方盒子越來(lái)越火，選擇也越來(lái)越多，20萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)方盒子中，新晉上市的深藍(lán)G318（參數(shù)丨圖片）無(wú)憂穿越版，憑借野性的設(shè)計(jì)和強(qiáng)悍的性能成為一時(shí)寵兒。而近年來(lái)在越野領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力的長(zhǎng)城也有哈弗猛龍PHEV，憑借高性價(jià)比同樣吸引了大批消費(fèi)者。那么這兩款同樣出彩的20萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)方盒子又有什么不一樣呢？那個(gè)更適合家庭戶外探索，且兼顧城市通勤呢？咱們今天就來(lái)對(duì)比一下。我們選取深藍(lán)GG318 無(wú)憂穿越版四驅(qū)秘境版（以下簡(jiǎn)稱深藍(lán)G318）和哈弗猛龍 Hi4 145 穿越版（以下簡(jiǎn)稱哈弗猛龍）來(lái)進(jìn)行比較。

外觀對(duì)比，誰(shuí)更適合戶外探索？

方盒子之所以大受歡迎，其硬派的外觀是第一吸引力。

深藍(lán)G318采用的“先鋒裝甲”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，機(jī)械覆甲的設(shè)計(jì)元素，粗獷的筋線，帶有強(qiáng)烈的科技感與力量感。車頭造型方正，封閉式進(jìn)氣格采用主動(dòng)閉合結(jié)構(gòu)，實(shí)用且具有很強(qiáng)的裝飾性。C型LED大燈組，幾何線條勾勒，同樣視覺效果初中。

下方保險(xiǎn)杠區(qū)域還通過(guò)黑色包圍搭配亮銀護(hù)板包覆，既防剮蹭有強(qiáng)調(diào)了越野的硬派風(fēng)格，與車頂行李架呼應(yīng)。值得一提的是，深藍(lán)G318車頂行李架還自帶遠(yuǎn)光燈，前機(jī)艙預(yù)留了130W的電源，無(wú)需改裝，隨時(shí)增加越野裝備。讓久居城市的車主隨時(shí)可以出去野一下。

5125mm*2025mm*1950mm的長(zhǎng)寬高，2880mm的軸距，三圍寬大，最大支持20寸的輪轂，整體扎實(shí)又實(shí)用。在越野設(shè)計(jì)上，接近角為27°，離去角31°，縱向通過(guò)角23°，最大爬坡度63°，最大涉水深度也有600mm。

哈弗猛龍?jiān)谠O(shè)計(jì)上，依舊采用了哈弗家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭造型方正，高高隆起的引擎機(jī)蓋具有很強(qiáng)的越野硬朗風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵采用了橫幅飾條裝飾，與哈弗家族其他車型保持著高度一致，雖然沒(méi)有新意，但是也不難看。搭配越野車常見的圓形大燈，偏向復(fù)古的設(shè)計(jì)風(fēng)格。下保險(xiǎn)杠部位同樣加裝了厚實(shí)的銀色護(hù)板。雖然保守，但是也很有越野車的氛圍感。車頂上同樣配備了行李架，不過(guò)沒(méi)有像深藍(lán)G318那樣預(yù)留了裝備接口，想要戶外探索可能需要自己先改裝一下。

4800mm*1950mm*1843mm的長(zhǎng)寬高，2738mm的軸距，三圍比深藍(lán)G318小了一圈，而且輪胎最大也只支持19英寸的輪轂。在通過(guò)性方面，接近角為25°，離去角32°，縱向通過(guò)角20.1°，最大爬坡度60°，最大涉水深度也有580mm。整體通過(guò)性上都比深藍(lán)G318差一點(diǎn)，這就可能造成在一些極限的環(huán)境下，越野通過(guò)性不如深藍(lán)G318。

