2025 年 5 月，阿維塔 12 2025 款煥新上市，限時(shí)權(quán)益價(jià)定在 25.99 萬 - 41.99 萬元，精準(zhǔn)投向中高端市場(chǎng)，同時(shí)提供純電與增程兩種動(dòng)力版本。這款由長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代攜手打造的戰(zhàn)略車型，憑借三激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)和新中式豪華設(shè)計(jì)，為阿維塔品牌的高端化進(jìn)程翻開了新的一頁。

阿維塔 12 2025 款在動(dòng)力布局上，采用純電與增程雙線并行的方式，致力于消除用戶的里程焦慮。純電版依托 800V 碳化硅平臺(tái)，四驅(qū)車型峰值功率達(dá)到 402kW，零百加速僅需 3.8 秒，CLTC 續(xù)航可達(dá) 755km，充電 20 分鐘就能補(bǔ)能 50%。增程版則配備了寧德時(shí)代驍遙電池和昆侖智慧增程系統(tǒng)，純電續(xù)航 245km，綜合續(xù)航高達(dá) 1155km，饋電油耗低至 5.8L/100km，且兼容 92 號(hào)汽油，讓長(zhǎng)途出行毫無壓力。值得注意的是，增程版啟動(dòng)噪音控制在 37.7 分貝，靜謐性可與純電車型相媲美，解決了傳統(tǒng)混動(dòng)車型體驗(yàn)上的割裂問題。

在智能駕駛領(lǐng)域，阿維塔 12 實(shí)現(xiàn)了硬件和體驗(yàn)的雙重進(jìn)步。感知方面，它配備了同級(jí)獨(dú)有的三激光雷達(dá)方案，探測(cè)范圍覆蓋 300°，再加上 11 個(gè)攝像頭和 12 個(gè)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了厘米級(jí)精度的感知，即便在雨雪天氣也能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物。系統(tǒng)方面，搭載了華為乾崑 ADS 全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)，支持 “車位到車位” 全貫通功能。其中，VPD 代客泊車可通過手機(jī)遙控實(shí)現(xiàn)自主泊車，全向防碰撞系統(tǒng) CAS 3.0 能顯著降低 15% 的重剎率和 30% 的接管率。今年第三季度，該系統(tǒng)將升級(jí)至乾崑 ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0，進(jìn)一步增強(qiáng)智能駕駛能力。

座艙體驗(yàn)上，阿維塔 12 以東方美學(xué)對(duì)豪華進(jìn)行了重新定義。設(shè)計(jì)方面，新增的岱紅內(nèi)飾采用低飽和度的中國(guó)傳統(tǒng)紅色，搭配浮島式樺木紋飾板，擺脫了極簡(jiǎn)風(fēng)格的同質(zhì)化，形成了獨(dú)特的辨識(shí)度?？萍寂渲蒙希禈?biāo)配 35.4 英寸 4K 全景屏和華為鴻蒙 4.0 車機(jī)系統(tǒng)，前排雙零重力座椅支持 16 向調(diào)節(jié)及 8 點(diǎn)按摩，后排配備 16 英寸懸浮天幕屏和 25 揚(yáng)聲器的英國(guó)之寶音響，功率高達(dá) 2016W，打造出劇院級(jí)的沉浸體驗(yàn)。底盤性能上，高配車型搭載空氣懸架 + CDC 動(dòng)態(tài)阻尼減振器，配合 21 英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，駕控質(zhì)感向百萬級(jí)豪華車型看齊。

從品牌戰(zhàn)略角度來看，阿維塔品牌承擔(dān)著長(zhǎng)安汽車高端化的核心使命。合作方面，依托長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方技術(shù)（“阿維塔” 諧音 “安為德”），2025 年升級(jí)為 “HI Plus” 合作模式。華為近 300 人團(tuán)隊(duì)入駐重慶總部聯(lián)合研發(fā)，寧德時(shí)代則提供高安全電池和 4C 超充技術(shù)。市場(chǎng)目標(biāo)上，計(jì)劃 2026 年在港股 IPO，2027 年沖擊全球銷量 40 萬輛。目前，阿維塔產(chǎn)品均價(jià)超過 27 萬元，用戶規(guī)模突破 13 萬，但 2025 年 6 月阿維塔 12 銷量為 1774 輛，同比下滑 9.44%，這說明品牌還需要突破認(rèn)知度的瓶頸。

阿維塔 12 2025 款憑借三激光雷達(dá)智駕、鴻蒙座艙以及雙動(dòng)力長(zhǎng)續(xù)航，構(gòu)建起差異化的競(jìng)爭(zhēng)力，將 30 萬級(jí)電轎的配置標(biāo)準(zhǔn)提升到了新高度。不過，在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和品牌認(rèn)知方面，阿維塔還需要直面特斯拉、蔚來等成熟廠商的競(jìng)爭(zhēng)壓力。隨著阿維塔 06（19.49 萬起）組成 “雙轎車矩陣”，品牌能否在 20 萬 - 40 萬元市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)朱華榮設(shè)定的 “2027 年 40 萬輛” 目標(biāo)，取決于技術(shù)落地效率和用戶體驗(yàn)的持續(xù)優(yōu)化。