當(dāng)小米SU7 Ultra量產(chǎn)版以7分04秒957刷新紐博格林北環(huán)（以下簡(jiǎn)稱“紐北”）“最速量產(chǎn)電動(dòng)車”紀(jì)錄的消息傳遍全球時(shí)，贊譽(yù)之聲不絕于耳，但不一樣的聲音同樣此起彼伏。很多普通消費(fèi)者心中難免疑惑：這風(fēng)馳電掣的賽道成績(jī)，與我每日送孩子上學(xué)、周末家庭出游的日常生活有何關(guān)聯(lián)？

這份關(guān)聯(lián)，深植于汽車工業(yè)百年發(fā)展的核心邏輯之中。賽道，從來(lái)不只是速度的競(jìng)技場(chǎng)，更是技術(shù)突破的錘煉與安全可靠的終極試金石。

01

賽道是嚴(yán)苛的終極實(shí)驗(yàn)室

被譽(yù)為 “真理之環(huán)” 的紐北賽道，以 20.8 公里長(zhǎng)度、300 米落差及 170 多個(gè)彎道，復(fù)刻全球復(fù)雜路況與氣候。小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版在此創(chuàng)紀(jì)錄，不僅是對(duì)車輛性能邊界的探索，更彰顯車企科技實(shí)力，堪稱產(chǎn)品 “最強(qiáng)質(zhì)檢”。

紐北的極限工況驅(qū)動(dòng)技術(shù)迭代。其多變坡度、急彎和惡劣天氣，倒逼工程師挑戰(zhàn) “三電” 系統(tǒng)響應(yīng)、熱管理承受力及底盤(pán)穩(wěn)定性。圈速提升的背后，是對(duì)動(dòng)力輸出、能量回收、車身控制算法的反復(fù)精密調(diào)校。而 24 小時(shí)耐力賽更嚴(yán)酷，要求車輛 “以百米沖刺速度跑馬拉松”，是對(duì)整車可靠性的 “終極大考”。小米 YU7 Max 測(cè)試車在此創(chuàng)下 24 小時(shí)行駛 3944 公里的紀(jì)錄，超越保時(shí)捷、奔馳同類車型，背后是 24 小時(shí)內(nèi) 30 次連續(xù)快速充放電，強(qiáng)度相當(dāng)于日常使用 30 周的嚴(yán)苛驗(yàn)證。

賽道積累的海量數(shù)據(jù)，推動(dòng)量產(chǎn)車技術(shù)精進(jìn)。量產(chǎn)車調(diào)校需大量極限工況數(shù)據(jù)，如電機(jī)扭矩、電池溫度等。這些數(shù)據(jù)為小米 SU7 Ultra 的電控、懸掛、轉(zhuǎn)向等調(diào)校提供依據(jù)，其工程實(shí)踐深度遠(yuǎn)超普通道路測(cè)試，保障了量產(chǎn)車性能的精準(zhǔn)性與冗余度。

02

以賽道王者姿態(tài)守護(hù)日常出行

賽道驗(yàn)證的頂尖技術(shù)，終極價(jià)值在于融入日常出行，成為用戶觸手可及的安全保障。小米 SU7 Ultra 的量產(chǎn)技術(shù)，正是 “技術(shù)下放” 理念的生動(dòng)體現(xiàn)。

暴雨高速上，前車突發(fā)急剎，小米 SU7 Ultra 的賽道級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)大顯身手。DPB+ESP10.0 全解耦制動(dòng)控制系統(tǒng)、碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)及 Akebono 卡鉗，使其 100km/h-0 最短制動(dòng)距離僅 30.8 米。搭配倍耐力 P ZERO 輪胎的濕滑抓地力，能縮短制動(dòng)距離、避免車輪抱死，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)市區(qū) “鬼探頭” 也更靈敏。

經(jīng)紐北調(diào)校的雙腔空氣彈簧、可變減振器及三電機(jī)扭矩矢量控制系統(tǒng)，日常駕駛中守護(hù)十足。遇卡車掉落貨物需高速緊急變線時(shí)，系統(tǒng)能抑制側(cè)傾，ESP 配合扭矩矢量控制系統(tǒng)（每秒 500 次動(dòng)態(tài)扭矩分配），確保車輛軌跡穩(wěn)定，避免轉(zhuǎn)向失控。在濕滑山路急彎或地庫(kù)轉(zhuǎn)向時(shí)，電控系統(tǒng)與熱管理保障動(dòng)力平順、散熱可靠，ESP 干預(yù)打滑車輪，增強(qiáng)操控信心。

