科技攻堅穿冰川 智能建造破斷層

西天山特長隧道成功穿越那拉提斷裂帶

7月28日，中交路橋建設(shè)有限公司承建的G219線昭蘇至溫宿公路（昭溫公路）關(guān)鍵控制性工程——西天山特長隧道進口端主洞，成功穿越地質(zhì)風險極高的那拉提斷裂帶F1—2，為這條世界級難題隧道建設(shè)掃除最大“攔路虎”，也為2027年昭溫公路全線通車奠定堅實的基礎(chǔ)。

圖為中交路橋建設(shè)有限公司承建的西天山特長隧道主洞（進口端）。中交路橋建設(shè)有限公司供圖

作為國內(nèi)首條正穿冰川的一級公路隧道，西天山特長隧道全長15.7公里，最大埋深達2380米，76%洞段埋深超千米，70%以上區(qū)域被冰川嚴密覆蓋，堪稱世界埋深最大的大斷面公路隧道。昭溫一標段承擔其中6.8公里的攻堅任務(wù)，而那拉提斷裂帶巖體破碎、圍巖自穩(wěn)性差，塌方風險如影隨形。

中交路橋建設(shè)有限公司承建的昭溫一標項目負責人介紹，地質(zhì)構(gòu)造極其復雜，項目團隊研發(fā)并實踐了一套成熟的加固注漿與輕型鋼管片的TBM掘進施工工藝體系。此舉不僅為后續(xù)平導洞安全穿越斷裂帶提供了關(guān)鍵技術(shù)保障，更以“國內(nèi)首個穿越最大規(guī)?；顒訑鄬訋淼馈钡臉藯U意義，為世界復雜地質(zhì)特長隧道建設(shè)樹立科技攻堅新典范。

圖為昭溫一標首片預(yù)制箱梁成功架設(shè)。中交路橋建設(shè)有限公司供圖

采訪中，記者了解到，基于西天山特殊的地理環(huán)境，昭溫公路自施工以來，創(chuàng)新采用“平導洞TBM先行+雙主洞鉆爆開挖”施工方案，最大限度減少對冰川的擾動。搭建山嶺隧道智能建造平臺，集成BIM、可視化技術(shù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對項目設(shè)計施工全過程“可知、可測、可控、可追溯”。配置山嶺隧道施工成套機械化“合成旅”，采用9臺先進機械替代傳統(tǒng)人力方式，顯著提高施工效率，降低安全風險。創(chuàng)新設(shè)備協(xié)同，引入綠色低碳及智能化加工設(shè)備，鋼筋骨架片焊接機器人、全自動拱架流水生產(chǎn)線、新能源運輸車輛，為隧道施工的高效、綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展提供了有力支持。

施工現(xiàn)場，一輛輛新能源自卸車與裝載機正開辟一條寧靜、清潔、高效的筑路新途。項目積極踐行設(shè)備“高端化、智能化、綠色化”理念，首批6臺新能源自卸車、1臺新能源裝載機及配套充電樁已投入西天山隧道施工運輸任務(wù)，憑借純電動力實現(xiàn)安全效率雙提升，兼具節(jié)能低噪優(yōu)勢，基本達成污染物“零排放”。此外，昭溫一標首片預(yù)制箱梁近日也成功架設(shè)，首片預(yù)制箱梁的成功架設(shè)驗證了施工方案的可行性，為后續(xù)總計328片預(yù)制箱梁的規(guī)?；茉O(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。

項目相關(guān)負責人表示，將優(yōu)化工藝、加快施工進度，確保項目按期優(yōu)質(zhì)建成通車。（記者 李亞鋒）

來源：伊犁州零距離

投稿郵箱：laodaojun186@163.com；

聯(lián)系微信：xiyu115301

覺得還不錯，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)點贊點在看，讓更多人看到！