全球頂級公務機制造商的業(yè)績正印證著高端航空市場的火熱。根據(jù)最新發(fā)布的財務報告，國防與航空巨頭通用動力（General Dynamics）旗下的航空業(yè)務部門在2025年第二季度表現(xiàn)卓越，其營收與利潤雙雙實現(xiàn)強勁增長，顯示出市場需求旺盛且生產(chǎn)效率正在穩(wěn)步回升。

高價值交付驅動利潤飆升，訂單增長勢頭強勁

財報數(shù)據(jù)顯示，通用動力航空業(yè)務部門（包含灣流宇航 Gulfstream Aerospace 和捷特航空 Jet Aviation）在第二季度實現(xiàn)了30.62億美元的營收，同比增長4.1%；而利潤更是達到了驚人的4.03億美元，同比飆升26.3%。

利潤增幅遠超營收增幅，其背后的核心驅動力是產(chǎn)品交付結構優(yōu)化。在此期間，灣流共交付了38架飛機，略高于去年同期的37架。然而，關鍵在于產(chǎn)品組合的變化：今年交付的飛機中包含了15架利潤率極高的新旗艦機型G700。正是這些高價值飛機的集中交付，極大地提升了整個部門的盈利能力。從上半年的數(shù)據(jù)看，灣流已累計交付74架噴氣機，同樣高于2024年上半年的61架，增長勢頭顯著。

市場的旺盛需求為灣流的增長提供了堅實基礎。公司董事長兼首席執(zhí)行官費比·諾瓦科維奇（Phebe Novakovic）指出，市場對灣流公務機的需求依舊強勁，銷售網(wǎng)絡遍布全球，尤其在北美、歐洲和中東地區(qū)表現(xiàn)突出。衡量市場需求的關鍵指標——訂單出貨比（Book-to-bill）在本季度達到了1.3:1。這意味著，每交付10架飛機，灣流就能獲得13架的新訂單，清晰地表明新訂單的涌入速度遠超飛機的交付速度。受此推動，航空部門的積壓訂單總額從三月底的基礎上增加了近10億美元，攀升至199億美元，創(chuàng)下自2022年以來的最高水平。

供應鏈瓶頸緩解，生產(chǎn)節(jié)奏邁向穩(wěn)定

對于整個航空制造業(yè)普遍面臨的供應鏈問題，諾瓦科維奇帶來了積極的信號。她透露，灣流的供應鏈狀況正在逐步緩解，第二季度零部件的供應數(shù)量和質(zhì)量均有改善?！拔以絹碓接行判?，我們能夠完成今年的交付計劃，”她在面向分析師的投資者電話會議上表示。

她進一步提供了具體的證據(jù)來支撐自己的樂觀判斷：“我們交付G700的節(jié)奏正變得越來越可預測。我很高興地告訴大家，所有需要進行改裝升級的G700飛機已經(jīng)全部交付。同時，那些在發(fā)動機到位前就已完工的G700飛機，也同樣完成了交付。” 這番話表明，過去因零部件（尤其是發(fā)動機）短缺而造成的生產(chǎn)積壓問題正在被有效解決，生產(chǎn)線正恢復正常、高效的運轉。

展望未來：上調(diào)交付預期，G800即將啟航

基于當前良好的生產(chǎn)和市場態(tài)勢，通用動力已將灣流今年的全年交付量預測從原先的水平微調(diào)至150到155架。更值得期待的是，備受矚目的全新超遠程機型G800預計將在本季度（即第三季度）開始向客戶交付。諾瓦科維奇還透露了一個有趣的細節(jié)：首批20架G800將交付給現(xiàn)有的G650客戶，這體現(xiàn)了灣流在維護核心客戶關系、確保旗艦機型平穩(wěn)過渡上的周全策略。

諾瓦科維奇同時指出，灣流目前的年生產(chǎn)能力可達200架飛機，這為其抓住未來市場機遇、滿足持續(xù)增長的訂單需求奠定了堅實的產(chǎn)能基礎。綜合來看，灣流公務機正處在一個需求旺盛、盈利能力增強、生產(chǎn)瓶頸緩解的黃金發(fā)展期。