近段時(shí)間，對(duì)南嶺兩邊的歷史比較有興趣，也實(shí)地去考察了幾次。今天開(kāi)始，給大家理一理古代進(jìn)出南嶺幾條通道。

先秦時(shí)期，嶺南基本上是“化外之地”，與中原文明只有零星的交流溝通，主要原因就是有南嶺的阻隔。直到唐朝時(shí)期，嶺南還稱為嶺外：“嶺外音書(shū)絕，經(jīng)冬復(fù)歷春。”

南嶺山脈，綿延1000多公里，北面是江西和湖南，南面是廣東和廣西，是珠江流域和長(zhǎng)江流域的分水嶺，整個(gè)山脈又自東向西，又以大 庾嶺、騎田嶺、蔭渚嶺、都龐嶺和越城嶺最為出名，因此又被稱為五嶺。

在古代的交通條件下，直接翻越大山非常困難。 五嶺又綿延不絕， 南北的交往，只能從河谷地帶或者五嶺之間相交的低地隘口通過(guò)。因此，在公路、鐵路等近現(xiàn)代交通出現(xiàn)以前，南嶺大致開(kāi)辟出五條溝通南北的古道。

我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)東面的贛粵方向，烏逕古道和梅關(guān)古道。

從廣東的東北角到江西的西南角，有一條梅關(guān)古道，為唐朝張九齡開(kāi)通。那么在梅關(guān)古代開(kāi)通之前呢？穿越大庾嶺，連接粵贛的通道是否存在呢？

答案是肯定存在這樣一條古道。 張九齡在《開(kāi)鑿大庾嶺路序》說(shuō)：“初嶺東廢路，人苦峻極......千丈層崖之半......故以載則曾不容軌，以運(yùn)則負(fù)之以背?！?/p>

西漢劉安在《淮南子.人間訓(xùn)》里說(shuō)：“（秦始皇）乃使尉屠唯發(fā)卒五十萬(wàn)，為五軍，一軍塞鐔城之嶺，一軍守九疑之塞，一軍處番禺之都，一軍守南野之界，一軍結(jié)余干之水?！逼渲心弦按笾聻榻裉斓慕髂峡怠Ｇ厥蓟蚀筌娭饕峭ㄟ^(guò)湘桂走廊和瀟賀古代進(jìn)軍，駐軍南野是防止越人北上襲擾，但這充分說(shuō)明了，秦朝時(shí)期這里有路相通。

秦朝末年，趙佗割據(jù)嶺南自立，按照《史記.南越國(guó)列傳》里的記載："囂死，佗即移檄告橫浦、陽(yáng)山、湟溪關(guān)曰:'盜兵且至，急絕道聚兵自守'"。橫浦關(guān)即在這條古道上。漢武帝出動(dòng)五路大軍攻滅南越國(guó)時(shí)，其中一路也由"主爵都尉楊仆為樓船將軍，出豫章，下橫浦"。

這條古道是哪一條？目前大家比較認(rèn)可的是烏逕古道。那么烏逕的路線是怎么樣的？

烏逕古道的路線大致是：信豐縣桃江碼頭上岸，經(jīng)過(guò)信豐縣油山鎮(zhèn)仙人橋隘口，再到南雄市烏逕鎮(zhèn)新田村湞江上岸。

張九齡在《開(kāi)鑿大庾嶺路序》里已經(jīng)明確說(shuō)了：“相其山谷之宜，革其坂險(xiǎn)之故?！边@話的意思就是，在修新道的時(shí)候，根據(jù)地形，對(duì)原有故道路線做了改變。清代顧祖禹在《讀史方輿紀(jì)要》里也說(shuō)：“大庾嶺路，唐張九齡所鑿；其東烏逕舊道，漢軍所行也?！?/p>

張九齡對(duì)粵贛古道改變非常大，主要的改變是把起點(diǎn)從信豐縣改為了大余縣，從大庾嶺山脊的天然隘口（梅關(guān)所在地）最低處通過(guò)，再到南雄。

因?yàn)閺埦琵g建的新道在大庾嶺（亦稱梅嶺）隘口設(shè)有關(guān)樓，因此被稱為梅關(guān)古道。 梅關(guān)古道在江西境內(nèi)接的是章江水道，而烏逕古道接的是桃江水道，但兩條古道在今廣東境內(nèi)最后都和湞江水道交通。兩條古道各自連通的水運(yùn)體系在江西境內(nèi)最終于贛州交匯，而在今廣東境內(nèi)則在南雄交匯。

無(wú)論是走梅關(guān)古道，還是烏逕古道，從贛州到南雄的距離差不多，但道路難易程度有很大差別。

梅關(guān)古道的最高點(diǎn)為梅關(guān)隘口，海拔487米；而烏逕古道的最高點(diǎn) 油山仙人橋隘口的海拔為612米，梅關(guān)古道相對(duì)來(lái)說(shuō)爬坡難度小。張九齡開(kāi)通梅關(guān)古道相當(dāng)于政府工程，路況也要比 烏逕古道好多的多，所以，后世的驛站都是沿梅關(guān)古道而設(shè)。

自張九齡開(kāi)通梅關(guān)古道后，軍隊(duì)，官吏，文人，大商隊(duì)等都是走梅關(guān)古道，我們來(lái)看看有哪些名人走過(guò)梅關(guān)古道：宋之問(wèn)，劉長(zhǎng)卿，周敦頤，蘇軾，文天祥，湯顯祖，王陽(yáng)明……

烏逕古道并沒(méi)有因此而廢除，充當(dāng)梅關(guān)古道輔路的作用。因?yàn)槊逢P(guān)道要收高額的“過(guò)路費(fèi)”，很多商旅還是走烏逕古道，包括鹽業(yè)運(yùn)輸?shù)?，兩條道一直并行到清朝。

我們來(lái)說(shuō)說(shuō)烏逕古道和梅關(guān)古道的關(guān)系，先有烏逕古道，再有梅關(guān)古道。自唐以后，梅關(guān)道納入官方驛道系統(tǒng)，而烏逕古道主要是民間交往通道，同時(shí)也作為梅關(guān)古道的輔路而存在。

下一篇，我們來(lái)探討一下，古代人們是如何湖南進(jìn)入廣東的？

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