5月28日，小鵬汽車又放了一個(gè)大招——小鵬MONA M03 Max版上市，僅售12.98萬元起。

和2024年8月上市的M03不同，Max版和小鵬最高端車型的智駕方案一致，都是雙Orin-X芯片，算力508Tops，擁有車位到車位的全場景AI智能輔助駕駛。

何小鵬在發(fā)布會(huì)上說，過去特斯拉一直想推出2萬美元級(jí)別的包含F(xiàn)SD的車，但沒有做到?！敖裉煨※iMONA 03第一次在15萬級(jí)別實(shí)現(xiàn)了滿血版的智能輔助駕駛。”

確實(shí)，就小鵬現(xiàn)在的輔助駕駛能力，在12.98萬元起售這個(gè)級(jí)別，可以稱得上同級(jí)最強(qiáng)。

而且，M03 Max 600超長續(xù)航也僅售13.98萬元，比此前預(yù)售價(jià)降低2萬。同時(shí)，M03更新PLUS版，入門515長續(xù)航Plus價(jià)格為11.98萬元，620超長續(xù)航Plus為12.98萬元。

這一價(jià)格相當(dāng)有競爭力。

在發(fā)布會(huì)后不久，小鵬汽車發(fā)布消息，M03 Max、Plus上市后，1小時(shí)大定12566臺(tái)，超過去年上市同期，其中Max版訂單占比83%。

如此反響，確實(shí)不錯(cuò)。

問題是，小鵬汽車將自己最強(qiáng)的長板——輔助駕駛，僅售價(jià)1萬元（按M03 各版本推算）。

何小鵬說，小鵬MONA M03 Max智駕能力比肩行業(yè)50萬級(jí)旗艦車型。這話不假，但是反過來，小鵬還能把自己的其他車型賣上高價(jià)嗎？

01

小鵬的Model 2

曾經(jīng)說“15萬以下做不好智駕”的何小鵬，自己打破了預(yù)言。

當(dāng)然，何小鵬說那番話已經(jīng)4年前，4年間動(dòng)力電池成本大跌，輔助駕駛能力大幅提升，而且小鵬也堅(jiān)決走向純視覺路線——成本也就大幅下降了。

但大部分人想不到，小鵬能在12.98萬元水平做小鵬最高階智駕。

要知道，從硬件看，小鵬MONA M03 Max，配備2顆英偉達(dá)Drive Orin芯片，配備11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)共26個(gè)智能駕駛傳感器，支持高速NGP、城市NGP智能領(lǐng)航輔助駕駛以及智能泊車等功能——和小鵬最貴的X9基本完全一致，僅僅是毫米波雷達(dá)少2顆。

何小鵬表示，現(xiàn)在評(píng)估輔助駕駛誰家強(qiáng)，首先看算力。因?yàn)橹邱{公司已經(jīng)轉(zhuǎn)型為大模型驅(qū)動(dòng)的方案。

“算力小不可能跑動(dòng)大模型，而模型小則不可能用到足夠的數(shù)據(jù)。”

小鵬的M03 Max是同級(jí)別唯一搭載雙Orin-x芯片，508TOPs算力。同級(jí)其他的車大概是80~128TOPs。

因此，“小鵬在MONA M03 Max能用更大的模型，能夠比同級(jí)絕對(duì)是斷代領(lǐng)先”。

何小鵬還秀出了云端大模型的實(shí)力。

他說，小鵬云端的大模型是目前中國最大的自動(dòng)駕駛?cè)f卡的集群，今年正在向2萬卡進(jìn)軍。正在訓(xùn)練云端的物理世界基座模型，達(dá)到了720億的參數(shù)。

“我們看到美國的友商的算力模型大概在500億，其他的很多行業(yè)的友商大概只有20億左右的算力模型。”

