最近外媒曝出了一組全新一代途勝的諜照，在海內(nèi)外車圈引起了不小的關(guān)注與討論。

念寒看了一下照片，這變化...完全可以說(shuō)換了個(gè)“馬甲”啊。

熟悉我的車友都知道，我對(duì)韓系車向來(lái)是又愛又恨，愛它的設(shè)計(jì)總能給你驚喜，但也總覺得它在關(guān)鍵時(shí)刻差那么點(diǎn)意思。

不過(guò)這次，當(dāng)看到第五代途勝的諜照，我心里還真就“咯噔”了一下，驚喜確實(shí)有點(diǎn)兒大。

這新車，完全顛覆了現(xiàn)款途勝L（參數(shù)丨圖片）那種流線、復(fù)雜的“參數(shù)化寶石”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搖身一變成了一個(gè)“方盒子”。

沒錯(cuò)，就是現(xiàn)在最火的那種硬派、方正的造型。

車身線條那叫一個(gè)平直，配上黑色的A/B/C柱和車頂行李架，一股子硬朗勁兒就上來(lái)了。

前臉雖然蓋著厚厚的偽裝，但看輪廓，分體式大燈和大尺寸格柵估計(jì)是跑不了了，這你受得了嗎？

車屁股的變化也挺大，現(xiàn)款那個(gè)貫穿式的“鷹翼”尾燈估計(jì)要被取消了，換上可能是像素化的LED光源，科技感直接拉滿。

牌照框也下移了，整個(gè)尾部看起來(lái)更簡(jiǎn)潔、更敦實(shí)。

說(shuō)實(shí)話，這套設(shè)計(jì)如果真量產(chǎn)了，開在路上，回頭率指定不低。

當(dāng)然了，光有樣子貨可不行。這次換代，動(dòng)力系統(tǒng)是重點(diǎn)。

根據(jù)海外媒體的消息，新一代途勝主打的就是一個(gè)“混動(dòng)化”，油電混動(dòng)和插電混動(dòng)是主力，柴油版直接拜拜了。

特別是那個(gè)插混版，據(jù)說(shuō)純電續(xù)航能干到100公里左右，這就很有意思了，日常通勤基本不用燒油，長(zhǎng)途也沒焦慮，完美解決了“既要又要”的難題。

想想國(guó)內(nèi)在售的2025款途勝L，全系還是那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配8AT變速箱，最大功率147千瓦，數(shù)據(jù)看著還行，但在這個(gè)新能源大行其道的時(shí)代，確實(shí)顯得有點(diǎn)“傳統(tǒng)”了。

如果新一代能把混動(dòng)系統(tǒng)原汁原味地引進(jìn)來(lái)，那競(jìng)爭(zhēng)力可就完全不一樣了。

說(shuō)到競(jìng)爭(zhēng)力，咱們就得看看途勝現(xiàn)在的處境。這車在國(guó)內(nèi)的對(duì)手，那可都是狠角色，豐田RAV4榮放、本田CR-V，哪個(gè)不是“久經(jīng)沙場(chǎng)”的老將？

再看看銷量，今年6月份，途勝L賣了2497輛，排在緊湊型SUV榜單的50名開外。說(shuō)實(shí)話，這成績(jī)有點(diǎn)對(duì)不起它曾經(jīng)的輝煌。想當(dāng)年，第一代途勝國(guó)產(chǎn)的時(shí)候，也是風(fēng)光過(guò)的。

所以，這次換代對(duì)現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，堪稱一場(chǎng)“翻身仗”。外觀大變樣，迎合了當(dāng)下的“方盒子”審美潮流；動(dòng)力系統(tǒng)全面擁抱新能源，補(bǔ)上了短板。

如果能在2026年第三季度如期發(fā)布，并且國(guó)產(chǎn)后在配置和價(jià)格上拿出足夠的誠(chéng)意，念寒我覺得，途勝L想重回主流賽道，不是沒有可能。

當(dāng)然，現(xiàn)在一切都還是基于諜照和外媒的猜測(cè)。最終量產(chǎn)車會(huì)不會(huì)給我們更大的驚喜，或者“驚嚇”，都還是未知數(shù)。

但至少?gòu)哪壳巴嘎冻龅男畔⒖?，現(xiàn)代這次是真下功夫了，方向也找對(duì)了。

對(duì)于咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是好事，等等黨們或許真的能迎來(lái)最終的勝利。