當人們談論美國的航空航天產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)時，華盛頓州和加利福尼亞州的名字總是如雷貫耳。然而，橫跨美國大陸，位于東海岸的佐治亞州，正悄然崛起為一個強大的競爭者，并迅速鞏固了其作為美國頂級航空航天樞紐之一的地位。航空航天業(yè)每年為佐治亞州貢獻高達570億美元的經(jīng)濟產(chǎn)值和超過20萬個就業(yè)崗位，其重要性不言而喻。

傳統(tǒng)巨頭奠定基石

一提到佐治亞州的航空業(yè)，幾個家喻戶曉的名字便會立刻浮現(xiàn)在人們腦海中，例如全球三大航空公司之一的達美航空（Delta Air Lines），以及常年位居全球最繁忙機場寶座的亞特蘭大-哈茨菲爾德國際機場（ATL）。

然而，佐治亞州的實力遠不止于此。在航空航天制造業(yè)領域，該州擁有堅實的工業(yè)基礎，匯集了諸如公務機制造商灣流宇航（Gulfstream Aerospace）和國防巨頭洛克希德·馬?。↙ockheed Martin）等行業(yè)翹楚，此外還有大約800家相關企業(yè)構成了龐大的產(chǎn)業(yè)集群。

擁抱未來：前沿科技公司的新家園

或許更引人注目的是，除了這些根基深厚的傳統(tǒng)巨頭，一大批活躍在新興航空航天領域的年輕公司也紛紛選擇在佐治亞州“安家落戶”。這其中包括：

先進空中交通（AAM）領域的先鋒Archer：該公司已在科溫頓市（Convington）建成了其首個規(guī)?；a(chǎn)工廠。

可持續(xù)航空燃料（SAF）生產(chǎn)商LanzaJet：該公司在索珀頓（Soperton）設立了一座年產(chǎn)1000萬加侖的工廠。

高超音速飛機開發(fā)商Hermeus：該公司總部設在亞特蘭大。

這些前沿科技公司的入駐，標志著佐治亞州不僅在傳統(tǒng)航空領域?qū)嵙π酆?，更在決定未來天空的賽道上搶占了先機。

政府領航：打造一流的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

為了探尋佐治亞州持續(xù)發(fā)展其航空航天業(yè)的秘訣，AeroTime在2025年6月巴黎航展前夕，采訪了佐治亞州經(jīng)濟發(fā)展部副主任伊麗莎白·麥克萊恩（Elizabeth MacLean）。

麥克萊恩透露，吸引新興的先進空中交通（AAM）產(chǎn)業(yè)是該部門的重點目標之一。在Archer公司投資建廠的推動下，佐治亞州經(jīng)濟發(fā)展部近期發(fā)布了一份長達20頁的“先進空中交通藍圖”，其中詳細規(guī)劃了將本州打造成為該領域領導者的具體步驟。

然而，她也強調(diào)，對新興領域的關注并不意味著忽視在傳統(tǒng)領域的投資，例如飛機的維護、修理和大修（MRO）。事實上，佐治亞州擁有全美規(guī)模最大的MRO基地——由達美航空旗下技術運營部（Delta Tech Ops）運營。近年來，該州的MRO領域也吸引了大量投資，包括普拉特·惠特尼公司（Pratt & Whitney）在2023年對其哥倫布斯工廠超過2億美元的投資，以及巴西航空工業(yè)公司（Embraer）正在其位于梅肯市（Macon）的維修服務中心擴大業(yè)務。

人才引擎：產(chǎn)學研的深度融合

佐治亞州強大的教育生態(tài)系統(tǒng)，是支撐這一切發(fā)展的關鍵。麥克萊恩特別強調(diào)了像佐治亞理工學院（Georgia Tech）這樣的頂尖工程學府所扮演的核心角色，它們?yōu)檎麄€產(chǎn)業(yè)源源不斷地輸送著新鮮血液。例如，在2025年5月，佐治亞理工學院與總部位于密歇根州的技術公司Altair簽署了合作協(xié)議。Altair公司專注于開發(fā)用于尖端航空航天設計的、由人工智能驅(qū)動的模擬軟件，這項技術目前正被用于設計JetZero公司革命性的“翼身融合體”（blended wing body）客機。

全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)：佐治亞州的核心競爭力

“這是一個非常多元化的生態(tài)系統(tǒng)，”麥克萊恩總結道，“我們與其他航空航天強州真正的不同之處在于，我們擁有完整的產(chǎn)業(yè)活動鏈條——從企業(yè)總部到生產(chǎn)制造，再到維護、修理和大修，應有盡有?！?/p>

正是這種從傳統(tǒng)到前沿、從運營到制造、從產(chǎn)業(yè)到教育的全方位、立體化的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，構成了佐治亞州的核心競爭力，也解釋了為何這個東海岸州份能夠在美國乃至全球的航空航天版圖中，悄然崛起，成為一股不可忽視的力量。