網(wǎng)約車行業(yè)的抽成問題已然備受關(guān)注的熱點話題。

雖然在交通運輸部關(guān)于網(wǎng)約車平臺陽光抽成行動中規(guī)定網(wǎng)約車平臺抽成比例上限不得超過30%。但是每個司機接到的訂單不同，每筆訂單的類型不同，因此每筆訂單的抽成比例也不一樣。

那么到底目前市場上的各大網(wǎng)約車平臺的抽成比例是多少呢？以下為網(wǎng)約車觀察根據(jù)過往網(wǎng)絡(luò)公開資料收集的抽成信息：

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滴滴：

滴滴在2023年推出了“橙意保障計劃”，該計劃提到，2023年以來每個月服務(wù)時長超過30小時的司機月均抽成比例為13% 。其中，5成以上的司機月均抽成低于15%，9成以上低于20%。

最近多家網(wǎng)約車行業(yè)自媒體報道，收集滴滴司機月度平均抽成，大多數(shù)抽成在15%—20%。

0 2

曹操出行：

在今年8月5日，在浙江舉行的浙江省首份網(wǎng)約車平臺算法和勞動規(guī)則協(xié)議簽署儀式上，曹操出行表示：曹操出行相關(guān)負責人表示，目前平臺平均抽成比例不足19%，體現(xiàn)了平臺在規(guī)則范圍內(nèi)最大限度向司機側(cè)傾斜、保障其實際收入的努力。

0 3

高德打車：

2024年高德打車對外披露，2023年與高德打車合作的網(wǎng)約車平臺去年平均抽成比例已低于20%。

0 4

小拉出行：

據(jù)多家媒體報道，目前小拉出行對司機端的抽成最低為1%，但想要享受低抽成，要先花錢買會員。以貴陽為例，會員費原先從99元到399元不等，如今已降低至1元、199元、299元三個層級，不同等級對應(yīng)的抽傭比例也不同，但基本不會超過10%。

0 5

美團打車：

今年7月，美團打車向上海的司機推送消息稱，自7月18日起，除所有品類抽傭降至18%外，對于特惠品類進行收入保底，承諾每公里不低于1.5元。

0 6

攜華出行：

去年11月30日，攜華出行給寧波的司機推送消息稱，平臺抽成比例降至18%。

0 7

飛嘀打車：

飛嘀打車曾給旗下司機推送消息稱，從3月8日開始，飛嘀抽成比例調(diào)整為14%固定比例，每筆訂單會收取1-1.9元信息服務(wù)費。

據(jù)《人民數(shù)據(jù)》在2024年2月的一份調(diào)查報告顯示，在調(diào)研的三家自營網(wǎng)約車平臺中，曹操出行抽成為26%、首汽約車抽成為15%、滴滴出行的抽成為21%。

在聚合+自營的網(wǎng)約車平臺中，高德-神州專車的抽成比例為28%、百度-陽光出行的抽成比例為26%，騰訊-滴滴的抽成比例為19%，去哪兒-旅程易道的抽成為26%，美團-陽光的抽成比例為25%，哈啰-陽光的抽成比例為27%，花小豬-陽光出行的抽成比例為26%。

圖：人民數(shù)據(jù)2024年2月調(diào)研報告

所以從上述幾家平臺的抽成比例中可以看到雖然交通運輸部陽光抽成行動中，規(guī)定網(wǎng)約車各家網(wǎng)約車平臺的抽成比例不得超過30%，但是在實際執(zhí)行中，其實各家網(wǎng)約車平臺的抽成比例其實也存在一定的差異。

從《人民數(shù)據(jù)》的調(diào)查中可以看到，自營平臺的平均抽成比例要低于聚合+自營平臺的平均抽成。

隨著國家市場監(jiān)管總局在7月31日印發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)交易平臺收費行為合規(guī)指南》的施行，對于網(wǎng)絡(luò)交易平臺向在平臺內(nèi)經(jīng)營者收取傭金、抽成、會員費、技術(shù)服務(wù)費、信息服務(wù)費、營銷推廣費等收費問題進行了更進一步規(guī)范。

《指南》中明確提到了不得向平臺內(nèi)經(jīng)營者收取提供其基礎(chǔ)經(jīng)營數(shù)據(jù)的費用，不得強制或者變相強制平臺內(nèi)經(jīng)營者購買服務(wù)或者參加推廣、促銷活動并收費等。

網(wǎng)約車行業(yè)作為網(wǎng)絡(luò)交易平臺大業(yè)態(tài)的一部分，未來網(wǎng)約車行業(yè)被廣大司機詬病的高抽成問題能否得到解決，讓我們拭目以待。