“暫緩開通”將近7年的8號線大紅門站，距離開通又近了一步！今年8月初，北京地鐵8號線三期工程09合同段大紅門站附屬建筑通過消防驗收，此次驗收包含站內(nèi)換乘通道和C出入口改造工程，這意味著8號線大紅門站開通運營進入倒計時。

資料圖。圖源：視覺中國

地鐵大紅門站是8號線與10號線的換乘車站，其中先建成的10號線大紅門站已投入運營超12年。2018年8月底，地鐵8號線南段通車，不過由于大紅門站換乘通道及出口尚未建成，8號線大紅門站一直處于“暫緩開通”狀態(tài)，列車通過不停車。

在2025年年初發(fā)布的軌道交通建設(shè)計劃和北京市重要民生實事項目中都明確提出，8號線大紅門站將在今年年內(nèi)具備初期運營條件。從今年5月底開始，地鐵大紅門站C口就開始進行封閉施工，其目的就是配合即將啟用的地鐵8號線大紅門站，以實現(xiàn)兩條線路的換乘。從8月6日開始，地鐵大紅門站C口正式恢復(fù)啟用，這讓不少需要乘坐地鐵8號線出行的附近居民看到了希望。

記者注意到，新改造完成的地鐵大紅門站C口已經(jīng)投入使用，同時也向南側(cè)擴充了一部分面積。在地鐵大紅門站的站名標牌后，除了10號線的標識外，前方還有一個被藍色膠布覆蓋著的線路標識，其下方正是8號線的標識。改造后的C口將安檢和檢票環(huán)節(jié)前移至地面層，不過相關(guān)設(shè)備目前尚未投入使用。未來，乘客在C口進站后，可以直接選擇前往8號線或者10號線。

地鐵8號線全長51.6公里，全線設(shè)35座車站，由于其線路走向與北京的城市中軸線重合，又被稱作北京的“地下中軸線”，自2021年底8號線三期北段開通后，8號線全線只剩下大紅門站一座車站尚未開通。待8號線大紅門站開通后，這條“地下中軸線”的最后一塊“缺口”將會被補齊。

來源：北京晚報