爆缸是不是氣缸里面爆炸了呢？我覺得不是。因為燃料燃燒的威力和炸藥不是一個級別的，它無法把堅固的金屬缸體炸開。網(wǎng)上能找到最接近發(fā)動機(jī)爆炸的視頻截圖如下：

這兩個看起來都像“爆炸”，但我覺得從細(xì)節(jié)來看其實更像是內(nèi)部應(yīng)力太大導(dǎo)致發(fā)動機(jī)解體了。比如第一個皮卡，發(fā)動機(jī)爆缸后明顯能看到缸體、缸蓋還是相對完整的，說明氣缸并沒有炸裂。

還有第二個發(fā)動機(jī)，從事后拍的照片很容易看出來故障是發(fā)動機(jī)曲軸箱那部分結(jié)構(gòu)破損了，導(dǎo)致以上部分直接被掀飛。

以上這些本質(zhì)原因還是動力太猛，內(nèi)部應(yīng)力過大，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)損壞了，但都不是氣缸爆炸了。不過現(xiàn)實中我們常說的爆缸更有可能是下面兩種情況：

1、抱缸

意思就是活塞卡死在氣缸里動彈不得，跟“剎車抱死”的抱一個意思。也有稱為“粘缸”的，意思一樣。

抱缸的原因主要是高溫，因為活塞與氣缸壁之間間隙很小，發(fā)動機(jī)溫度過高時氣缸壁上的機(jī)油會被烤焦，產(chǎn)生黏膩的物質(zhì)，阻礙活塞運動。再加上溫度過高后活塞劇烈膨脹，就很容易卡死在氣缸內(nèi)。

不過抱缸多見于老發(fā)動機(jī)，熱管理系統(tǒng)落后、機(jī)油品質(zhì)低、動力弱，負(fù)載稍大發(fā)動機(jī)就吃不消。現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)正常使用隨便踩都很難抱缸。

2、發(fā)動機(jī)嚴(yán)重爆震

爆震就是火花塞還沒點火混合氣自己憋不住就先自燃了。發(fā)動機(jī)工作時按流程應(yīng)該是活塞壓縮完開始往下運動時才點火（實際上會提前一些，這里就不展開說了），這樣燃燒膨脹的力量剛好推著活塞往下走，才能輸出動力。

而爆震就是活塞正壓縮的時候混合氣自燃了，可以想象一下，活塞正鉚足勁兒壓縮混合氣呢，結(jié)果混合氣自己炸開鍋了，給活塞當(dāng)頭一棒，那沖擊力可以直接把活塞打穿，連桿打斷，然后斷掉的連桿就跟孫悟空的金箍棒一樣在發(fā)動機(jī)里亂捅，搞不好就能給發(fā)動機(jī)捅個窟窿。

這種嚴(yán)重爆震產(chǎn)生的后果也很嚴(yán)重，所以也有人將其稱為“爆缸”。由此可見所謂爆缸并不是發(fā)動機(jī)真的爆炸了，雖然效果很炸裂，但和真正的爆炸還是有本質(zhì)區(qū)別的。