其實(shí)西方人早就想往印度那邊搞投資，不是沒(méi)有嘗試過(guò)也不是近幾年才開(kāi)始的！

只不過(guò)有時(shí)候我只能說(shuō)西方也好，印度也罷，都是烏合之眾，合在一起除了攪屎真的很難有所作為！

西方最早轉(zhuǎn)移到印度的是化工產(chǎn)業(yè)，早在1969年，美國(guó)化工巨頭聯(lián)合碳化物公司就看中了印度低廉的勞動(dòng)力和市場(chǎng)潛力，在博帕爾北郊建立農(nóng)藥廠。

這個(gè)廠生產(chǎn)的是殺蟲(chóng)劑所需核心原料——異氰酸甲酯（MIC），正是二戰(zhàn)中納粹毒氣室的致命化學(xué)劑，僅微量暴露即可導(dǎo)致失明或窒息。

這么危險(xiǎn)的企業(yè)，讓印度和美國(guó)人合在一起之后，就開(kāi)始不當(dāng)人了：

美國(guó)本土工廠配備完善冷卻系統(tǒng)與隔離緩沖區(qū)，而博帕爾廠為節(jié)省成本，砍掉了關(guān)鍵安全設(shè)計(jì)，在印度直把廠開(kāi)在了人口密集區(qū)，沒(méi)人管根本沒(méi)人管！

1982年總公司安全報(bào)告警示61處高危缺陷（包括閥門腐蝕和應(yīng)急系統(tǒng)缺失），管理層卻無(wú)動(dòng)于衷；此前已發(fā)生三次中毒事故，仍未整改

雇傭大量不懂英語(yǔ)的工人操作高危設(shè)備；事故當(dāng)晚冷卻裝置被關(guān)閉（每天省30美元），手動(dòng)警報(bào)器失效，安全監(jiān)測(cè)儀讀數(shù)早已失靈

結(jié)果就可想而知了！

12月2日深夜，工人發(fā)現(xiàn)MIC儲(chǔ)罐溫度飆升但未及時(shí)處置。3日凌晨，毒氣沖破安全閥！炸了！

居民在睡夢(mèng)中因“肺部水淹”溺亡；逃生者眼球融化、氣管潰爛；醫(yī)院擠滿窒息抽搐的傷者，尸體堆積成山。

前三天死亡逾8000人，最終2.5萬(wàn)人直接致死，55萬(wàn)人因后遺癥陸續(xù)死亡，20萬(wàn)人永久殘疾，百萬(wàn)居民健康受損。至今當(dāng)?shù)鼗及┞逝c兒童夭折率仍居印度之首！人間煉獄，慘不忍睹！

這事給了印度很大的警惕，加上幾百年的殖民歷史，印度默認(rèn)西方都是來(lái)害他的，海外公司來(lái)，先宰一筆再說(shuō)，管你是歐美還是中日！

這種情況，西方還敢轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)到印度嗎？

敢，資本只要利潤(rùn)他們什么都敢！

1. 美國(guó)安然公司（Enron）大博電廠項(xiàng)目

由于1997年亞洲金融危機(jī)導(dǎo)致盧比對(duì)美元貶值40%，電價(jià)按美元計(jì)價(jià)導(dǎo)致馬邦電力局購(gòu)電成本翻倍，最終無(wú)力支付

然后是印度政府違約：印度中央政府雖對(duì)購(gòu)電協(xié)議提供反擔(dān)保，但最終拒絕兌現(xiàn)承諾，導(dǎo)致資金鏈斷裂

合同設(shè)計(jì)缺陷：電價(jià)按“成本加利潤(rùn)”原則調(diào)整，未考慮經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，最終電價(jià)達(dá)市場(chǎng)價(jià)4倍，引發(fā)政治抵制

后果：項(xiàng)目于2001年停擺，安然股價(jià)從90美元暴跌至不足1美元，同年12月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，成為美國(guó)第二大破產(chǎn)公司

2.達(dá)美航空（Delta Air Lines）

失敗原因：本土價(jià)格戰(zhàn)：印度本土航空公司通過(guò)低價(jià)策略擠壓外資生存空間，達(dá)美航空因運(yùn)營(yíng)成本高企難以競(jìng)爭(zhēng)。政策支持不足：印度政府對(duì)本土航空公司的補(bǔ)貼和航線分配傾斜，導(dǎo)致外資企業(yè)處于劣勢(shì)地位。

結(jié)果：2001年被迫退出印度，累計(jì)虧損超2億美元。

3.韓國(guó)白象電力（現(xiàn)韓國(guó)電力公社）

失敗原因：政府集體違約：項(xiàng)目建成后，印度五個(gè)邦政府以“購(gòu)電成本過(guò)高”為由拒絕履行購(gòu)電協(xié)議，導(dǎo)致資金鏈斷裂；法律執(zhí)行缺失：印度司法系統(tǒng)效率低下，企業(yè)耗時(shí)數(shù)年訴訟仍無(wú)法追回?fù)p失

結(jié)果：項(xiàng)目徹底爛尾，韓國(guó)企業(yè)損失超10億美元。

即使到了近幾年，印度的奇葩政策依然層出不窮！

2023年9月，印度政府向大眾開(kāi)出14億美元的稅款通知，指控大眾利用拆分進(jìn)口策略，將部分大眾、斯柯達(dá)和奧迪汽車拆解為多個(gè)零部件，以此避開(kāi)更高的整車關(guān)稅

據(jù)路透社25日印度政府下令三星電子及其在印度的高管補(bǔ)繳6.01億美元的稅款和罰款，原因是三星電子逃避關(guān)鍵電信設(shè)備的進(jìn)口關(guān)稅，這占去了該公司去年在印度市場(chǎng)賺取的9.55億美元利潤(rùn)的很大一部分。

這就是營(yíng)商環(huán)境啊，我就問(wèn)你，大眾和三星在中國(guó)這么多年了，什么時(shí)候受過(guò)這種鳥(niǎo)氣

換個(gè)角度你想想，一個(gè)國(guó)家各個(gè)地區(qū)語(yǔ)言都不通，各個(gè)地區(qū)掌權(quán)人也不一樣，中央簽的約到地方就違約，說(shuō)白了聯(lián)邦跟中央政府尿不到一塊去，亂七八糟，朝令夕改，那就不足為奇了！

而我們政策上自不用說(shuō)，還有我們?nèi)w上下近乎變態(tài)對(duì)學(xué)習(xí)的狂熱，近乎瘋狂的理工科崇拜，造就了一支數(shù)量與質(zhì)量雙頂?shù)墓こ處焾F(tuán)隊(duì)，這是一切一切工業(yè)化現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。

那么問(wèn)題的答案呼之欲出，那就是老中能有今天從來(lái)不靠誰(shuí)賞飯吃，機(jī)會(huì)只會(huì)垂青有準(zhǔn)備的人。