01、進(jìn)入最激烈的市場

10萬元級家用混動轎車市場再添一員。

8月8日晚，吉利銀河A7正式上市，新車共推出7個版本，上市限時指導(dǎo)價在8.18萬~11.78萬元。

在這樣的價格下，吉利銀河A7的車長達(dá)到了4918mm，軸距為2845mm；內(nèi)部空間上，該車前排座椅深度514mm，大腿覆蓋率達(dá)到了88%，腿部可伸展距離1080mm；后排腿部空間950mm、膝部空間132mm，均為同級最大。

在智能化配置方面，吉利銀河A7首發(fā)搭載全新銀河Flyme Auto智能座艙。銀河Flyme Auto智能座艙首發(fā)搭載支持語音盲操的全新座艙交互智能體，支持可視化車道引導(dǎo)和巡航紅綠燈功能的高德810地圖導(dǎo)航，以及H:car等全覆蓋的手車互聯(lián)全家桶。

發(fā)布會現(xiàn)場，據(jù)吉利汽車集團CEO淦家閱介紹，吉利銀河A7首發(fā)搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案。該方案支持高速NOA領(lǐng)航輔助和APA自動泊車等功能。

不過，在新車的7個版本中，70km豪享版和150km尊享版兩個車型沒有搭載千里浩瀚輔助駕駛方案，只有L2級基礎(chǔ)輔助駕駛功能。這大概也是吉利銀河A7為何起售價能做到8.18萬元的原因。

除此之外，使用經(jīng)濟性也是吉利銀河A7的核心賣點之一。新車首發(fā)搭載的雷神AI電混2.0系統(tǒng)，其集成的電混專用發(fā)動機熱效率達(dá)47.26%。再配合行業(yè)首個基于AI場景引擎的動力域智能體“星睿AI云動力2.0”，吉利銀河A7在CLTC工況下，百公里饋電油耗僅有2.67L。

所謂“AI云動力”，簡單來說，是該系統(tǒng)將AI算力、算法和數(shù)據(jù)嵌入到動力域的感知—決策—執(zhí)行鏈條中，通過外界溫度、濕度、路況等環(huán)境狀況，主動調(diào)整油電動力分配，也能感知駕駛員習(xí)慣、預(yù)判使用場景。

吉利整車研究院院長易新宇解釋稱，吉利銀河A7油耗之所以能做到這么低，硬件是基礎(chǔ)，“發(fā)動機熱效率，電驅(qū)能量轉(zhuǎn)換的效率，這兩個是硬性標(biāo)準(zhǔn)，不能比別人差”。

同時他也坦言，硬件方面的提升十分有限，熱效率比別人多做了1%，油耗也就能省零點零幾。“真正最大突破的是AI”，也就是吉利自研的星睿AI云動力2.0這套系統(tǒng)。

▲吉利整車研究院院長易新宇

過去，廠商常見的省油方式是能量回收，低中高節(jié)油模式、舒適模式、性能模式等加在一起最多有36種工況。以前吉利汽車也是這么做的。但現(xiàn)在，結(jié)合不同駕駛員的駕駛習(xí)慣、車輛的使用狀態(tài)、導(dǎo)航路線、使用環(huán)境、結(jié)合海拔、濕度等因素，工況可以產(chǎn)生上億種組合。

在易新宇看來，必須通過AI大模型自己做決策才能適應(yīng)如此多的工況。吉利的這套AI算法，主打無論誰開這輛車、怎么開這輛車、在哪兒開這輛車，都是2L級油耗。

2025年的10萬級轎車市場，新能源與燃油車的競爭進(jìn)入白熱化階段。各家不再滿足“夠用”，開始追求“越級”。

在被問到為何要進(jìn)入混動家用轎車這么卷的市場，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅的回答是，混動家轎市場容量最大，這個最大的細(xì)分市場，吉利銀河一定要進(jìn)入。而且，吉利銀河旗下的星愿、銀河E5、星耀8今年以來的銷量表現(xiàn)也給了他很大信心，認(rèn)為吉利銀河已經(jīng)掌握了打造爆款的邏輯。

02、吉利的反攻

在定位上，吉利銀河A7介于銀河L6和星耀8之間，填補了二者之間混動轎車市場空白。行業(yè)人士普遍認(rèn)為，吉利銀河A7最大的競爭對手就是比亞迪秦L DM-i。

