譯者按：本文編譯自凱·格里特于2025年8月12日發(fā)布在《飛行員》網(wǎng)站上的題為《印尼“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)機(jī)組人員首次接受新戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練》的文章，部分內(nèi)容有刪改。 此文中有大量情況與事實(shí)不符的地方，請各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，同時(shí)向大家提供外媒的看法，并不代表譯者同意或者證實(shí)其觀點(diǎn)與消息。 由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤請各位讀者多加指正。

在印尼空軍人員完成對新戰(zhàn)機(jī)的培訓(xùn)與訓(xùn)練之時(shí)，一張新的照片讓外界第一次有機(jī)會(huì)看到一架已經(jīng)噴涂涂裝的印尼“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。這架編號(hào)為T-0301的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)噴涂了醒目的雙色灰色迷彩，并在垂尾噴涂了印尼國旗。該機(jī)的機(jī)尾飾有印尼空軍第六航空聯(lián)隊(duì)的標(biāo)志，第12航空中隊(duì)是第六航空聯(lián)隊(duì)的兩個(gè)下屬單位之一，將成為印尼首支裝備并使用“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的部隊(duì)。

印尼空軍人員在達(dá)索工廠內(nèi)與尾號(hào)T-0301的雙座“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)合影。該機(jī)尾翼噴涂了印尼空軍第6航空聯(lián)隊(duì)第12中隊(duì)的標(biāo)志。

2022年2月10日，印尼與法國達(dá)索公司正式簽署了26架單座型和16架雙座型“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的訂單。2025年5月，法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍?jiān)L問印尼后，雙方宣布印尼未來可能還會(huì)訂購更多“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)?！瓣囷L(fēng)”交付印尼之后，法國戰(zhàn)斗機(jī)將開始替換印尼老舊的F-16戰(zhàn)斗機(jī)與蘇霍伊Su-27、Su-30“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)組成的混合機(jī)隊(duì)。此外，印尼還簽署了未來采購韓國KAI KF-21戰(zhàn)斗機(jī)和土耳其TAI Kaan“可汗”戰(zhàn)斗機(jī)的協(xié)議。

根據(jù)印尼空軍發(fā)布的圖片顯示，目前有4名印尼飛行員和12名印尼技術(shù)人員正在法國接受“ 陣風(fēng) ”戰(zhàn)斗機(jī)的相關(guān)初始訓(xùn)練。從8月20日起，印尼飛行員將在法國圣迪濟(jì)耶空軍基地開始為期12月的訓(xùn)練計(jì)劃，其中包括完整的飛行訓(xùn)練和任務(wù)模擬飛行。與此同時(shí)，印尼的技術(shù)人員正在接受課堂和機(jī)庫培訓(xùn)，進(jìn)行飛機(jī)維護(hù)，并與法國空軍和航天部隊(duì)的“ 陣風(fēng) ”戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)協(xié)同進(jìn)行“陣風(fēng)”的保障工作。

2025年2月17日，印尼空軍在與美軍的聯(lián)合演習(xí)中，一架印尼空軍F-16戰(zhàn)機(jī)接受美軍KC-135的空中加油。

值得注意的是，照片中的這架T-0301號(hào)“陣風(fēng)”是印尼訂購的16架雙座“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)之一。這些雙座型“陣風(fēng)”可能計(jì)劃首先交付，以便使用印尼擁有的“陣風(fēng)”飛機(jī)進(jìn)行初始訓(xùn)練飛行。

除了“可汗”和KF-21戰(zhàn)斗機(jī)外，印尼還可能獲得更多“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)訂單，這似乎使印尼先前計(jì)劃嘗試恢復(fù)購買俄羅斯Su-35“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)的可能性受到質(zhì)疑。盡管印尼在2021年正式退出了這項(xiàng)交易，但印尼駐俄羅斯大使最近的評(píng)論表明，購買Su-35的這扇大門尚未完全關(guān)閉。此外，前段時(shí)間就有報(bào)道稱印尼可能購買中國制造的戰(zhàn)斗機(jī)，稱其交付時(shí)間比西方戰(zhàn)斗機(jī)更快，但這些傳言尚未有結(jié)果。法國官員聲稱，這些傳言可能是中國為抹黑達(dá)索“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)而采取的行動(dòng)的一個(gè)例子。

中國報(bào)道的這一角度源于印度空軍“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在今年早些時(shí)候與巴基斯坦短暫軍事對抗期間的表現(xiàn)。5月初短短幾天內(nèi)，印度空軍損失了多達(dá)四架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，而有關(guān)巴基斯坦使用的中國產(chǎn)PL-15導(dǎo)彈的錯(cuò)誤情報(bào)被認(rèn)為是主要原因。即使在任何官方的虛假信息、虛假信息和錯(cuò)誤信息（MDM）行動(dòng)之外，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在沖突中的表現(xiàn)也引起了航空分析人士、記者和愛好者們的熱烈討論，他們對通常備受好評(píng)的SPECTRA自衛(wèi)套件的有效性提出了質(zhì)疑。

“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)所使用的SPECTRA電子戰(zhàn)套件示意圖。

盡管在印巴之間的沖突中“ 陣風(fēng) ”戰(zhàn)機(jī)被擊落的具體數(shù)量仍然存在爭議，但殘骸圖像似乎可以肯定至少有一架戰(zhàn)機(jī)確實(shí)被擊落。在本質(zhì)上勢均力敵的沖突中，即使是性能強(qiáng)大的戰(zhàn)機(jī)損失也不應(yīng)該令人意外，也不應(yīng)該對這些戰(zhàn)機(jī)的性能本身予以否定。即使是最好的飛機(jī)和最優(yōu)秀的飛行員，也可能因?yàn)榍閳?bào)失誤、自衛(wèi)設(shè)備故障、糟糕的作戰(zhàn)實(shí)踐或計(jì)劃，甚至僅僅是運(yùn)氣不佳而成為犧牲品。現(xiàn)代沖突是眾多平臺(tái)和技術(shù)的極其復(fù)雜的組合，它們需要協(xié)同工作才能發(fā)揮最佳性能。