重磅消息！

中美關(guān)稅達(dá)成90天“休戰(zhàn)”協(xié)議，萬億級供應(yīng)鏈重構(gòu)大幕正式拉開！

近日，《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》正式對外公布，雙方宣布將此前對中國加征的125%高額關(guān)稅大幅下調(diào)至10%，并且暫停24%的關(guān)稅征收，為期90天。

這一政策調(diào)整瞬間點(diǎn)燃了全球貿(mào)易市場的熱情——上海港發(fā)往美國的航線艙位在48小時(shí)內(nèi)就被搶訂一空，深圳鹽田港的集裝箱卡車排隊(duì)長度達(dá)到了3公里，中遠(yuǎn)海控的工人表示“貨輪調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)了”。

這場由關(guān)稅緩和引發(fā)的搶運(yùn)熱潮，不僅意味著全球供應(yīng)鏈的階段性壓力得到了釋放，更預(yù)示著航運(yùn)港口行業(yè)將迎來新一輪的價(jià)值重估。

關(guān)稅緩和之后，美國零售商為了應(yīng)對傳統(tǒng)的銷售旺季（6 - 9月），正在加速補(bǔ)庫存。再加上東南亞轉(zhuǎn)口貿(mào)易所發(fā)揮的“蓄水池”作用，中國港口的貨物吞吐量和航運(yùn)運(yùn)價(jià)已經(jīng)進(jìn)入了量價(jià)同步上漲的階段。

在這樣的背景下，那些擁有核心航線資源、處于港口樞紐地位且具備綠色運(yùn)力優(yōu)勢的企業(yè)，很可能會(huì)成為本輪行情的最大受益者。

本期篩選出了6家與“關(guān)稅緩和+航運(yùn)港口”緊密關(guān)聯(lián)的潛力企業(yè)，供大家研究參考。

第一家：寧波海運(yùn)，主營業(yè)務(wù)：主要在長三角地區(qū)開展煤炭、鐵礦石等大宗商品沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國26個(gè)主要港口。公司亮點(diǎn)：深度參與寧波舟山港樞紐建設(shè)，在長三角地區(qū)煤炭運(yùn)輸市場占據(jù)15%的份額；2024年成功與中電投、浙能集團(tuán)等簽訂長期訂單，合同金額增長了38%；投運(yùn)了國內(nèi)首艘LNG動(dòng)力散貨船，碳排放量降低了35%，在綠色轉(zhuǎn)型方面走在了行業(yè)前列。

第二家：安通控股，主營業(yè)務(wù)：安通控股是多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的佼佼者，旗下運(yùn)營著120艘船舶，搭建起“三港一航”的南北物流運(yùn)輸大通道，其沿海及沿江的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋了32個(gè)重要樞紐港口。公司亮點(diǎn)：2025年第一季度，安通控股凈利潤同比大幅增長371.53%，這一增速在行業(yè)內(nèi)堪稱翹楚。公司與國鐵集團(tuán)攜手合作，推出了化工專列“一單制”運(yùn)輸模式，運(yùn)輸效率提高了70%。公司智能調(diào)度系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，能在72小時(shí)內(nèi)精準(zhǔn)完成配艙任務(wù)，美線船舶的周轉(zhuǎn)效率更是達(dá)到了同行的2.3倍。此外，公司具備全品類危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，運(yùn)輸能力全面且強(qiáng)大。

第三家：連云港，主營業(yè)務(wù)：作為“一帶一路”陸海聯(lián)運(yùn)的重要樞紐港，鐵礦石進(jìn)口量占全國的12%。公司亮點(diǎn)：中哈物流基地年處理能力達(dá)到50萬標(biāo)箱，中亞班列的開行量在全國位居前三；40萬噸級航道獲批建設(shè)，將形成“鐵路 + 港口 + 航運(yùn)”的全鏈條服務(wù)體系；與山東港口共建散貨混配中心，預(yù)計(jì)2025年新增營收8億元。

第四家：中遠(yuǎn)?？?，主營業(yè)務(wù)：是全球集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的巨頭，美線運(yùn)力占比達(dá)22%，是跨太平洋航線的核心參與者。公司亮點(diǎn)：2025年一季度凈利潤達(dá)到117億元，成功中標(biāo)特斯拉的出口訂單；構(gòu)建了全球供應(yīng)鏈體系，自動(dòng)化碼頭單日處理量突破2萬標(biāo)箱，效率在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

第五家：鳳凰航運(yùn)，主營業(yè)務(wù)：專注于國際遠(yuǎn)洋干散貨運(yùn)輸，重點(diǎn)布局東南亞、中東等新興市場。公司亮點(diǎn)：船隊(duì)平均船齡僅為8.2年，通過LNG雙燃料船舶的規(guī)?；\(yùn)營，降低了18%的成本；與印尼鎳礦巨頭簽訂了十年期的COA合同，鎖定了年均150萬噸的貨運(yùn)量，運(yùn)力增長具有較高的確定性。

第六家：國資委旗下的潛力黑馬，主營業(yè)務(wù)：負(fù)責(zé)長江中下游綜合性港口的運(yùn)營，年貨物吞吐量超過1.5億噸，其中集裝箱業(yè)務(wù)占比42%。為避免打擾主力，想知曉的唻炂縱?：峰板，零取。公司亮點(diǎn)：擁有12.5米深水航道這一稀缺資源，承擔(dān)著長三角地區(qū)60%的鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)；智慧港口三期工程接入了5G+北斗系統(tǒng)，作業(yè)效率提升了26%；與中遠(yuǎn)海運(yùn)共同建設(shè)臨港物流園，預(yù)計(jì)2025年將為該公司貢獻(xiàn)3億元的營收。

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