顆粒捕捉器不知傷了多少車主的心，本來(lái)是個(gè)環(huán)保裝置，可誰(shuí)知越用越鬧心，動(dòng)不動(dòng)就來(lái)個(gè)堵塞，讓車主花好幾百塊錢。

所以很多車主非常羨慕像馬自達(dá)這樣的車，人家不用顆粒捕捉器也能滿足嚴(yán)苛的環(huán)保要求。于是有人認(rèn)為，人家日系車才是真正的有技術(shù)。

而對(duì)于無(wú)數(shù)使用顆粒捕捉器的國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)，難道這些車就真的不能買了嗎？實(shí)際也不是這樣的，因?yàn)榇蠹叶荚谟?，終于就有人總結(jié)了讓顆粒捕捉器不再堵塞的辦法。

第一個(gè)就是改變開(kāi)車習(xí)慣。顆粒捕捉器本身是有自我清潔功能的，但它必須要滿足持續(xù)550度以上的高溫以及充足氧氣的條件，才能將沉積的顆粒給燒成灰。

所以可以沒(méi)事開(kāi)車跑一跑高速，只要時(shí)速能超過(guò)每小時(shí)80km，這兩個(gè)條件就100%可以滿足的，幾乎不會(huì)有任何顆粒捕捉器堵塞的可能性。

要是沒(méi)有條件天天跑高速，最終引發(fā)了顆粒捕捉器報(bào)警，那就在市區(qū)找一條車比較少的地方，使用高轉(zhuǎn)速的方法讓車輛持續(xù)狂奔20分鐘以上，每個(gè)月來(lái)這么兩次，這里面的顆粒物也就被消除干凈了。

第二個(gè)就是保養(yǎng)的時(shí)候切莫選錯(cuò)機(jī)油，必須要使用灰分值低于0.8的機(jī)油才可以。如果是普通機(jī)油 所產(chǎn)生的灰分就像是在過(guò)濾網(wǎng)上澆筑水泥，時(shí)間長(zhǎng)了肯定會(huì)堵塞的。

保養(yǎng)的時(shí)候記得拜托修車工多幫你檢查一下，看看電腦里面的碳載量數(shù)據(jù)是不是超標(biāo)了，看看排氣壓數(shù)值是不是升高了。把這些看明白了，就可以提前半年判斷顆粒堵塞器有沒(méi)有堵塞，也能做到及時(shí)應(yīng)對(duì)。

第三是考慮一下你的用車環(huán)境。

你買車每天會(huì)不會(huì)跑超過(guò)15km以上？

你每次駕駛會(huì)不會(huì)超過(guò)20分鐘？

你的通勤路線中會(huì)不會(huì)一直堵車？

假如這三個(gè)環(huán)境中有兩條包含在內(nèi)，那么勸你還是別買帶有顆粒捕捉器的車輛了，老老實(shí)實(shí)買一輛純電車或者增程式汽車，這些車都相當(dāng)不錯(cuò)。

而如果以上三條你都沒(méi)問(wèn)題，那么就算買了有顆粒捕捉器的車也沒(méi)什么大不了。這就是一個(gè)收集廢棄物的裝置而已，又不是什么高科技的東西，只要明白它的特點(diǎn)，想讓它不出毛病并不是很難的事情。

而且未來(lái)，如果你還是想選擇燃油車型，那么大概率我們就要和顆粒捕捉器共存了。因?yàn)閲?guó)家的標(biāo)準(zhǔn)還在不斷更新，國(guó)六還沒(méi)研究明白，馬上國(guó)七又要出來(lái)，到那時(shí)顆粒捕捉器還是摘不下來(lái)。