最近，2025款昂克賽拉是備受關(guān)注與熱議，念寒也有留意到，實車已經(jīng)到店了。

說實話，這種感覺...就跟見一個幾年沒見的老朋友似的，熟悉又帶點陌生。

為啥這么說呢？因為這2025款昂克賽拉，外觀內(nèi)飾基本沒動，還是那個熟悉的“魂動”設(shè)計，那個大嘴格柵，那雙犀利的“眼睛”，帥還是帥的，這點沒得黑。

車身尺寸4662毫米長，2726毫米的軸距，在緊湊型車里頭，數(shù)據(jù)不算差，但空間嘛...你懂的，馬自達從來就沒想在這方面給你整得多寬敞，后排還是那個老樣子，夠用，但別想蹺二郎腿。

這次所謂的改款，價格也沒變，8.99萬到14.19萬，跟老款一模一樣。

最大的變化，就是多了個“云控選裝包”。這是個啥玩意兒？說白了，就是遠程控制，手機上就能開關(guān)車鎖、開關(guān)空調(diào)，還能查車在哪兒。

聽著是不是挺高大上的？但這玩意兒是選裝，要加錢！這操作，馬自達你可真是個小機靈鬼啊。

重點來講講2.0L的自動質(zhì)炫版，指導(dǎo)價11.29萬，算是2.0L里頭的次低配。

跟入門版比，貴了1萬3，多了些啥？18英寸的大腳、天窗、真皮方向盤、無鑰匙進入、自動空調(diào)...

說實話，這些配置加上去，才讓這車看起來沒那么“丐”。

特別是那個18英寸的輪圈，配上215/45 R18的輪胎，視覺效果一下就上來了，這你受得了嗎？這才是昂克賽拉該有的樣子嘛。

內(nèi)飾還是一貫的風(fēng)格，簡約，以駕駛者為中心。那個8.8英寸的懸浮屏，不大，但好在不是觸控的，保留了實體旋鈕，開車盲操起來方便，這點我得給個贊。

不過，都2025年了，這內(nèi)飾設(shè)計，跟現(xiàn)在那些動不動就給你整三塊大聯(lián)屏的國產(chǎn)車比，確實顯得有點“古典”了。

喜歡的人會說這是“人馬一體”，是駕駛的純粹，不喜歡的嘛，可能就覺得有點跟不上時代了。

動力這塊兒，還是那兩臺我們熟悉得不能再熟悉的自吸發(fā)動機，1.5L和2.0L的。1.5L最大功率86千瓦，2.0L最大功率116千瓦，配的還是那個6AT變速箱。

這套動力總成，優(yōu)點是平順、可靠，有那么點人車溝通的感覺，缺點嘛，就是爆發(fā)力確實一般。

在這個渦輪增壓滿天飛的時代，馬自達還在堅持自吸，這份執(zhí)著，我敬你是條漢子！

但對于追求“速度與激情”的年輕人來說，可能就差點意思了。

你說買個2.0L的吧，動力也就那樣，跟思域（參數(shù)丨圖片）、領(lǐng)克03那些1.5T甚至2.0T的比，確實沒啥優(yōu)勢。

說到對手，昂克賽拉的日子可不好過。本田思域、領(lǐng)克03，哪個不是狠角色？

人家要么動力更猛，要么配置更高，要么空間更大。

再看看銷量，今年6月份，昂克賽拉賣了1257臺，這成績在緊湊級轎車里頭，只能排到40多名開外了。

沒錯，這就是現(xiàn)實，光靠情懷和顏值，是很難在這么卷的市場里站穩(wěn)腳跟的。

其實說了這么多，我個人覺得2025款昂克賽拉，更像是一次查漏補缺。

它還是那個優(yōu)缺點都極其分明的“偏科生”。優(yōu)點是設(shè)計出眾，操控感在同級別里數(shù)一數(shù)二，三大件穩(wěn)定可靠。

缺點也很明顯，后排空間小，動力在同價位沒啥競爭力，智能化配置也比較保守。