可靠三電與續(xù)航是長(zhǎng)途出行的 “耐力擔(dān)當(dāng)”。小米 YU7 的 24 小時(shí)耐力賽驗(yàn)證，轉(zhuǎn)化為日常的可靠與續(xù)航信心。SU7 Ultra 和 YU7 的高功率電池包與熱管理系統(tǒng)，在連續(xù)高速、極端氣溫下性能與充電效率穩(wěn)定。YU7 標(biāo)準(zhǔn)版 CLTC 續(xù)駛里程 835km，5.2C 充電倍率 15 分鐘補(bǔ)能 620km，告別長(zhǎng)途焦慮，第三方充電樁兼容性超 99%，補(bǔ)能便捷穩(wěn)定。

賽道基因還提升了被動(dòng)安全。SU7 Ultra 電池底部 “防彈涂層” 耐刮擦穿刺性能超傳統(tǒng) PVC 涂層 10 倍，YU7 新增 1500MPa 防刮底橫梁，為電池添防護(hù)。YU7 關(guān)鍵部位用 “2200MPa 小米超強(qiáng)鋼”，提升側(cè)碰、翻滾時(shí)的乘員生存空間。

源自賽道對(duì)性能與可靠性的極致追求，最終化為用戶日常出行的全方位守護(hù)。

03

時(shí)代需要不斷攀登的挑戰(zhàn)精神

小米汽車投身紐北賽場(chǎng)、挑戰(zhàn)24小時(shí)耐力極限，其深遠(yuǎn)意義遠(yuǎn)超幾款車的成功，映射著中國(guó)汽車工業(yè)從奮力追趕到自信引領(lǐng)的攀登之路，更呼應(yīng)著時(shí)代所呼喚的挑戰(zhàn)精神。挑戰(zhàn)精神是驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的永恒內(nèi)核。

回溯汽車工業(yè)百年，保時(shí)捷、法拉利、豐田等全球汽車巨頭無(wú)不通過(guò)在賽道上淬煉技術(shù)、證明實(shí)力，來(lái)奠定行業(yè)地位。也正因如此，紐北長(zhǎng)期被視為汽車性能與技術(shù)的“圣殿”。小米旗下產(chǎn)品在賽道上的突破性成就宣告，中國(guó)品牌不僅能在新能源汽車領(lǐng)域引領(lǐng)潮流，更在汽車工業(yè)的“皇冠”——高性能與極致可靠性領(lǐng)域，擁有了定義世界級(jí)水準(zhǔn)的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品自信。這標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)完成了從“追著跑”到“并肩跑”乃至在某些領(lǐng)域“領(lǐng)著跑”的關(guān)鍵躍升，達(dá)到了中國(guó)汽車工業(yè)綜合實(shí)力的新高度。

“去賽道練就技術(shù)，不斷突破世界紀(jì)錄，是一個(gè)企業(yè)應(yīng)該有的精氣神”。小米將自身定位為“中國(guó)企業(yè)中最具挑戰(zhàn)精神”的代表。這與人類探索浩瀚宇宙、潛入萬(wàn)米深海、征服地球極地的壯舉一脈相承，將在未知與極限中驗(yàn)證技術(shù)、拓展認(rèn)知邊界、實(shí)現(xiàn)自我超越作為企業(yè)的一貫追求。它并非僅為營(yíng)銷噱頭，而是驅(qū)動(dòng)企業(yè)持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、打磨頂尖品質(zhì)、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的核心內(nèi)驅(qū)力。人類的發(fā)展史，不就是不斷探索、不斷在極限環(huán)境驗(yàn)證的歷史嗎？

更值得一提的是，小米對(duì)高性能的執(zhí)著追求，歸根結(jié)底落腳于用戶的日常需求。它不是在打造僅供仰望的賽道機(jī)器，而是將最嚴(yán)苛環(huán)境驗(yàn)證過(guò)的頂尖科技，轉(zhuǎn)化為普通用戶日常駕駛中實(shí)實(shí)在在的安全保障、駕駛信心、持久可靠和無(wú)憂續(xù)航。它讓消費(fèi)者明白，選擇一輛歷經(jīng)紐北或耐力賽嚴(yán)酷考驗(yàn)的車，意味著選擇了極致的安全與可靠，這是高性能之于普通消費(fèi)者最根本的價(jià)值。

1.

2.

3.

4.

5.

ＴＨＥ　ＥＮＤ

版權(quán)聲明：本微信公眾號(hào)（IATF16949
）所推送文章中，部分來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)。除非確實(shí)無(wú)法確認(rèn)，我們都會(huì)注明作者和來(lái)源。部分文章推送時(shí)未能與原作者取得聯(lián)系。若涉及版權(quán)問(wèn)題，煩請(qǐng)?jiān)髡呗?lián)系我們，我們會(huì)在
24小時(shí)內(nèi)刪除處理，謝謝！內(nèi)容若有誤，歡迎批評(píng)指正

加群或咨詢課程具體內(nèi)容

掃碼添加客服企業(yè)微信號(hào)咨詢

離開(kāi)前，記得點(diǎn)個(gè)和