9月2日消息，據(jù)美國(guó)廣播公司第七頻道報(bào)道稱(chēng)，位于美國(guó)加州圣馬特奧的Alef Aeronautics公司所研發(fā)的飛行汽車(chē) Model A，現(xiàn)已成功與兩家機(jī)場(chǎng)簽約并正式開(kāi)啟了試運(yùn)營(yíng)。

外觀方面，Model A 飛行汽車(chē)延續(xù)了傳統(tǒng)汽車(chē)的經(jīng)典造型，整體是一輛通體黑色的純電動(dòng)汽車(chē)，配備四個(gè)輪子且沒(méi)有外露的螺旋槳，整車(chē)最大載客量為2人。該車(chē)具備垂直起降的能力，既可以在普通道路上自如行駛，又能滿(mǎn)足飛行需求。

圖源：小紅書(shū)

提到垂直起降，該功能可以讓車(chē)輛可以靈活應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)路況。比如當(dāng)高速公路因發(fā)生事故而封閉時(shí)，車(chē)輛能夠迅速切換為飛行模式飛越障礙，待平穩(wěn)降落后切換回地面行駛模式繼續(xù)前行。

在電量充滿(mǎn)的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)170多公里的水平飛行距離，以及300多公里的地面行駛續(xù)航里程。

動(dòng)力方面，車(chē)身內(nèi)置了分布式電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)，前部與后部分別配置了八個(gè)螺旋槳，能夠有效保障車(chē)輛在空中飛行過(guò)程中保持穩(wěn)定狀態(tài)。螺旋槳被完全封閉于車(chē)身體內(nèi)，能夠以各自不同的速度獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)，能夠操控車(chē)輛向任意方向飛行。此外還專(zhuān)門(mén)配備了升降副翼系統(tǒng)，借助該系統(tǒng)可以更精準(zhǔn)控制車(chē)輛的垂直升降、水平移動(dòng)以及傾斜角度。

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座艙方面采用了萬(wàn)向節(jié)式設(shè)計(jì)，當(dāng)汽車(chē)騰空而起時(shí)，座艙會(huì)朝著一側(cè)旋轉(zhuǎn)90度，使駕駛員能夠面朝車(chē)身一側(cè)飛行，同時(shí)依靠萬(wàn)向球來(lái)維持身體的平衡狀態(tài)。

定價(jià)方面，該車(chē)定價(jià)30萬(wàn)美元，折合人民幣大約214萬(wàn)元，目前已經(jīng)收到了3300份預(yù)售訂單。要是用戶(hù)有購(gòu)買(mǎi)意向，可以在Alef官網(wǎng)支付150美元定金來(lái)預(yù)訂車(chē)輛，要是支付1500美元，還能享受優(yōu)先排隊(duì)的待遇。

2015年，Alef Aeronautics公司開(kāi)啟了純電動(dòng)飛行汽車(chē)的研發(fā)工作。并且在2022年成功推出了原型車(chē)Model A。且該車(chē)型成為首個(gè)通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）特別適航認(rèn)證的飛行汽車(chē)項(xiàng)目。

目前，Alef Aeronautics公司正全力投入第二款飛行汽車(chē)——“Model Z”的研發(fā)工作。這款新車(chē)預(yù)計(jì)起售價(jià)在35000美元左右，按當(dāng)前匯率換算約為25萬(wàn)元人民幣，并且計(jì)劃于2035年正式推向市場(chǎng)。

圖源：小紅書(shū)

值得一提的是，馬斯克旗下的SpaceX是這家公司的投資方之一。有趣的是馬斯克本人對(duì)待飛行汽車(chē)的態(tài)度是極為抵觸的，他稱(chēng)這類(lèi)交通工具噪音巨大，產(chǎn)生的風(fēng)力沖擊也強(qiáng)，還存在墜落風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)讓人內(nèi)心極度不安，特別是在人口密集的區(qū)域。

話(huà)說(shuō)回來(lái)，倘若Model A能夠順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這或許將會(huì)成為汽車(chē)史上值得記錄的歷史性一刻。但同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也是不可避免的，例如國(guó)內(nèi)小鵬、廣汽等一些車(chē)企也正在積極研發(fā)著飛行汽車(chē)。

科技發(fā)展可謂日新月異，這種曾經(jīng)只存在于科幻作品中的飛行汽車(chē)，如今正從概念階段一步步切實(shí)地走向我們的生活當(dāng)中。

不過(guò)，飛行汽車(chē)的出現(xiàn)同時(shí)也誕生出一些新的問(wèn)題，例如對(duì)駕駛?cè)说能?chē)輛操控能力提出了更嚴(yán)格的要求，以及行業(yè)相關(guān)規(guī)章制度的完善等等。所以小雷認(rèn)為，想要真正實(shí)現(xiàn)飛行仍有很長(zhǎng)的一段路要走。

說(shuō)到最后，不知道大家對(duì)馬斯克投資的飛行汽車(chē)成功試運(yùn)營(yíng)有何看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

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