7月8日，全球領(lǐng)先的商用車集團(tuán)：戴姆勒卡車在其位于美國(guó)北卡羅來(lái)納州的卡車工廠舉辦了2025年資本市場(chǎng)日活動(dòng)。在本次資本市場(chǎng)日活動(dòng)上，戴姆勒卡車提出了“Stronger 2030”戰(zhàn)略，并強(qiáng)調(diào)五大核心支柱理念。在商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、全球市場(chǎng)充滿不確定性的當(dāng)下，戴姆勒卡車集團(tuán)的未來(lái)發(fā)展備受關(guān)注。

商用車行業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)密切相關(guān)。近年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，商用車市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面，市場(chǎng)需求波動(dòng)頻繁，不同地區(qū)和細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)差異顯著。另一方面，環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，推動(dòng)商用車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。各國(guó)政府紛紛出臺(tái)碳排放標(biāo)準(zhǔn)，要求商用車制造商加快新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。此外，數(shù)字化技術(shù)的快速發(fā)展也為商用車行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，不僅改變了商用車的使用方式，也對(duì)企業(yè)的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)提出了更高要求。

作為全球領(lǐng)先的商用車制造商之一，戴姆勒卡車在技術(shù)創(chuàng)新、品牌影響力和市場(chǎng)份額等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。在發(fā)布雄心勃勃的戰(zhàn)略升級(jí)之前，戴姆勒卡車公布了其2025年第二季度的全球銷量成績(jī)單：2025年第二季度，戴姆勒卡車集團(tuán)共銷售了106715輛卡車和客車，較去年同期的112195輛有所下滑。在全球經(jīng)濟(jì)存在不確定性、部分市場(chǎng)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)猶存的背景下，戴姆勒卡車的全球銷量受到了極大挑戰(zhàn)，同時(shí)也對(duì)現(xiàn)金流增添了更多的不穩(wěn)定性。

作為戴姆勒卡車最大的單一市場(chǎng)和利潤(rùn)支柱，北美市場(chǎng)對(duì)福萊納Cascadia等核心車型的需求保持旺盛，特別是在長(zhǎng)途運(yùn)輸和專用車領(lǐng)域。強(qiáng)大的品牌效應(yīng)、廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和可靠的產(chǎn)品性能是其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)力的基石。然而，在政治環(huán)境的不確定下，戴姆勒卡車北美銷量下降明顯，僅為38580輛，較去年同期的48246輛下降了20%。在銷量數(shù)據(jù)下降的背后，反映了北美市場(chǎng)需求及供應(yīng)鏈正受沖擊。

與此同時(shí)，戴姆勒卡車在其他區(qū)域的表現(xiàn)呈現(xiàn)出亮點(diǎn)：梅賽德斯-奔馳卡車銷量保持穩(wěn)定，達(dá)到38294輛；戴姆勒亞洲卡車銷量同比增長(zhǎng)13%，達(dá)到26443輛；戴姆勒客車銷量也有所增長(zhǎng)，達(dá)到7027輛，同比增長(zhǎng)5%。得益于日本、歐洲等市場(chǎng)的穩(wěn)健，再加印度等市場(chǎng)的蓬勃需求，戴姆勒卡車的銷量得到了提升。此外，電動(dòng)卡車的銷量增長(zhǎng)迅猛，達(dá)到1232輛，較去年同期的648輛增長(zhǎng)了90%。這表明戴姆勒卡車在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面取得了顯著成效，為其未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從銷量數(shù)據(jù)中我們可以看出：當(dāng)前的全球商用車行業(yè)充滿挑戰(zhàn)，政治、經(jīng)濟(jì)因素左右著行業(yè)的發(fā)展。為了更好應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，戴姆勒卡車正積極構(gòu)建更具韌性的商業(yè)模式。通過(guò)持續(xù)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)、靈活應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，并戰(zhàn)略性調(diào)整產(chǎn)品組合、向高利潤(rùn)車型傾斜，集團(tuán)旨在將周期性波動(dòng)影響降至最低，確保穿越行業(yè)起伏的盈利能力。

在“Stronger 2030”戰(zhàn)略中，戴姆勒卡車的核心財(cái)務(wù)目標(biāo)被顯著調(diào)高：到2030年，調(diào)整后銷售回報(bào)率目標(biāo)區(qū)間提升至12%-14%，顯著超越此前設(shè)定的10%-12%。同時(shí)保持40-60%的凈利潤(rùn)分紅比例，并計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)啟動(dòng)價(jià)值高達(dá)20億歐元的股票回購(gòu)計(jì)劃。這些雄心勃勃的數(shù)字，勾勒出了戴姆勒卡車集團(tuán)對(duì)未來(lái)十年盈利能力的堅(jiān)定信心。這些信心從何而來(lái)？答案就在于“Stronger 2030”戰(zhàn)略中的五大核心支柱理念。

五大核心支柱理念其一在于：戴姆勒卡車致力于充分高增長(zhǎng)、規(guī)模化、高效率的潛力，而這背后代表著資源整合、品牌協(xié)同。近期，戴姆勒卡車旗下三菱扶桑與豐田旗下日野合并，則正是這一理念的最優(yōu)體現(xiàn)。通過(guò)整合多方研發(fā)、銷售等資源，戴姆勒卡車可實(shí)現(xiàn)更高的協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)而提升自己的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

