寧夏
本文由車矩陣出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！
馬自達(dá)在華“功勛車型”CX-5的口碑至今仍然不減當(dāng)年，在燃油車時(shí)代拒絕渦輪增壓而主打2.0L和2.5L燃油自吸的動(dòng)力系統(tǒng)而盛名在外！在新能源時(shí)代雖然它的競(jìng)爭(zhēng)力有所減弱，但代之車型CX-50卻有了插電混動(dòng)版本的加持，二者同堂銷售的局面也滿足了不少認(rèn)可燃油車CX-5的用戶選擇。
日前全新一代馬自達(dá)CX-5（參數(shù)丨圖片）官圖正式發(fā)布，國(guó)產(chǎn)版或于2026年量產(chǎn)上市，先期會(huì)推出2.5L燃油版自吸引擎，2027年會(huì)推出混動(dòng)版本，同時(shí)仍然與CX-50同堂銷售。新車秉承馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，大燈組的變化比較明顯，采用銳利的回旋鏢形狀，車身尺寸為4690/1860/1695mm，輪轂形狀為五輻式，動(dòng)感十足。車頂和尾部采用黑化處理增強(qiáng)了整車動(dòng)感。
車內(nèi)的變化也比較大，簡(jiǎn)潔的風(fēng)格和理念讓人耳目一新，物理按鍵被智能化集中在懸浮式大尺寸液晶屏，并配備馬自達(dá)最新的駕駛輔助系統(tǒng)。
依然堅(jiān)挺的馬自達(dá)CX-5的確是一款不錯(cuò)的家用車型，性能穩(wěn)定油耗經(jīng)濟(jì)，維修成本較低，二手車交易市場(chǎng)活躍，保值率較高，雖然在新能源時(shí)代它的總體有所下降，但對(duì)于懂車的人來(lái)說(shuō)，擁有它還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而新一代車型的國(guó)產(chǎn)上市后仍將保持相應(yīng)的活力，后續(xù)搭載與豐田合作的混動(dòng)系統(tǒng)的版本或?qū)⑹侵鞔蜍囆停?/p>
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