智能座艙對(duì)比，城里城外都需要舒服

在座艙的打造上，深藍(lán)G318還是比較卷的，但是這種卷恰恰打造出了深藍(lán)G318兼顧城里城外的舒適性。

中控臺(tái)基本上大面積采用皮質(zhì)包裹，10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸懸浮式中控屏，奠定了良好的多媒體系統(tǒng)基礎(chǔ)。尤其是中控大屏，采用Deepal OS 系統(tǒng)，操作界面簡(jiǎn)潔便利，配備了高德地圖、四區(qū)域語(yǔ)音控制、車內(nèi)Wi-Fi熱點(diǎn)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控、車載KTV等流行功能，不管是在城市還是野外，都可以更好的操控車輛，還可以O(shè)TA 升級(jí)，常用常新。

此外，還有全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、NFC鑰匙、前后排多層隔音玻璃，提升駕乘舒適度，16 揚(yáng)聲器音響、多色氛圍燈、主動(dòng)降噪、可開啟全景天窗提升使用體驗(yàn)。前有50W無(wú)線充電，后有110V電源插座，不管是補(bǔ)電，還是露營(yíng)放電，都簡(jiǎn)單實(shí)用。

皮質(zhì)座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等功能全配齊，副駕有腿托，方便休息，同時(shí)支持腰部支撐、副駕記憶等功能，舒適性沒(méi)的說(shuō)，終結(jié)了長(zhǎng)途越野出行不舒服的歷史。

哈弗猛龍的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用，不過(guò)硬塑料的使用確實(shí)拉低了檔次。14.6英寸中控屏+9英寸抬頭顯示，與深藍(lán)G318也差的不是太多，采用Coffee OS系統(tǒng)，操作流暢度尚可，但是功能配置卻有所不及，配備了車內(nèi)Wi-Fi熱點(diǎn)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控，支持OTA 升級(jí)，但語(yǔ)音操控僅支持二區(qū)域，且沒(méi)有車載KTV，沒(méi)有主動(dòng)降噪，僅前排配備了多層隔音玻璃，無(wú)鑰匙進(jìn)入也僅支持前排，不支持NFC鑰匙，有50W充電板，但車內(nèi)沒(méi)有單獨(dú)的電源插口，戶外放電便利性上大打折扣。

主駕駛也具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)，卻沒(méi)有按摩等功能，副駕駛只能進(jìn)行前后調(diào)節(jié)靠背調(diào)節(jié)，沒(méi)有腿托，沒(méi)有座椅記憶。日常使用夠了，但如果長(zhǎng)途越野舒適性難以保證。

空間利用率對(duì)比，更實(shí)用才是硬道理

前面已經(jīng)提到了，在尺寸上深藍(lán)G318要比哈弗猛龍大一圈，而在實(shí)際的空間利用率上，深藍(lán)G318也更加出色。

擁有5125mm車長(zhǎng)和2880mm軸距的深藍(lán)G318有更好的空間基礎(chǔ)，后排腿部空間有900mm+就算是成年男性坐進(jìn)去，膝部活動(dòng)空間依舊可以保持至少兩拳的水平。

后備廂常規(guī)容積818L，放倒后排可以拓展至1747L，戶外露營(yíng)可以秒變1.8米大床，不管是應(yīng)付日常城市出行，還是戶外自駕游，乃至越野露營(yíng)，都可以提供足夠的休息空間和載物空間。

而哈弗猛龍，4800mm車長(zhǎng)和2738mm的軸距，帶來(lái)了850mm左右的后排腿部空間，常規(guī)乘坐也問(wèn)題不大，不過(guò)1843mm的高度確實(shí)不算高，后座乘坐者的頭部空間略顯局促。后備廂容積常規(guī)狀態(tài)下有586L，放倒后排后可拓展至1404L，對(duì)比深藍(lán)G318，少了300L左右。在全家自駕游，或者長(zhǎng)途越野時(shí)，載物以及載人空間上可能就會(huì)顯得緊張。

駕控對(duì)比，性能與智能具備才更有看點(diǎn)

深藍(lán)G318在動(dòng)力上，采用的是增程式動(dòng)力形式，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率316kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩為572Nm，零百加速僅需5.9S。對(duì)于這種大型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)出色，不管是城市中還是戶外越野，動(dòng)力都足夠用。

