作為東南沿海省份，截至2024年底，福建省公路通車(chē)?yán)锍?1.64萬(wàn)公里，其中高速公路網(wǎng)通車(chē)?yán)锍?178公里；并實(shí)現(xiàn)84.4%陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)、85.8%重要旅游景區(qū)、100%重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)、100%重要交通樞紐實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)上高速。目前，福建省在高速公路建設(shè)方面再次“加碼”：計(jì)劃到2035年，全省高速公路規(guī)模約9300公里并基本實(shí)現(xiàn)全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4A級(jí)及以上景區(qū)30分鐘通達(dá)高速公路互通。

這就是說(shuō)，未來(lái)一段時(shí)間里，福建省還將有一大批新高速公路項(xiàng)目將要建設(shè)。其中，就包括潮州至南昌高速武平閩粵界至長(zhǎng)汀館前段。

根據(jù)資料顯示，潮州至南昌高速是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃新增的沈海高速公路聯(lián)絡(luò)線，國(guó)高網(wǎng)編號(hào)為G1535，線路起于廣東潮州，經(jīng)廣東潮州、梅州，福建武平、長(zhǎng)汀、寧化、建寧，終于江西南昌，線路全長(zhǎng)約750公里，其中福建段約271公里，估算投資超255億元。其中，潮州至南昌高速武平閩粵界至長(zhǎng)汀館前段又稱(chēng)潮州至南昌高速龍巖段，作為龍巖市 “三縱三橫一聯(lián)” 綜合運(yùn)輸通道的第三縱，該項(xiàng)目自 “十三五” 啟動(dòng)前期工作，歷經(jīng)多年努力，于 2022 年成功列入國(guó)家高速公路網(wǎng)，成為閩粵贛原中央蘇區(qū)互聯(lián)互通的標(biāo)志性工程。

G1535潮州至南昌高速公路龍巖段是國(guó)家高速公路網(wǎng)新增的重要通道，線路全長(zhǎng)約151公里，總投資估算236億元，采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100公里/小時(shí)，路基寬度26米。該路段起于武平縣下壩鄉(xiāng)貴揚(yáng)村（粵閩界），銜接廣東梅州段，途經(jīng)武平縣、長(zhǎng)汀縣，向北接入三明市界，后續(xù)連接江西段，形成南聯(lián)粵港澳大灣區(qū)、北接長(zhǎng)三角的跨省大通道。

作為閩粵贛原中央蘇區(qū)交通互聯(lián)互通的關(guān)鍵工程，潮南高速龍巖段自2016年啟動(dòng)前期工作，2022年正式列入國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃，2023年2月閩粵兩省簽訂接線協(xié)議，明確省際接點(diǎn)位置及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。截至2025年，項(xiàng)目已完成工可復(fù)審和初設(shè)路線方案論證，正加快推進(jìn)工可報(bào)部省審查及初步設(shè)計(jì)工作，原計(jì)劃“十四五”期間開(kāi)工建設(shè)。但按照目前的進(jìn)度，如果G1535潮州至南昌高速公路龍巖段項(xiàng)目前期工作進(jìn)展順利，其開(kāi)工時(shí)間最快也要到2027年之后。因?yàn)樵擁?xiàng)目仍需完成工可正式審批、初步設(shè)計(jì)及專(zhuān)項(xiàng)審批、施工圖設(shè)計(jì)審批等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才能具備開(kāi)工條件。

項(xiàng)目建成后，將徹底改變閩西革命老區(qū)交通格局：一是縮短時(shí)空距離，龍巖至梅州、南昌的行車(chē)時(shí)間預(yù)計(jì)分別縮短1小時(shí)和2小時(shí)，形成“大灣區(qū)-閩西-南昌”6小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈；二是激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)，支撐龍巖與粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)合作試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，推動(dòng)稀土、文旅等資源開(kāi)發(fā)，將有效地帶動(dòng)沿線GDP增長(zhǎng)；三是促進(jìn)紅色旅游，串聯(lián)古田會(huì)議舊址、長(zhǎng)汀紅色舊址群等景點(diǎn)，整合閩粵贛客家文化資源，預(yù)計(jì)年旅游收入增長(zhǎng)超10%。目前，閩粵贛三省正同步推進(jìn)G1535潮州至南昌高速公路整線前期工作，積極爭(zhēng)取中央資金支持，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工。