作為東南沿海省份，截至2024年底，福建省公路通車里程11.64萬公里，其中高速公路網(wǎng)通車里程6178公里；并實現(xiàn)84.4%陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)、85.8%重要旅游景區(qū)、100%重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)、100%重要交通樞紐實現(xiàn)30分鐘內(nèi)上高速。目前，福建省在高速公路建設(shè)方面再次“加碼”：計劃到2035年，全省高速公路規(guī)模約9300公里并基本實現(xiàn)全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4A級及以上景區(qū)30分鐘通達高速公路互通。

這就是說，未來一段時間里，福建省還將有一大批新高速公路項目將要建設(shè)。其中，就包括潮州至南昌高速武平閩粵界至長汀館前段。

根據(jù)資料顯示，潮州至南昌高速是國家公路網(wǎng)規(guī)劃新增的沈海高速公路聯(lián)絡(luò)線，國高網(wǎng)編號為G1535，線路起于廣東潮州，經(jīng)廣東潮州、梅州，福建武平、長汀、寧化、建寧，終于江西南昌，線路全長約750公里，其中福建段約271公里，估算投資超255億元。其中，潮州至南昌高速武平閩粵界至長汀館前段又稱潮州至南昌高速龍巖段，作為龍巖市 “三縱三橫一聯(lián)” 綜合運輸通道的第三縱，該項目自 “十三五” 啟動前期工作，歷經(jīng)多年努力，于 2022 年成功列入國家高速公路網(wǎng)，成為閩粵贛原中央蘇區(qū)互聯(lián)互通的標(biāo)志性工程。

G1535潮州至南昌高速公路龍巖段是國家高速公路網(wǎng)新增的重要通道，線路全長約151公里，總投資估算236億元，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度為100公里/小時，路基寬度26米。該路段起于武平縣下壩鄉(xiāng)貴揚村（粵閩界），銜接廣東梅州段，途經(jīng)武平縣、長汀縣，向北接入三明市界，后續(xù)連接江西段，形成南聯(lián)粵港澳大灣區(qū)、北接長三角的跨省大通道。

作為閩粵贛原中央蘇區(qū)交通互聯(lián)互通的關(guān)鍵工程，潮南高速龍巖段自2016年啟動前期工作，2022年正式列入國家公路網(wǎng)規(guī)劃，2023年2月閩粵兩省簽訂接線協(xié)議，明確省際接點位置及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。截至2025年，項目已完成工可復(fù)審和初設(shè)路線方案論證，正加快推進工可報部省審查及初步設(shè)計工作，原計劃“十四五”期間開工建設(shè)。但按照目前的進度，如果G1535潮州至南昌高速公路龍巖段項目前期工作進展順利，其開工時間最快也要到2027年之后。因為該項目仍需完成工可正式審批、初步設(shè)計及專項審批、施工圖設(shè)計審批等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才能具備開工條件。

項目建成后，將徹底改變閩西革命老區(qū)交通格局：一是縮短時空距離，龍巖至梅州、南昌的行車時間預(yù)計分別縮短1小時和2小時，形成“大灣區(qū)-閩西-南昌”6小時經(jīng)濟圈；二是激活區(qū)域經(jīng)濟，支撐龍巖與粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)合作試驗區(qū)建設(shè)，推動稀土、文旅等資源開發(fā)，將有效地帶動沿線GDP增長；三是促進紅色旅游，串聯(lián)古田會議舊址、長汀紅色舊址群等景點，整合閩粵贛客家文化資源，預(yù)計年旅游收入增長超10%。目前，閩粵贛三省正同步推進G1535潮州至南昌高速公路整線前期工作，積極爭取中央資金支持，力爭早日實現(xiàn)全線開工。