五大核心支柱理念其二在于：以客戶為中心，打造解決方案提供商。2024 年，戴姆勒卡車的服務(wù)業(yè)務(wù)收入超過(guò)80億歐元。在新車銷量難以獲得爆發(fā)增長(zhǎng)的現(xiàn)狀下，現(xiàn)存車輛的服務(wù)業(yè)務(wù)對(duì)公司發(fā)展至關(guān)重要。戴姆勒卡車計(jì)劃對(duì)銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行投資，同時(shí)提高零部件的可用性、可達(dá)性，從而推動(dòng)服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展，同時(shí)還能拉近客戶距離。7月10日，戴姆勒卡車位于德國(guó)哈爾伯施塔特的全球零部件中心正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，豐富了戴姆勒的全球零部件供應(yīng)，也正是戴姆勒卡車”以客戶為中心”的理念體現(xiàn)。

五大核心支柱理念其三在于：加速零排放轉(zhuǎn)型、深化智能化與軟件定義、鞏固技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力。電動(dòng)化與氫能成為戴姆勒卡車集團(tuán)雙軌驅(qū)動(dòng)的核心，預(yù)計(jì)到到2030年，其新車銷量中零排放車型占比將從此前設(shè)定的50%提升至60%。 這意味著：十年內(nèi)新能源產(chǎn)品將成為戴姆勒卡車的絕對(duì)銷售主力。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，集團(tuán)將繼續(xù)擴(kuò)大純電產(chǎn)品陣容并全力推進(jìn)氫燃料卡車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，計(jì)劃在本十年末實(shí)現(xiàn)氫能卡車的量產(chǎn)，力爭(zhēng)成本與柴油車持平。同時(shí)，戴姆勒卡車致力于將車輛轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑摹陛喩蠑?shù)據(jù)中心”和”服務(wù)載體”，創(chuàng)造持續(xù)性的高附加值收入流，重塑商業(yè)模式。當(dāng)下，戴姆勒卡車已同沃爾沃成立合資公司Coretura，推動(dòng)SDV軟件定義汽車技術(shù)的開(kāi)發(fā)。新技術(shù)、新模式的引入，將成為戴姆勒卡車未來(lái)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)點(diǎn)。

五大核心支柱理念其四在于：精益有效地定位自身。作為一家全球領(lǐng)先的超大商用車企業(yè)，戴姆勒卡車既不能過(guò)分驕傲，也不能妄自菲薄。自今年以來(lái)，戴姆勒卡車啟動(dòng)了”Cost Down Europe”計(jì)劃，旨在通過(guò)一系列措施提升公司在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化目標(biāo)。戴姆勒卡車計(jì)劃到2030年在歐洲削減超過(guò)10億歐元的經(jīng)常性成本，其中包括人員優(yōu)化、生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)優(yōu)化等，旨在實(shí)現(xiàn)輕裝上陣，以便全力投資未來(lái)。

五大核心支柱理念的最后一點(diǎn)在于：推動(dòng)以績(jī)效為導(dǎo)向的企業(yè)文化。當(dāng)下的戴姆勒卡車正在經(jīng)歷一場(chǎng)內(nèi)部文化變革，與其他四大支柱理念一樣，這一企業(yè)文化基于”更簡(jiǎn)單、更快、更強(qiáng)”的方針，引入了一系列措施，包括簡(jiǎn)化組織結(jié)構(gòu)、加快決策流程、促進(jìn)問(wèn)責(zé)制落實(shí)、引入更基于績(jī)效的薪酬模式，全力向更高績(jī)效目標(biāo)沖鋒。

戴姆勒卡車此次戰(zhàn)略升級(jí)，清晰地傳遞出幾個(gè)重要信號(hào)：首先，戴姆勒卡車堅(jiān)定押注零排放未來(lái)，以純電動(dòng)、氫燃料雙軌并行的技術(shù)路線，顯示了其“不把雞蛋放在一個(gè)籃子里”的審慎。其次，軟件與服務(wù)定義著戴姆勒卡車的未來(lái)價(jià)值，行業(yè)的商業(yè)模式正在發(fā)生深刻變革。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不僅是車輛本身硬件的比拼，更是軟件能力、數(shù)據(jù)價(jià)值和全生命周期服務(wù)體驗(yàn)的較量。同時(shí)，韌性是穿越周期的護(hù)城河。戴姆勒卡車明確強(qiáng)調(diào)構(gòu)建業(yè)務(wù)韌性，包括改善供應(yīng)鏈等措施，反映了管理層對(duì)行業(yè)周期性的深刻認(rèn)知和對(duì)股東、客戶長(zhǎng)期利益負(fù)責(zé)的態(tài)度。

在傳統(tǒng)商用車巨頭與新勢(shì)力激烈角逐的賽道上，戴姆勒卡車正試圖證明：深厚的工程積累、龐大的全球規(guī)模、清晰的戰(zhàn)略聚焦以及持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新投入，依然是其制勝未來(lái)的核心籌碼。戴姆勒卡車的“Stronger 2030”戰(zhàn)略升級(jí)，是一場(chǎng)面向未來(lái)的豪邁宣言。它不僅僅是一個(gè)更高的財(cái)務(wù)目標(biāo)，更是一套涵蓋技術(shù)路線、區(qū)域布局、商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)韌性的綜合行動(dòng)綱領(lǐng)。至于其最終結(jié)果如何？就讓我們拭目以待吧！感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter

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