2025年6月25日，沃爾沃集團(tuán)旗下美國(guó)卡車制造商：馬克卡車（Mack Trucks）正式發(fā)布了全新一代的Anthem系列Class 8長(zhǎng)頭卡車。這款卡車集前沿設(shè)計(jì)、澎湃動(dòng)力與人性化科技于一身，是馬克卡車在2025年的第二款旗艦新品。

對(duì)于國(guó)內(nèi)的卡車愛(ài)好者而言，馬克Anthem這款車應(yīng)該是非常的親切。有人將它的名字翻譯為“頌歌”，也有人把它叫做“國(guó)歌”、“贊歌”。不管啥名字，都能和Anthem這個(gè)英文單詞搭得上號(hào)。自誕生以來(lái)，Anthem系列家族一直代表了馬克卡車的最強(qiáng)戰(zhàn)力，主打長(zhǎng)途干線運(yùn)輸。但隨2025年新款Pioneer車型的誕生，Anthem家族的定位也進(jìn)行了“下調(diào)”，重新定位于區(qū)域運(yùn)輸。在不同的定位下，車輛的設(shè)計(jì)取向也發(fā)生了變化。在今天的文章里，就讓我們一起來(lái)看看。

老慣例，說(shuō)車先從外觀開(kāi)始說(shuō)起。雖然馬克Anthem的定位得到了下調(diào)，但其造型依舊是馬克家族一貫以來(lái)的硬朗?；诿绹?guó)卡車的長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)，馬克Anthem的輪拱、引擎罩側(cè)面等地均進(jìn)行了修平處理。一方面降低正面撞風(fēng)帶來(lái)的阻力，一方面也帶來(lái)更具力量的造型。

相較前代Anthem車型而言，馬克新款A(yù)nthem的引擎罩進(jìn)行了縮短、降低。一方面能帶來(lái)更好的駕駛視野，同時(shí)亦有助于降低空氣阻力。當(dāng)然，馬克經(jīng)典的斜角肩線設(shè)計(jì)得到了保留。它從前面罩延續(xù)至引擎罩側(cè)面，再一直貫穿駕駛室側(cè)面中部，既和諧又充滿力量。

引擎罩側(cè)面的出氣口采用矩形設(shè)計(jì)，帶有Anthem車標(biāo)及MACK品牌標(biāo)識(shí)

新一代馬克Anthem采用了標(biāo)志性的“鋼骨”式前面罩，內(nèi)部以矩形為主題，附加三級(jí)視覺(jué)格柵，主打一個(gè)硬朗且整齊

經(jīng)典的Bulldog立標(biāo)沒(méi)有缺席，其后方引擎罩進(jìn)行凹陷處理，起到降低空氣阻力的效果、減少立標(biāo)亂流的效果

作為一臺(tái)新時(shí)代旗艦重卡，LED大燈在新一代馬克Anthem上也沒(méi)有缺席。它們?cè)谝股锵駜深w切割后的鉆石，提供了出色的照明效果，同時(shí)使用壽命更長(zhǎng)。

相較上一代車型而言，新款馬克Anthem更加強(qiáng)調(diào)兩個(gè)屬性：低空氣阻力和通過(guò)性。在低空氣阻力方面，新款馬克Anthem對(duì)輪拱、引擎罩、車頂造型等細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，附加全包式側(cè)裙、可選低風(fēng)阻輪罩等，帶來(lái)更低風(fēng)阻，從而降低能耗，風(fēng)噪相應(yīng)也更少。

并且，新一代馬克Anthem還用上了全新的弧面式一體前風(fēng)擋，與引擎罩、車頂流暢過(guò)渡，進(jìn)一步降低風(fēng)阻及風(fēng)噪

新一代馬克Anthem主打區(qū)域運(yùn)輸，其中遇到的路況會(huì)比高速公路復(fù)雜很多。正是因此，機(jī)動(dòng)性成為了車輛的關(guān)鍵。新一代馬克Anthem的引擎罩進(jìn)行縮短，因此其保險(xiǎn)杠-駕駛室后壁長(zhǎng)度（BBC）縮短了10英寸，較公路旗艦Pioneer車型短12英寸。這有助于提升機(jī)動(dòng)性，并且大幅降低了車前碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

在區(qū)域運(yùn)輸過(guò)程中，出入碼頭、貨場(chǎng)等地時(shí)經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)高低起伏的情況。除了標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)杠外，馬克還為新一代Anthem提供了增高保險(xiǎn)杠配置，起到提升接近角的效果。結(jié)合弧面風(fēng)擋設(shè)計(jì)，新一代馬克Anthem的A柱進(jìn)行了后移，駕駛員的前向視角更開(kāi)闊，也是對(duì)機(jī)動(dòng)性有益的改進(jìn)。

