在國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加速成型的背景下，連接北部灣與粵港澳大灣區(qū)的合浦至湛江高鐵（廣東段）在2025年終于迎來實質性突破：2025年6月，隨著站前工程、四電及相關工程施工總價承包招標公告的發(fā)布，這條備受廣東與廣西老百姓關注的高鐵線路將正式進入全面建設階段，標志著粵西地區(qū)融入全國高鐵網(wǎng)絡的進程邁出關鍵一步。

根據(jù)國家發(fā)展改革委批復文件及相關招標公告可知，合湛高鐵廣東段將計劃于2025年6月正式開工建設，工期3.5年，計劃2028年12月底建成通車。雖然目前暫沒有合湛高鐵廣東段開工的消息，但也會在近段時間開工建設。為何會這樣說？請各位看官繼續(xù)往下看！

作為國家戰(zhàn)略通道，項目總投資約275.2億元，其中廣東段正線長76.6公里，配套建設湛江西至湛江北聯(lián)絡線18.8公里，初步設計批復概算147.38億元。據(jù)悉，合湛高鐵廣東段線路自廣西合浦站側向引出，向東經(jīng)鐵山港灣、白沙鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)進入廣東省廉江市青平鎮(zhèn)和橫山鎮(zhèn)，最終由遂溪縣南側引入湛江樞紐，接入既有湛江西站。全線共設6座車站，其中新建北海北（越行）、白沙鎮(zhèn)、廉江南、遂溪南4座車站，引入既有合浦站和湛江西站。線路采用雙線電氣化標準設計，設計時速350公里，橋隧比高達82%。

這一線路方案不僅實現(xiàn)了與深湛高鐵、湛海高鐵的無縫銜接，更通過包（銀）海通道和沿海通道兩大國家干線，構建起北部灣經(jīng)濟區(qū)連通粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港乃至西北內(nèi)陸的黃金走廊。建成后，北海至湛江通行時間將縮短至30分鐘，湛江至廣州僅需2.5小時，?？谥翉V州可壓縮至3小時內(nèi)。

根據(jù)資料顯示，合湛高鐵項目前期工作歷經(jīng)十余年磨礪，終于在2024-2025年迎來密集突破：2023年國家發(fā)改委批復調(diào)整可研報告；2024年完成初步設計評審，明確線路走向及技術標準，同年12月，國鐵集團正式批復施工圖設計文件，標志著工程具備招標條件。其中，合湛高鐵廣東段在2025年4月29日發(fā)布施工總價承包招標公告，確定由茂湛鐵路有限責任公司委托廈深鐵路廣東有限公司代為建設。之后到了2025年6月27日，自然資源部以“一日獲批”創(chuàng)下廣東省內(nèi)鐵路項目先行用地審批最快紀錄，獲批用地70.5184公頃，涵蓋橋梁、路基及車站建設。

根據(jù)資料顯示，合湛高鐵廣東段此前已通過廣東省自然資源廳用地預審，國家發(fā)展改革委批準了可行性研究報告，國鐵集團、廣西壯族自治區(qū)人民政府、廣東省人民政府批準了初步設計，并且全線施工、監(jiān)理招標也已完成。如今隨著項目先行用地獲批，更是為項目順利推進按下“加速鍵”。這就是說，合湛高鐵廣東段已經(jīng)具備了開工建設的條件。