6月5日，小鵬汽車聯(lián)合華為召開了“追光全景”抬頭顯示技術(shù)發(fā)布會(huì)，詳細(xì)介紹了“追光全景”抬頭顯示，它將在小鵬G7上首發(fā)，而小鵬G7也正式露出水面。小鵬G7是全新中級(jí)純電SUV，主打智能化和大空間。

車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距2890mm。它的軸距與小鵬G6相同，車身寬度與高度也十分接近，但長(zhǎng)度顯著增加。我們推測(cè)，它應(yīng)該就是在小鵬G6底盤的基礎(chǔ)上，通過增加前后懸的長(zhǎng)度而來(lái)，尤其是后懸的長(zhǎng)度增加更多，同時(shí)車頂也變得更加流暢，徹底改變了小鵬G6那種“弓背”的感覺。

外飾方面，與小鵬P7+風(fēng)格相同，前機(jī)蓋略帶下壓感，車鼻融合三段式貫穿燈帶，主燈組融合在兩側(cè)通風(fēng)道造型內(nèi)，底部有黑色進(jìn)氣口帶著上翻造型，車頭整體依然呈現(xiàn)出顯著的X造型，與小鵬家族設(shè)計(jì)風(fēng)格吻合。

側(cè)面造型好看很多，車頂略帶下壓感，與大尺寸頂部擾流板自然融合，尾窗傾斜度較大，后雨刮器隱藏在尾翼內(nèi)部，顯得很干凈。尾燈造型與P7+有些相似，燈帶兩側(cè)有尖銳的轉(zhuǎn)折，但下方燈帶貫穿連接，形成環(huán)繞效果。側(cè)窗造型比較和諧，門把手為隱藏彈出式，底部有環(huán)繞式亮黑色裙邊，包括不算粗的輪眉，只是輕微體現(xiàn)一些戶外感。

動(dòng)力方面，采用與小鵬G6相同的后置單永磁電機(jī)，最大功率為218kW，總扭矩450Nm，零百加速加速應(yīng)該在6.5秒左右，最高車速202km/h。采用磷酸鐵鋰電池，不過具體能量未公布，我們推測(cè)應(yīng)該是80度電左右，續(xù)航在700km以上。

在智能體驗(yàn)方面，小鵬G7有重大突破，一方面它將首搭自研圖靈AI芯片，采用11個(gè)攝像頭和3個(gè)毫米波雷達(dá)的感知方案，以視覺信息為主，在智駕方面可能帶來(lái)更加成熟穩(wěn)定的表現(xiàn)。

另外一個(gè)重要配置就是小鵬與華為聯(lián)合開發(fā)的“追光全景抬頭顯示”AR-HUD，由小鵬提供軟件，華為提供硬件支持。系統(tǒng)采用小鵬智駕3D OCC技術(shù)，光毯與道路貼合度高，顯示穩(wěn)定，能實(shí)時(shí)感知道路坡道與周圍環(huán)境。提供87英寸超大畫幅，可實(shí)現(xiàn)1800:1對(duì)比度。10m虛像顯示距離，≤1%行業(yè)最低靜態(tài)畸變，100毫秒低時(shí)延，消除虛擬影像延遲問題，將解決現(xiàn)有HUD看不清、頭暈、遮擋等痛點(diǎn)。其實(shí)我們可以簡(jiǎn)單理解，它就是將駕駛輔助系統(tǒng)的信息與HUD顯示內(nèi)容進(jìn)行了深度融合，讓駕駛者對(duì)于周圍環(huán)境認(rèn)知與系統(tǒng)同步。例如，對(duì)前車變道、行人鬼探頭等突發(fā)狀況可提前預(yù)判，在大雨環(huán)境中也能顯示車道標(biāo)示，畫面可顯示側(cè)后影像、倒車影像、窄路影像等全場(chǎng)景，看得更全面，用戶更安心。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

依靠MONA M03和小鵬P7+的優(yōu)異表現(xiàn)，小鵬汽車可以說已經(jīng)找到了正確方向，對(duì)于汽車市場(chǎng)也有深刻理解。接下來(lái)，就是要對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行深度更新，小鵬G7可以理解是對(duì)小鵬G6的修正，在保留底盤的基礎(chǔ)上，將車身徹底更新，以更舒展的姿態(tài)、更大的空間來(lái)滿足用戶。當(dāng)然，新車在智能化方面的進(jìn)步也值得期待。目前有媒體稱小鵬G7定價(jià)會(huì)在25萬(wàn)級(jí)，而我們認(rèn)為小鵬G7應(yīng)該會(huì)切入20-25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間。最終信息，在本月內(nèi)應(yīng)該有分曉。