吉利控股副總裁楊學(xué)良：內(nèi)卷式惡性競(jìng)爭(zhēng)將把中國(guó)汽車工業(yè)帶向險(xiǎn)境

吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良近日警告，內(nèi)卷式惡性競(jìng)爭(zhēng)可能導(dǎo)致中國(guó)汽車工業(yè)陷入集體風(fēng)險(xiǎn)。他指出，這種最低級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)行為被經(jīng)濟(jì)界和學(xué)術(shù)界視為自殺式的惡性競(jìng)爭(zhēng)。目前，中國(guó)汽車行業(yè)正在經(jīng)歷這一趨勢(shì)，部分企業(yè)甚至以"卷王"身份自豪。楊學(xué)良強(qiáng)調(diào)，同行之間的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)基于依法、公平和透明的原則進(jìn)行，以確保市場(chǎng)的健康發(fā)展，并呼吁停止不公平競(jìng)爭(zhēng)以維護(hù)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

吉利楊學(xué)良：“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)將把中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶向險(xiǎn)境

6月7日，浙江吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在2025中國(guó)汽車重慶論壇上指出，中國(guó)新能源汽車行業(yè)正在經(jīng)歷從價(jià)格戰(zhàn)到"內(nèi)卷式"惡性競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)變，這一現(xiàn)象可能導(dǎo)致行業(yè)面臨集體淪陷的風(fēng)險(xiǎn)。他強(qiáng)調(diào)"內(nèi)卷"是一種最低級(jí)且自殺式的競(jìng)爭(zhēng)行為。楊學(xué)良明確表示，吉利不會(huì)參與這種"內(nèi)卷"式競(jìng)爭(zhēng)，而是堅(jiān)持開放式的良性競(jìng)爭(zhēng)策略，以價(jià)值、技術(shù)和品質(zhì)為導(dǎo)向，推動(dòng)企業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。

加速海外布局，比亞迪、奇瑞等企業(yè)進(jìn)一步開拓南非市場(chǎng)

根據(jù)6月5日的報(bào)道，比亞迪和奇瑞計(jì)劃增加對(duì)南非市場(chǎng)的投入。此舉正值國(guó)際貿(mào)易摩擦加劇之際，尤其是美國(guó)加征關(guān)稅影響全球貿(mào)易。雖然南非有望成為重要市場(chǎng)，但目前電動(dòng)汽車普及率較低，充電基礎(chǔ)設(shè)施和電力供應(yīng)仍不完善，這些因素可能限制中國(guó)車企的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

小鵬聯(lián)手華為，發(fā)布AR-HUD技術(shù)

2025年6月5日，小鵬汽車與華為智能汽車解決方案合作推出了“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在解決現(xiàn)有AR-HUD產(chǎn)品存在的看不清、暈眩、遮擋視線等問題。小鵬與華為通過深度協(xié)同硬件平臺(tái)、軟件算法和人機(jī)交互設(shè)計(jì)來(lái)提升用戶體驗(yàn)，并克服畫面虛飄、信息貼合度差等技術(shù)難題，以確保顯示效果的清晰度和舒適度。

車市反內(nèi)卷！奇瑞、比亞迪最新表態(tài)：破除內(nèi)卷離不開技術(shù)創(chuàng)新

在2025中國(guó)汽車重慶論壇上，多位車企高管表達(dá)了對(duì)國(guó)內(nèi)車市激烈競(jìng)爭(zhēng)的擔(dān)憂。奇瑞汽車的李學(xué)用提出，技術(shù)創(chuàng)新是解決"內(nèi)卷"關(guān)鍵，并預(yù)測(cè)中國(guó)新能源銷量將快速增長(zhǎng)至70%。比亞迪的李云飛則強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新的重要性，倡導(dǎo)抵制夸大宣傳和透支式營(yíng)銷。兩家企業(yè)均表示通過技術(shù)提升品牌價(jià)值，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

