即使是再先進(jìn)的L2.9999…級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，它也不敢為自己的智能輔助駕駛系統(tǒng)問題而兜底，都會(huì)選擇在事故發(fā)生的0.1秒前退出輔助駕駛模式，讓車主負(fù)責(zé)修車！這種智能輔助駕駛系統(tǒng)即使再領(lǐng)先，它也不敢將自己提升至L3級(jí)，因?yàn)閲乙?guī)定L3級(jí)時(shí)便是需要車企為事故兜底了，不能在0.1秒前退出智能輔助駕駛模式了。

但是，最近比亞迪突然宣布推出全球首個(gè)量產(chǎn)車L4責(zé)任承諾（泊車場景），為智能泊車兜底，這就意味著將事故責(zé)任從用戶轉(zhuǎn)移至車企！曾經(jīng)很多人還覺得比亞迪智駕技術(shù)起步晚，會(huì)不會(huì)對(duì)比亞迪后續(xù)的智駕發(fā)展有極大影響呢？在絕大部分車企面前確實(shí)是這樣的，但是在比亞迪面前卻不是困難，而是激勵(lì)！比亞迪的智駕技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超5000人，千億級(jí)別的研發(fā)投入，整個(gè)集團(tuán)全力配合！

所以，比亞迪敢在今年年初就喊出“全民智駕”的口號(hào)，連幾萬塊錢的海鷗車型都標(biāo)配了基礎(chǔ)智駕技術(shù)。前幾天比亞迪還宣布比亞迪天神之眼智駕車型保有量已經(jīng)超100萬輛了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于預(yù)期，也震驚了整個(gè)車圈！大家都沒想到這種既科技又高端的技術(shù)，居然已經(jīng)有這么多普通的比亞迪車主用上了。所以，比亞迪年初的那句“全民智駕”并不是說著玩的，它是真的要把智駕這種高高在上的技術(shù)在社會(huì)普及開來。

現(xiàn)在更瘋狂的事情要來了，比亞迪要把智能泊車這個(gè)功能全面鋪開來，實(shí)現(xiàn)真正意義上的L4級(jí)功能，無條件為智能泊車安全兜底！這種做法，來自于比亞迪的“數(shù)據(jù)×研發(fā)×規(guī)模×安全”的全面自信：比亞迪擁有中國最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫、全球最大的智駕研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)、全球最大規(guī)模的新能源生產(chǎn)制造體系！現(xiàn)在的天神之眼，其智駕車型保有量已經(jīng)超百萬臺(tái)，技術(shù)的可靠性與先進(jìn)性已經(jīng)得到充分論證。所以，沒有最瘋狂，只有更瘋狂！

比亞迪宣布了這一決定后，近期將會(huì)有更大規(guī)模的OTA升級(jí)開始推送，將會(huì)全面覆蓋泊車、行車、安全三大板塊等十余項(xiàng)功能。其中包括：泊車方面，新增三速泊車、車頭泊入、偏置泊車、窄車位泊車自動(dòng)收后視鏡等功能，并優(yōu)化了懸空障礙物識(shí)別功能；行車方面，可覆蓋環(huán)島通行、復(fù)雜場景連續(xù)繞行、高速施工路段借應(yīng)急車道繞行、窄路多把掉頭等，新增前車加塞場景下的閃燈鳴笛提醒功能；安全方面，天神之眼AEB功能可在夜間80km/h情況下可實(shí)現(xiàn)對(duì)兩輪車侵入車道緊急剎停，120km/h觸發(fā)AEB也能做到兩段式舒適剎停。是驢是馬，拉出來溜溜就知道了！