日前

廣州鐵道車輛有限公司

（以下簡稱廣鐵車輛公司）

自主研發(fā)的動車組智能檢測機(jī)器人

驚艷亮相第十二屆世界高速鐵路大會

暨第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽

在國鐵集團(tuán)人工智能展區(qū)設(shè)立專屬展位

一登場就成了全場焦點

這背后，是該公司歷時3個多月的精心籌備。從聯(lián)合廣州動車段錄制參展視頻、撰寫中英文解說稿，到反復(fù)打磨視頻剪輯和物流運(yùn)輸方案，每個環(huán)節(jié)都凝聚著車輛公司干部職工的心血。

“要用最高標(biāo)準(zhǔn)打造參展項目，讓機(jī)器人成為展示技術(shù)實力的‘窗口’。”廣鐵車輛公司總工程師張郁枚在籌備會上說。從籌備到亮相的兩個月里，這支由研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等多部門組成的“突擊隊”開啟了全程沖刺。

為了符合展會運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)部門連夜重新設(shè)計包裝方案。小到數(shù)據(jù)接口兼容性測試，大到檢測效率穩(wěn)定性驗證，每個細(xì)節(jié)都經(jīng)過上百次打磨。最終，機(jī)器人以穩(wěn)定的性能和亮眼的表現(xiàn)，在500余家參展企業(yè)中脫穎而出。

“檢測8編組只要36分鐘？”“故障識別率能到98%？”展會現(xiàn)場，機(jī)器人的技術(shù)參數(shù)一公布，就圍滿了咨詢的業(yè)內(nèi)人士、專家和媒體。其他參展單位的人員當(dāng)場點贊：“這個檢測效率和精度，在國內(nèi)絕對是領(lǐng)先水平?！?/strong>從相機(jī)選型、定位方式，到運(yùn)維成本、檢測精度，面對高頻提問，參展團(tuán)隊用專業(yè)解答贏得認(rèn)可。

這款堪稱“智慧先鋒”的機(jī)器人藏著不少黑科技：搭載3D深度學(xué)習(xí)和點云重造算法，能精準(zhǔn)識別車底及轉(zhuǎn)向架8大類故障；巡檢覆蓋180余項、1.8萬多個項點，比同類產(chǎn)品效率大幅提升；齒輪齒條驅(qū)動系統(tǒng)定位精度達(dá)±0.01毫米，連微小故障都能敏銳捕捉。

作為廣鐵集團(tuán)在國鐵集團(tuán)展區(qū)的代表作品，它不僅技術(shù)過硬，更以國內(nèi)推廣應(yīng)用數(shù)量最多的優(yōu)勢形成差異化亮點，成了展會的“人氣明星”。就像給鐵路裝備裝上“智慧眼睛”，既快又準(zhǔn)的檢測能力，成了它圈粉的核心底氣。

“看到我們公司自主研發(fā)的機(jī)器人在國際展會上大放光彩，我心里特別激動！這是大家一起熬出來的成果，從三年前圖紙畫第一筆，到今天在國際展會上亮相，終于讓世界看到咱們的技術(shù)了。”即將退休的老職工許秋城感慨。

這次亮相，不僅是展示，更是一次行業(yè)“交流課”。展會期間，就有三家鐵路局表達(dá)了合作意向，還有高校主動拋來聯(lián)合研發(fā)的橄欖枝。“這是起點不是終點?！惫炯夹g(shù)裝備部副經(jīng)理賀曉云說，“接下來要優(yōu)化算法，讓故障識別更快，還要推進(jìn)核心部件自主化，把運(yùn)維成本降下來。”

從首次亮相引發(fā)關(guān)注，到技術(shù)實力獲行業(yè)認(rèn)可，動車組智能檢測機(jī)器人的“首秀”，是廣鐵車輛公司“科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動”發(fā)展理念的生動實踐。

未來，廣鐵車輛公司將繼續(xù)深耕鐵路智能裝備領(lǐng)域，讓鐵路檢測更智能、更高效，為鐵路安全運(yùn)營再加“智慧防線”。

中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司融媒體中心出品

文圖：記者嚴(yán)冬 通訊員 廣州鐵道車輛有限公司 蘇霖 吳邯陽

編輯：廖斐茹 學(xué)習(xí)編輯 宋曉靜

審核：趙岳 戴舒婷

監(jiān)制：曾佳梅

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