廣汽租賃官網(wǎng)推出最新公布電話服務(wù)客戶用戶中心

根據(jù)廣汽租賃發(fā)布的信息，新的人工熱線和服務(wù)咨詢電話于6月5日正式公布，號(hào)碼為00861—31727—76896。這一舉措旨在改善客戶服務(wù)體驗(yàn)，并提高信息的準(zhǔn)確性。然而，該新聞還提到全國(guó)高考報(bào)名人數(shù)下降，這可能對(duì)教育領(lǐng)域產(chǎn)生影響。2025年報(bào)名人數(shù)減少至1335萬(wàn)人，為近年來(lái)首次下降，且知名高校本科擴(kuò)招導(dǎo)致考好大學(xué)的競(jìng)爭(zhēng)力有所減弱。

比亞迪放狠話：價(jià)格戰(zhàn)？我們玩得起但不屑玩！

比亞迪在股東大會(huì)上明確表示，即使有能力參與價(jià)格戰(zhàn)，也選擇通過技術(shù)創(chuàng)新和效率提升來(lái)為用戶創(chuàng)造價(jià)值，而非降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。其強(qiáng)大的成本優(yōu)勢(shì)源于垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈，使比亞迪在面對(duì)外部供應(yīng)鏈波動(dòng)時(shí)仍能保持生產(chǎn)成本的穩(wěn)定。這種策略不僅強(qiáng)化了比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，也展示了其在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的持續(xù)突破，如超級(jí)e平臺(tái)的推出，進(jìn)一步鞏固了比亞迪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

150萬(wàn)當(dāng)"林肯老板"？揭秘美式豪華下沉市場(chǎng)的財(cái)富密碼

林肯品牌在6月5日蘇州正田林肯用戶中心開業(yè)，通過低門檻的“輕量加盟”模式吸引投資者。最低僅需150萬(wàn)資金投入，并通過精簡(jiǎn)場(chǎng)地和團(tuán)隊(duì)配置，降低運(yùn)營(yíng)成本。這種策略顛覆傳統(tǒng)豪華品牌高投入的建店模式，擴(kuò)展至潛力巨大的下沉市場(chǎng)。在多家經(jīng)銷商的加入推動(dòng)下，林肯持續(xù)推進(jìn)“星火燎原”計(jì)劃，迅速擴(kuò)展其全國(guó)布局。

豐田退出本田“接棒”奧運(yùn)，中國(guó)車企何時(shí)登上最高舞臺(tái)？

2024巴黎奧運(yùn)會(huì)后，豐田汽車將不再作為國(guó)際奧委會(huì)頂級(jí)合作伙伴，而本田則成為2028年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)創(chuàng)始合作伙伴。這一變化標(biāo)志著日本車企在奧運(yùn)營(yíng)銷戰(zhàn)略上的分歧：豐田采用全球覆蓋策略，本田專注單屆賽事。此舉為中國(guó)車企提供了參考，但參與全球頂級(jí)體育IP需謹(jǐn)慎評(píng)估門檻和挑戰(zhàn)，以避免投入產(chǎn)出失衡。

重慶便捷超充電動(dòng)重卡高質(zhì)量發(fā)展論壇舉行

在重慶便捷超充電動(dòng)重卡高質(zhì)量發(fā)展論壇上，行業(yè)專家探討了重卡電動(dòng)化面臨的三大痛點(diǎn)：續(xù)航焦慮、補(bǔ)能效率和規(guī)?；瘧?yīng)用。發(fā)言人強(qiáng)調(diào)突破中長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景的重要性以及構(gòu)建兆瓦級(jí)電動(dòng)重卡超充網(wǎng)絡(luò)的必要性。與會(huì)者達(dá)成共識(shí)，將重慶作為樞紐，到2025年建設(shè)首批10座兆瓦級(jí)重卡超充示范站，以推動(dòng)商用車低碳轉(zhuǎn)型。然而，這些計(jì)劃面臨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定及成本降低的挑戰(zhàn)。