作為中國自主品牌兩大代表企業(yè)，吉利和比亞迪已經(jīng)纏斗多年。兩者的戰(zhàn)略路徑、技術(shù)路線和市場定位既有重疊又有差異。

自2022年被比亞迪搶走自主品牌的銷冠后，吉利一直憋著一口氣，這幾年也沒閑著。吉利銀河品牌發(fā)布兩年半以來，陸續(xù)發(fā)布了9款新車，似乎每一款都能精準(zhǔn)匹配到比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)的車型。在與比亞迪搶奪市場的過程中，吉利銀河已經(jīng)形成了一套自己的方法論。

以吉利銀河A7為例，其車身長度、軸距都略高于秦L DM-i。動力參數(shù)方面的虧電油耗、馬力、功率、最大扭矩等方面，也比秦L DM-i高一點，車型選擇也比秦L DM-i多一款。在最低配車型上，前者舍棄了智能輔助駕駛芯片，換來了比秦L DM-i低1萬元（官方指導(dǎo)價）的價格；在最高配車型上，吉利銀河A7比秦L DM-i價格低了2.8萬元（官方指導(dǎo)價）。

更高的配置+更低的價格，是吉利銀河的競爭策略。在這套理論下，吉利星愿上市僅221天，交付量就突破了20萬輛；銀河星艦7 EM-i上市13天交付破萬，打破電混SUV新車最快交付紀(jì)錄……今年上半年，吉利銀河銷量累計達(dá)到54.84萬輛，同比增長232%，正在成為比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)最有力的競爭者。

2025年6月，吉利將雷神電混升級到了2.0時代。8月5日，比亞迪正式宣布第五代DM技術(shù)再進(jìn)化。在被問及相比友商的競爭力是什么時，易新宇只表示吉利銀河并沒有跟對手比，他認(rèn)為行業(yè)競爭到一定程度之后，還是要回歸到全方位的競爭。“很多技術(shù)工作都是長期積累的成果，在競爭比較激烈的市場里面誰能夠把產(chǎn)品做得更好、誰能有持久的生命力，不是靠某一個概念或者某一個維度?！?/p>

▲吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅

據(jù)《財經(jīng)天下》了解，吉利銀河的渠道采用的是A網(wǎng)和星網(wǎng)“雙網(wǎng)并行”的模式，目前一級經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)到近千家，且規(guī)模和覆蓋率還在擴大。按照計劃，吉利銀河一級經(jīng)銷商到2025年底將達(dá)到1300家以上。

今年上半年，吉利汽車重點做了一些提升用戶體驗的事。比如現(xiàn)在吉利銀河所有的銷售門店，如果客戶進(jìn)門，銷售第一時間沒有遞過一瓶水，都可以投訴?！拔覀兿Ｍy河的展廳不單是一個銷售場所，而是用戶愿意常來的地方?！狈毒阏f，吉利銀河做每一款產(chǎn)品都希望做到細(xì)分市場第一。

但除了有市場需求、產(chǎn)品、團隊和渠道的支撐，想要做到細(xì)分市場第一，產(chǎn)能儲備也很關(guān)鍵?！叭绻箯d、經(jīng)銷商店沒有現(xiàn)車，我們寧愿暫時不上市。換句話說，一定要提升用戶交付的速度?！?/p>

8月9日，《財經(jīng)天下》從一位北京地區(qū)的吉利銀河銷售處了解到，在吉利銀河A7上市前，相應(yīng)的試駕車已經(jīng)到店，客戶預(yù)約后，大約半天時間就能排到試駕。新車上市當(dāng)晚，其所在門店就訂出了約30輛A7現(xiàn)車，“目前店里只剩下幾輛150km探索+版，如果現(xiàn)訂車，兩周左右也能交付”。

據(jù)范峻毅透露，今年前7個月，中國星和吉利銀河累計銷量已經(jīng)超過了130萬輛，吉利的目標(biāo)是兩個系列（品牌）合計年銷量超過200萬輛。“但200萬輛還不是我們的最終目標(biāo)，超過目標(biāo)后還要繼續(xù)向上?！?/p>

（作者 | 董雪，編輯 | 田夢，圖片來源 | 視覺中國，本內(nèi)容來自財經(jīng)天下WEEKLY）