近日

廣 清 永高鐵項(xiàng)目前期工作

迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

國鐵集團(tuán)經(jīng)規(guī)院

于5月19日至25日組織召開廣清永高鐵

預(yù)可研審查會

廣清永高鐵距開工又進(jìn)一步！

▲具體走向、設(shè)站情況，以開工為準(zhǔn)，僅供參考

廣清永高鐵

廣清永高鐵（湖南稱“永清廣”，廣東稱“廣清永”），全稱為廣州至清遠(yuǎn)至永州高速鐵路，是國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重要項(xiàng)目，北起湖南省永州市，向南經(jīng)清遠(yuǎn)市，終至廣東省廣州市北站，全長401.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

據(jù)“永州發(fā)布”報(bào)道，5月23日，湖南省發(fā)改委針對《關(guān)于開工建設(shè)永清廣高鐵的建議》進(jìn)行了答復(fù)：

永清廣高鐵是粵港澳—成渝主軸“廣州經(jīng)永州、懷化至重慶”路徑的重要一段，對強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)往西北方向與成渝經(jīng)濟(jì)圈的互聯(lián)互通具有重要意義。

項(xiàng)目南下接入廣州北鐵路樞紐，北上貫通呼南高鐵，可形成京廣高鐵輔助通道，能夠有效緩解武廣高鐵運(yùn)能運(yùn)量，點(diǎn)線能力緊張問題，進(jìn)一步增強(qiáng)干線鐵路韌性。

目前，該項(xiàng)目已作為規(guī)劃研究項(xiàng)目納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，并作為儲備項(xiàng)目列入2025年國鐵集團(tuán)勘察設(shè)計(jì)計(jì)劃。經(jīng)多次匯報(bào)銜接，國鐵集團(tuán)已定于5月20日-25日組織開展可研評審，湖南段相關(guān)前置要件正在加快辦理，力爭盡早滿足可研審批條件。

下一步，我們將會同廣東方面，加強(qiáng)同國家發(fā)展改革委、國鐵集團(tuán)等部委單位的匯報(bào)銜接，協(xié)同推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，力爭年內(nèi)完成初步設(shè)計(jì)審批，盡早開工建設(shè)。

同時(shí)，針對永清廣高鐵過境郴州的建議，我們向國家發(fā)展改革委、國鐵集團(tuán)進(jìn)行了匯報(bào)銜接，據(jù)初步反饋，永清廣鐵路銜接呼南通道，構(gòu)建京廣第二通道，線路宜盡量順直，且覆蓋更多鐵路空白縣市，可研階段提出的推薦方案為經(jīng)永州冷水灘、零陵、雙牌、寧遠(yuǎn)、藍(lán)山后南下廣東。

同時(shí)，我們將加強(qiáng)與國家相關(guān)部委單位的匯報(bào)銜接，積極爭取興永郴贛鐵路納入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃并啟動(dòng)前期工作，有效解決地方沿線群眾出行。

永清廣高鐵是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中6條主軸之一的“粵港澳一成渝主軸”“廣州經(jīng)永州、懷化至重慶”路徑的重要路段，是連接呼南高鐵形成的粵港澳大灣區(qū)北上高鐵新通道，是京港澳通道西翼的輔助通道。

根據(jù)可研方案，永清廣高鐵由在建邵永高鐵永州站引出，向南經(jīng)永州市零陵區(qū)、雙牌縣、寧遠(yuǎn)縣、藍(lán)山縣，出省界后向南經(jīng)清遠(yuǎn)市連州市、連南縣、陽山縣、清新區(qū)、廣州市花都區(qū)、終至廣州北站。

項(xiàng)目新建線路全長約400公里（其中湖南境內(nèi)約160公里、廣東境內(nèi)約240公里），設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

全線擬設(shè)永州、零陵、雙牌、寧遠(yuǎn)、藍(lán)山、連州、陽山、清遠(yuǎn)西、廣州北等站（僅供參考，以最終可研批復(fù)為準(zhǔn)）。

項(xiàng)目通過可研審查后，即將進(jìn)入可研鑒修及初步設(shè)計(jì)階段，屆時(shí)線站位方案將進(jìn)一步穩(wěn)定，離可研批復(fù)及正式開工又近了一大步。如前期工作進(jìn)展順利，或有望在2026年底具備開工條件。

永清廣高鐵建成后，永州至廣州的高鐵運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在最快3個(gè)多小時(shí)縮短至1.5小時(shí)左右；湘中、湘西、鄂西、渝東南等城市至珠三角地區(qū)將更加快捷。

綜合：永州發(fā)布、鐵道建設(shè)規(guī)劃、永州城發(fā)集團(tuán)、清遠(yuǎn)日報(bào)

編輯：花無缺

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