距的，當(dāng)然，這種機器人馬拉松應(yīng)該辦，而且最好以后年年都辦，倒逼廠商們?nèi)ソ鉀Q最實際的『奔跑』的問題，促使他們?nèi)フ嬲齽?chuàng)新，萬里長征才走出第一步呢。

只有這項賽事足夠堅持，足夠重磅，最好比賽結(jié)果能直接影響機器人公司市值，才會敦促更多的廠商參與，絞盡腦汁追逐機器人領(lǐng)域的【更高更快更強】

后續(xù)隨著技術(shù)發(fā)展，機器人比賽的規(guī)則要求可以逐步提高。從【允許領(lǐng)跑輔助換電換人】過渡到屏蔽通信控制讓機器人全程自主，從半馬到全馬再到鐵人三項、十項全能，再到乒羽網(wǎng)之類的個體對抗。從最簡單的續(xù)航、動態(tài)平衡、各部位組件可靠性的要求，到應(yīng)對各種突發(fā)變量的瞬時判斷、分析、技巧、策略、對規(guī)則的把握，一步一步加速促進(jìn)業(yè)界給機器人賦能、馴化，逐步讓機器達(dá)到在無人干預(yù)條件下、在規(guī)則規(guī)范下，更有效率的完成指定任務(wù)的目標(biāo)。從而更好的替代人類工作，將更多的人從重復(fù)勞動中解放出來。