并且，新一代馬克Anthem還可選裝電子后視鏡系統(tǒng)。這套系統(tǒng)來(lái)自其母集團(tuán)沃爾沃，與沃爾沃FH Aero、VNL等車型共享。在它的幫助下，駕駛員能夠更好的掌握車身周邊情況。不過(guò)由于法規(guī)限制，即使車輛搭載電子后視鏡，仍無(wú)法取消傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡。因此，電子后視鏡的空氣阻力優(yōu)勢(shì)目前還無(wú)法展現(xiàn)。

聊完外觀這些事，接下來(lái)讓我們聊聊動(dòng)力吧。新一代馬克Anthem提供兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別為MP 13及MP 13 HE。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為直列六缸，前者對(duì)應(yīng)沃爾沃D13K發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出馬力覆蓋415-505匹共8個(gè)馬力段，輸出扭矩覆蓋2102-2576牛米；后者對(duì)應(yīng)沃爾沃D13TC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用Turbo Compound渦輪復(fù)合技術(shù)，輸出馬力覆蓋415-515匹共4個(gè)馬力段，輸出扭矩覆蓋2373-2644牛米。

作為沃爾沃集團(tuán)成員之一，馬克卡車采用沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)并不意外。在變速箱方面，新款馬克Anthem也保留了沃爾沃的血統(tǒng)。車輛可選mDrive或mDrive HD變速箱，前者對(duì)應(yīng)沃爾沃I-Shift變速箱，主打高效快速。后者意味HeavyDuty，對(duì)應(yīng)帶爬行擋的I-Shift變速箱，可選加強(qiáng)套件、不同齒比的爬行擋，適應(yīng)重載工況需要。

相較前代車型而言，新款馬克Anthem的換擋速度提升了30%。結(jié)合空氣阻力優(yōu)化等手段，車輛的燃油效率較前代車型提升了10%，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的進(jìn)步。除了高效率、低油耗外，新一代馬克Anthem還可選Command Steer系統(tǒng)，該系統(tǒng)類似沃爾沃VDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的力度等，幫助駕駛員輕松控制車輛方向，無(wú)懼原地、低速打方向盤等情形。

最后是車輛的駕駛室。針對(duì)不同需求，馬克卡車為新款A(yù)nthem車型提供了三種不同的駕駛室。它們分別為日間駕駛室、44英寸中頂帶臥鋪駕駛室、64英寸中頂帶臥鋪駕駛室，其中頂級(jí)型號(hào)的生活空間（不算駕駛區(qū)域）長(zhǎng)度達(dá)到1.63米。相較上代車型而言，新一代Anthem的駕駛室寬度提升了9英寸，生活體驗(yàn)這塊是要更加優(yōu)秀的。

新一代馬克Anthem用上了同Pioneer車型的多媒體座艙，其中包括了全液晶儀表盤、觸摸式多媒體屏幕、兩幅式多功能方向盤等配置，并且主車手剎和掛車手剎均采用了電子控制，看起來(lái)要更加現(xiàn)代化。雖然有了屏幕，但琳瑯滿目的實(shí)體按鍵也沒(méi)有缺席，這是美國(guó)卡車一直以來(lái)的特色所在。

針對(duì)區(qū)域運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)時(shí)間需要，新一代馬克Anthem用上了超豪華的主駕駛座椅。真皮面料、帶通風(fēng)打孔，再加超厚實(shí)的坐墊、靠墊、臂托等配置，乘坐體驗(yàn)就像大沙發(fā)。像通風(fēng)、加熱這種功能，自然是要搭配上的。

至于生活艙就中規(guī)中矩，美國(guó)卡車一貫的大床、儲(chǔ)物吊柜等配置都沒(méi)有缺席。受制于其區(qū)域運(yùn)輸?shù)亩ㄎ?，各類更加豐富的生活設(shè)施自然是無(wú)法搭載了。

在馬克官方的產(chǎn)品規(guī)劃中，新一代Anthem車型主打散貨、零擔(dān)、食品飲料等貨物的區(qū)域性運(yùn)輸，同Pioneer車型的“跨區(qū)長(zhǎng)途運(yùn)輸”形成高低搭配關(guān)系。更好的視野、更高的舒適性、更簡(jiǎn)化的生活艙配置，都是符合這一定位的必然手段。新車將于今年8月開(kāi)始生產(chǎn)，明年1月開(kāi)啟交付，讓我們一起期待吧！感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter

第一時(shí)間了解更多海外卡車資訊，歡迎關(guān)注我們的歐美卡車社區(qū)！