導讀：8月5日，理想i8新車型上市，將此前的Pro、Max、Ultra 3款配置整合為一款車型，指導價為33.98萬元。理想i8作為該品牌旗下的第二款純電車型，7月29日公布的指導價為32.18萬-36.98元，定位為中大型SUV，親民的定價切入中高端市場。其突破性的造型設(shè)計源自對"空間-續(xù)航-成本不可能三角"的破解，車內(nèi)采用六座布局，CLTC工況下的純電續(xù)航里程最高為720公里，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，理想i8采用與MEGA同源的"子彈頭"前臉，封閉式格柵搭配微曲面星環(huán)燈帶，燈組內(nèi)置動態(tài)迎賓流水效果。引擎蓋立體筋線與分體式大燈構(gòu)成視覺焦點，前包圍啞光金屬飾條強化科技感。這種低風阻設(shè)計（風阻系數(shù)0.24）使續(xù)航提升7%，但初期因與傳統(tǒng)SUV差異顯著引發(fā)討論。車頂標配ATL激光雷達，為AD Max 3.0智駕系統(tǒng)提供硬件支持。

再來看新車的車身側(cè)面部分，新車的車頂采用了熏黑的配色設(shè)計，形成了明顯的雙拼色車身，年輕個性的造型很時尚，尤其是新車A柱前移創(chuàng)造"第三排頭部空間達985mm"，雙層擾流板與懸浮車頂降低風噪，21英寸封閉輪轂減少空氣渦流，尤其是新車擁有著426mm離地間隙，保持SUV通過性，側(cè)滑門軌道隱藏于腰線，并且在5085×1960×1740mm的車身尺寸下，設(shè)計師通過三項創(chuàng)新實現(xiàn)空間突破，前懸縮短12%使軸距達3050mm，造型更加低趴且修長。

再來看車尾部分，貫穿式尾燈采用3D立體光導技術(shù)，剎車時呈現(xiàn)漸進式點亮。后窗傾斜角較L系列增大15°，配合雙層擴散器使尾部下壓力提升23%。爭議性的MPV式輪廓實際暗藏玄機：后備廂在滿載6人時仍可容納28寸行李箱，放倒第三排后容積達680L。

進入車內(nèi)，新車依舊是經(jīng)典的家族式造型設(shè)計，而且平直厚重的中控臺配備有副駕雙15.7英寸3K聯(lián)屏（8295P芯片），科技感還是很不錯的，并且AR-HUD取代儀表盤，投影面積達24英寸方向盤4.3英寸交互屏集成擋位/電量顯示，座椅部分更是新增20mm慢回彈海綿，側(cè)翼面積擴大30%；通風系統(tǒng)采用"座墊吹風+靠背吸風"分區(qū)策略，乘坐舒適感更出色，二排零重力座椅支持140°躺倒，搭配21.4英寸吸頂屏，隱藏式漫反射氛圍燈貫穿中控臺與門板，中島臺冰箱支持-10℃~50℃溫控，尤其是電動出風口可自動避人掃風，人性化出色。

動力方面，理想i8將全系搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機最大功率分別為150千瓦和250千瓦，系統(tǒng)總功率為400千瓦，最高車速設(shè)定為180公里/小時。據(jù)悉，理想i8將首次搭載理想自研的碳化硅驅(qū)動電機。此外，理想i8將會配備空氣懸架，支持車身高度調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同路況。續(xù)航方面，理想i8會全系標配5C三元鋰電池，并提供90.1千瓦時和97.8千瓦時兩種不同規(guī)格，對應(yīng)工信部曝光的CLTC續(xù)航里程分別為670公里和720公里。該車將支持5C充電倍率，官方表示在使用理想5C超充樁的情況下，10分鐘可恢復500公里的續(xù)航里程。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！