星途攬月（參數(shù)丨圖片），是奇瑞高端品牌星途推出的一款中大型SUV，定位為旗艦車型。

主打大空間、高配置，但是消費(fèi)者好像并不買賬。

今年上半年，每月銷量都只有三位數(shù)，最高都沒破600輛。

7月攬月單月銷量只有186輛，在中大型SUV榜單中排名第43，車型面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

當(dāng)月銷量只有100多輛的時候，你覺得，該車型還有繼續(xù)推出的必要嗎？

從星途的動作來看，倒是有必要。

最近，2026款星途攬月上市，售價18.99-23.39萬元，綜合補(bǔ)貼最低價15.99-22.39萬元。

定位是燃油中大型SUV，同級車有：廣汽傳祺GS8（指導(dǎo)價15.98萬-25.08萬元）、長安CS95（指導(dǎo)價17.59萬-19.99萬元）。

作為年款車型，針對外觀、內(nèi)飾、車機(jī)有所升級。

車尾換了貫穿式豎向尾燈，內(nèi)飾三聯(lián)屏保留，車機(jī)流暢度提升了38%。

二排橫向空間能到1.58米，三排腿部空間793mm。

動力還是2.0T+愛信8AT，四驅(qū)版加了CDC電磁懸架，還新增了23揚(yáng)聲器音響配ANC降噪。

這個價位的SUV競爭挺激烈的，大家覺得，這波升級，到位嗎？又有多少競爭力呢？

攬月4年歷經(jīng)5次迭代，在2023年2月，銷量只有38輛，引發(fā)了市場的質(zhì)疑。

到2023年5月達(dá)到爆發(fā)期，但是銷量也只有2138輛。

攬月這車，從銷量來看，路上估計也沒見到過幾輛，好多人都說車是好車，為什么沒有銷量呢？并且是越改款越?jīng)]銷量了。

首先是定位和市場競爭失焦，老款定價18萬+區(qū)間，與傳祺GS8、長安CS95等競品重疊，但品牌溢價不足。

還有智能化的短板，2023年前車機(jī)卡頓、內(nèi)飾設(shè)計陳舊遭用戶吐槽，后期雖然升級了8155芯片，但是仍然落后于新勢力。

另外，在新能源滲透率不斷提升的市場中，長期依賴燃油動力（2.0T+8AT），直到今年才推出插混版C-DM車型。

還有就是配置爭議，比如老款改用95號汽油，增加用車成本，被批脫離主流家庭需求。

改成95號油發(fā)動機(jī)就高端了嗎？

改款好幾次銷量依然上不去，正在君始終覺得，車要適合當(dāng)前消費(fèi)群體才行，不然就只能碰壁。

說到星途攬月的高端化，星途是奇瑞推出的高端品牌，但是大家覺得，攬月這車，達(dá)到高端了嗎？

像消費(fèi)者普遍認(rèn)為的，國產(chǎn)高端是需要技術(shù)背書的，比如領(lǐng)克借沃爾沃，而星途就缺乏差異化的標(biāo)簽。

僅靠堆料、堆配置、拉大車殼就算是產(chǎn)品力，恐怕不能這么論。

而奇瑞卻不愿意接受現(xiàn)實，或者想靠夸大宣傳推銷自己，可是現(xiàn)在很多國人，是越來越懂車了。

并且，現(xiàn)在幾乎沒有質(zhì)量特差的車，無論哪個品牌的車基本都開不壞。

所以一臺車，不是以用料和配置來論是否高端的。

所以，攬月賣的不好，不光是產(chǎn)品力的原因，還有自身定位不準(zhǔn)，外在市場無形的壓力，都讓攬月只能在汽車市場的夾縫中生存。

所以，改款后的攬月，有哪些消費(fèi)者會買單呢？

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