作為隔壁老王，一個(gè)開(kāi)了十幾年車的老司機(jī)，今天就來(lái)聊聊這輛第4代吉利帝豪（參數(shù)丨圖片）全球400萬(wàn)紀(jì)念款。說(shuō)實(shí)話，5.59萬(wàn)起的限時(shí)價(jià)，確實(shí)讓我有點(diǎn)心動(dòng)，畢竟這個(gè)價(jià)格放在幾年前，連輛像樣的二手車都買不到，現(xiàn)在卻能直接開(kāi)走一輛全新家轎，還帶LED大燈、雙大屏、540°透明底盤，吉利這次是真把“性價(jià)比”三個(gè)字焊死在車門上了。

先說(shuō)說(shuō)外觀，帝豪紀(jì)念款延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉那個(gè)流云飛瀑格柵配上16根亮銀立柱，看著挺精神。新增的墨黛藍(lán)和流光紫兩種車色算是點(diǎn)睛之筆，尤其是墨黛藍(lán)，陽(yáng)光下有種青花瓷的釉彩質(zhì)感，流光紫則會(huì)隨著光線角度變化呈現(xiàn)紅紫漸變，年輕人應(yīng)該會(huì)喜歡。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，這個(gè)價(jià)位咱也不能指望它有多驚艷的設(shè)計(jì)，耐看、實(shí)用才是王道。車身寬度達(dá)到1820mm，比同價(jià)位的很多車都寬，后排坐三個(gè)人不會(huì)太擠，門板儲(chǔ)物格能塞下好幾瓶水，后備箱500L的容積裝個(gè)嬰兒車再加點(diǎn)行李綽綽有余，家用屬性拉滿。

坐進(jìn)車?yán)?，第一感覺(jué)是這車的內(nèi)飾比我想象中要好。雖然用料上肯定沒(méi)法跟二三十萬(wàn)的車比，但紫色和白色拼搭的座椅，加上門板上的絎縫工藝，摸起來(lái)手感不錯(cuò)，至少?zèng)]有那種廉價(jià)塑料感。中控臺(tái)是雙12.3英寸大屏，支持三指飛屏導(dǎo)航，語(yǔ)音控制也挺靈敏，說(shuō)句“打開(kāi)車窗25%”它還真能聽(tīng)懂。不過(guò)車機(jī)芯片用的是億咖通E02，反應(yīng)速度比不上那些高端新能源車，但在6萬(wàn)級(jí)燃油車?yán)镆呀?jīng)算是天花板了。座椅填充物軟硬適中，主駕帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途開(kāi)車腰不酸，這點(diǎn)對(duì)咱們這種中年老腰特別友好。

動(dòng)力方面，帝豪紀(jì)念款搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，匹配5MT或者CVT變速箱。這套動(dòng)力總成談不上多猛，紅綠燈起步不會(huì)竄，高速超車也得提前踩油門，但勝在平順省油，一公里油費(fèi)大概4毛錢，加滿一箱油能跑600多公里，通勤代步完全夠用。CVT變速箱是萬(wàn)里揚(yáng)的CVT18，雖然承受扭矩不如CVT25，但匹配1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)綽綽有余，模擬8個(gè)檔位，開(kāi)起來(lái)沒(méi)啥頓挫感，適合咱們這種追求省心省油的老司機(jī)。

底盤調(diào)校偏向舒適，過(guò)減速帶時(shí)濾震比較柔和，不會(huì)顛得人難受，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身也挺穩(wěn)，后排老人小孩坐著不容易暈車。不過(guò)后懸架是扭力梁非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，過(guò)坑洼路面時(shí)還是能感覺(jué)到一些彈跳，畢竟價(jià)格擺在這兒，不能要求太多。剎車距離36米，在同級(jí)別里算是優(yōu)秀水平，遇到突然竄出的電動(dòng)車能穩(wěn)穩(wěn)停住，這點(diǎn)讓我挺放心。

安全配置上，帝豪紀(jì)念款算是給了不少驚喜。高配車型有6安全氣囊，540°透明底盤能看清車身四周和底盤下的路況，窄路會(huì)車或者倒車時(shí)特別實(shí)用。車身用了不少高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位能扛住12噸壓力，關(guān)門時(shí)那聲“嘭”的悶響聽(tīng)著就扎實(shí)。不過(guò)低配車型只有雙氣囊，如果能全系標(biāo)配6氣囊就更好了。

說(shuō)到價(jià)格，這才是帝豪紀(jì)念款最狠的地方。手動(dòng)擋5.59萬(wàn)，自動(dòng)擋6.49萬(wàn)起，頂配才7.39萬(wàn)，交1000元定金還能抵14000元，相當(dāng)于白撿13000元優(yōu)惠。再加上置換補(bǔ)貼、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、4年15萬(wàn)公里質(zhì)保這些權(quán)益，性價(jià)比直接拉滿。對(duì)比同價(jià)位的合資車，配置寒酸得可憐，而新能源車雖然配置高，但價(jià)格至少貴一倍，后期電池維護(hù)成本也是個(gè)問(wèn)題。

當(dāng)然，這車也不是沒(méi)缺點(diǎn)。動(dòng)力確實(shí)偏弱，滿載開(kāi)空調(diào)時(shí)超車得提前預(yù)留距離；隔音一般，高速上風(fēng)噪胎噪比較明顯；后懸架是非獨(dú)立的，過(guò)爛路時(shí)舒適性打折扣。但想想它的價(jià)格，這些缺點(diǎn)似乎都能接受。畢竟5萬(wàn)多塊錢，能買到一輛空間夠用、配置不錯(cuò)、油耗低、維修方便的國(guó)民家轎，還要啥自行車？

15年賣了400多萬(wàn)輛，帝豪靠的不是花里胡哨的噱頭，而是實(shí)打?qū)嵉目煽啃院托詢r(jià)比。西安有輛帝豪出租車跑了168萬(wàn)公里無(wú)大修，山東一個(gè)家族三代人買了7輛帝豪，總里程超30萬(wàn)公里車況依然穩(wěn)定。這種口碑，不是靠營(yíng)銷吹出來(lái)的，而是400多萬(wàn)車主用真金白銀投出來(lái)的信任票。

總的來(lái)說(shuō)，第4代帝豪全球400萬(wàn)紀(jì)念款是一輛非常務(wù)實(shí)的家用車。它沒(méi)有令人尖叫的加速，沒(méi)有炫酷的自動(dòng)駕駛，但它能陪你安安穩(wěn)穩(wěn)地過(guò)日子，省心省錢省油。在這個(gè)新能源狂飆突進(jìn)的時(shí)代，帝豪用5.59萬(wàn)起的定價(jià)告訴市場(chǎng)：燃油車的成熟可靠和極致性價(jià)比，依然是剛需家庭的壓艙石。如果你預(yù)算有限，想要一輛靠譜的代步工具，不妨去4S店試試這車，說(shuō)不定會(huì)有驚喜。畢竟，不是豪車買不起，而是帝豪更有性價(jià)比！