要說這段時(shí)間的車圈頂流，小米YU7當(dāng)仁不讓。這不，新車一開賣就爆單了——一小時(shí)大定28.9萬臺(tái)。這潑天的流量，也只有小米汽車能做到了?？梢坏侀_雷軍的光環(huán)，小米YU7還有值得跟風(fēng)的理由么？下面，小編就給大家分析一下。

雖小米YU7的外觀沒有小米SU7（參數(shù)丨圖片）亮相那會(huì)驚艷，但超大的前機(jī)蓋、低趴的前臉、肌肉感滿滿的車身和激光雷達(dá)都沒有缺席，始終保持著高顏值水準(zhǔn)。而且，仔細(xì)看小米YU7還是有不少亮點(diǎn)，比如前大燈上部分融入了風(fēng)道設(shè)計(jì)，側(cè)面門把手采用電動(dòng)內(nèi)翻式設(shè)計(jì)，車尾還配備車頂擾流板、尾翼、擴(kuò)散器和風(fēng)道設(shè)計(jì)，給足了運(yùn)動(dòng)氛圍。

不知道大家發(fā)現(xiàn)沒，作為一款中大型SUV，小米YU7的標(biāo)配輪胎尺寸只有19英寸+245胎寬，與運(yùn)動(dòng)的外表顯得有點(diǎn)不協(xié)調(diào)??！當(dāng)然，你想選裝其他尺寸也是有的，就是錢包又要“消瘦”了，20英寸輪轂加6000元，21英寸輪轂加1.2萬元。

值得一提的是，小米YU7多達(dá)9種車漆可選，除了寶石綠、鈦金屬、熔巖橙之外，其他顏色都要加7000元，丹霞紫加9000元；內(nèi)飾提供4種顏色，只有珊瑚橙需額外加3000元。

來到車內(nèi)，小米YU7最大的亮點(diǎn)就是全系標(biāo)配Xiaomi HyperVision小米天際屏全景顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)由3塊Mini LED屏幕組成的，就是銜接處理的不太自然，視覺上有點(diǎn)割裂感，好在給足了情緒價(jià)值。另外，小米YU7提供前排雙零重力座椅可選，價(jià)格是9000元一張，現(xiàn)階段是免費(fèi)送。而且，小米YU7的前后排座椅都具備加熱功能，但通風(fēng)和按摩只有前排配備。

動(dòng)力方面，小米YU7全系基于800V碳化硅高壓平臺(tái)打造，CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)835km。其中，入門版車型搭載單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率235kW，峰值扭矩528Nm，零百加速5.88s。其CLTC純電續(xù)航里程是三款車型中最高的，支持3.5C充電倍率，15分鐘補(bǔ)能465km。相比于Pro版，入門版還少了一個(gè)空氣懸架配置。

而比入門版貴了2.64萬元的Pro版（27.99萬元），最大的不同在于其動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)為雙電機(jī)四驅(qū)，系統(tǒng)綜合功率365kW，峰值扭矩690Nm，零百加速提升至4.27s，但其純電續(xù)航里程縮減為770km。同時(shí)，Pro版還配備了閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)，對(duì)各種路況的適配性更高。

最后這款就是頂配車型——Max版，售價(jià)32.99萬元，比Pro版貴5萬元，同樣也對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了提升，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)508kW，峰值扭矩866Nm，零百加速僅需3.23s，CLTC純電續(xù)航里程比Pro版少了10km，來到760km，但其補(bǔ)能方面大大提升，支持5.2C快充，15分鐘補(bǔ)能620km。

除此之外，Max版還增加了全車電動(dòng)吸合車門、光感天幕、外后視鏡自動(dòng)防眩目、主動(dòng)降噪、模擬聲浪、方向盤記憶、杜比全景聲等豪華配置。另外，Max版還有專享的碳纖維運(yùn)動(dòng)套件，費(fèi)用2.7萬元，以及各種碳纖維方向盤/迎賓踏板/后視鏡、Brembo四活塞固定紅色卡鉗等個(gè)性化選裝配置。

愛點(diǎn)評(píng)

總體來看，小米YU7雖不是方方面面配置都到位，但沖著全系標(biāo)配激光雷達(dá)、天際屏、800V高壓平臺(tái)、超700km續(xù)航，以及運(yùn)動(dòng)的外觀和性能，還是有值得入手的理由。而在這三款車型中，售價(jià)25.35萬元的入門版不管是動(dòng)力性能還是835km續(xù)航，已經(jīng)足夠?qū)嵱昧?，是性價(jià)比首選；但要想性能和舒適兼顧，那就直接看27.99萬元的Pro版；至于32.99萬元的Max版，雖性能參數(shù)亮眼，但性價(jià)比較低，小編就不推薦了，更適合性能發(fā)燒友。與其選擇Max版，不如考慮將預(yù)算用于選裝21英寸輪轂或車載冰箱等實(shí)用配置。