174km的CLTC純電續(xù)航，常規(guī)城市通勤，應(yīng)付一周五天的使用綽綽有余，在饋電狀態(tài)下，油耗也僅有7.7L/100km，經(jīng)濟(jì)性有保障。

哈弗猛龍則采用了插電式混合動(dòng)力，1.5T+2擋DHT，最大功率220kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩為510Nm，零百加速僅需6.2S。WLTC純電續(xù)航115km，日常通勤來(lái)說(shuō)，應(yīng)付一周五天的上下班略顯緊張，不過(guò)哈弗猛龍的虧電油耗是6.09L/100km，比深藍(lán)G318的油耗稍微低一些，基本上綜合能耗差不多。只是插混系統(tǒng)在混動(dòng)模式下動(dòng)力輸出以及靜謐性上會(huì)有所下降。

在底盤調(diào)校方面，深藍(lán)G318采用了造價(jià)更高，操控性能更好的雙叉臂前懸+五連桿后懸組合，在行駛穩(wěn)定性，以及駕駛操控性上都明顯優(yōu)于常見的麥弗遜懸架。

而且深藍(lán)G318配備了中央無(wú)級(jí)差速鎖和磁吸式機(jī)械差速鎖，可以實(shí)現(xiàn)前后軸0-100%的扭矩分配，ET全地形系統(tǒng)還提供16種駕駛模式，覆蓋國(guó)內(nèi)越野可能遇到的各種地形，還搭載了涉水感應(yīng)系統(tǒng)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等硬核越野功能，在實(shí)際的越野體驗(yàn)中，更安全，更具體驗(yàn)感。

還全系標(biāo)配了DEEPAL AD PRO行泊一體智駕輔助系統(tǒng)，常見的自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、限速識(shí)別、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、換道輔助、倒車車側(cè)預(yù)警等主動(dòng)安全功能應(yīng)有盡有。

并且AR實(shí)景導(dǎo)航，從出發(fā)到目的地全程的智能化管理，支持輔助泊車、遙控泊車、循跡倒車等功能，不管是在城市還是野外都能更好的幫助駕駛者完成駕駛?cè)蝿?wù)。

而哈弗猛龍采用了常見的前麥弗遜+后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，而且調(diào)校偏硬，犧牲了城市公路行駛質(zhì)感，換來(lái)了非鋪裝路面上的出色表現(xiàn)。不過(guò)搭載的哈弗第二代全地形控制系統(tǒng)，只提供了7種駕駛模式，覆蓋場(chǎng)景沒(méi)有深藍(lán)G318那么充足，只能說(shuō)核心越野功能有保證。而且哈弗猛龍沒(méi)有涉水感應(yīng)系統(tǒng)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等越野功能，遇到極限的越野環(huán)境，可能會(huì)麻煩一些。

在智能化駕駛輔助上，哈弗猛龍配備了Coffee Pilot智能駕駛輔助，雖然沒(méi)有AR實(shí)景導(dǎo)航，但常規(guī)的L2級(jí)別功能也都可以實(shí)現(xiàn)，只是智能泊車等功能需要加錢選裝，性價(jià)比不高。

編輯有話說(shuō)

通過(guò)上面的對(duì)比，可以看到，兩款車在20萬(wàn)級(jí)的方盒子中，都是比較有實(shí)力的代表車型，深藍(lán)G318主打新潮現(xiàn)代，設(shè)計(jì)更加具有觀賞性，配置豐富、駕控出色，空間舒適性方面也是很拉好感度。而哈弗猛龍則主張經(jīng)典復(fù)古，設(shè)計(jì)偏向于傳統(tǒng)風(fēng)格，在配置、空間以及駕控方面也都是可圈可點(diǎn)，核心優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格略低，性價(jià)比高，滿足日常家用綽綽有余。如果大家購(gòu)買方盒子想要?jiǎng)恿π阅?、豪華配置、科技智能燈體驗(yàn)的話，選擇深藍(lán)G318肯定沒(méi)錯(cuò)。如果追求高性價(jià)比，且不喜歡太個(gè)性的話，買哈弗猛龍也不失為一個(gè)好選擇。