在舍棄激光雷達(dá)之后，小鵬成為中國視覺派智駕方案的旗手。

這次發(fā)布會(huì)，何小鵬也再度為“激光雷達(dá)PK純視覺”的爭論添了一把柴。

何小鵬認(rèn)為，有了大算力跟大模型之后，視覺的感知會(huì)完全顛覆以前的整體的情況。

在播放了一段夜間、逆光等場景的輔助駕駛表現(xiàn)之后，何小鵬表示，在暗光、逆光與雪霧等復(fù)雜的場景，小鵬的視覺方案，“都比人眼要看的精準(zhǔn)”。

他還表示，在大算力支持下，視覺方案可以做到幀率很高，一秒鐘做到10幀到30幀響應(yīng)?！叭绻诤狭思す饫走_(dá)，大概是2幀到10幀，也就是說響應(yīng)速度天然就低了數(shù)倍甚至到10倍?！?/strong>

另外，他認(rèn)為，視覺的感知做得好的話，是360度全方位。在城區(qū)場景中，轉(zhuǎn)彎、切線、避障、超車，在小區(qū)內(nèi)中低速度的行駛，也需要360度環(huán)境感知，有更好的效果。

何小鵬說，小鵬的MONA max，包括小鵬max體系，“都擁有同級(jí)我們認(rèn)為最安全的融合感知”。

除了輔助駕駛，小鵬的MONA M03 max擁有高顏值、多彩車身、大輪轂、大空間，極簡科技內(nèi)飾，智能座艙也是業(yè)界一流。

動(dòng)力方面，小鵬MONA M03 Max搭載160千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，百公里加速時(shí)間為7.4秒，最高車速為155km/h，支持快充，SOC 30%-80%僅需26分鐘內(nèi)。

總體而言，小鵬MONA M03 Max和Plus，都相當(dāng)能打。

02

毛利率隱憂

在M03 Max發(fā)布前幾天，小鵬汽車發(fā)布了一季報(bào)。

盡管總體形勢(shì)很好，但是一季度的汽車毛利率為10.5%——比號(hào)稱半價(jià)理想的零跑汽車的毛利率都低（汽車毛利率大約13%）。

而且，測算下來，一季度單車平均收入環(huán)比下降4.6%至15.3萬元。

即便如此，何小鵬也放話，四季度要實(shí)現(xiàn)盈利，并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；淖杂涩F(xiàn)金流。

但是，小鵬MONA M03就賣這個(gè)價(jià)格，能否幫助小鵬走向盈利呢？

在一季報(bào)電話會(huì)上，就有分析師問，下半年小鵬推的車會(huì)是高端定位，小鵬“為重新向上走做了哪些準(zhǔn)備”？

何小鵬當(dāng)時(shí)說，“我是非常有信心，能夠在每一個(gè)段位里面我們都拿到Top3甚至到Top1的能力，而且這里面有相當(dāng)?shù)能囆?，還會(huì)變成了雙能，也就是說有純電和超級(jí)電動(dòng)的組合。所以我只能簡單的說一下，我相信小鵬的平均的售價(jià)在未來的時(shí)間會(huì)逐步提升?！?/p>

不過，當(dāng)前市場競爭，價(jià)格還是重要手段。最近，比亞迪發(fā)起百億補(bǔ)貼，王朝、海洋系列全部參與價(jià)格戰(zhàn)，最高優(yōu)惠高達(dá)5.3萬元。

而小鵬汽車賣得最好的，正是10-20萬區(qū)間的M03、G6和P7+，可以說和比亞迪正面對(duì)戰(zhàn)。

有趣的是，比亞迪年初推出全民智駕，試圖搶奪智駕賣點(diǎn)。而小鵬也用有競爭力的價(jià)格，去搶奪比亞迪的核心市場。

在發(fā)布會(huì)上，何小鵬介紹，小鵬MONA M03自上市交付以來，9個(gè)月累計(jì)交付量已突破12萬輛，是純電A級(jí)轎車銷量冠軍。

在這里，小鵬M03搶去了比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）Plus EV的冠軍頭銜。不過，比亞迪還有很大空間降價(jià)來反擊。小鵬最近一兩年的核心挑戰(zhàn)，是如何多賣車，還能把毛利率提上去，并逐漸走向盈利。