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上半年的中國(guó)車市，寒氣逼人。慘烈的價(jià)格戰(zhàn)之下，新勢(shì)力折戟過(guò)半，頭部自主與合資巨頭亦紛紛未能企及半年銷量目標(biāo)線。當(dāng)行業(yè)在寒風(fēng)中裹緊衣衫，吉利控股卻以193.2萬(wàn)輛的成績(jī)逆勢(shì)疾馳，其與榜首比亞迪的差距微乎其微。更史無(wú)前例地將全年目標(biāo)從271萬(wàn)輛上調(diào)至300萬(wàn)輛，成為2025年首個(gè)調(diào)高銷量預(yù)期的中國(guó)車企。

這份狂飆的底氣，新能源的爆發(fā)功不可沒，但另一半沉甸甸的軍功章，必須頒給在“燃油車退潮論”中巋然屹立的中國(guó)星系列——其上半年61.6萬(wàn)輛的銷量，是吉利版圖中不可忽視的“壓艙石”。在合資燃油車仍手握話語(yǔ)權(quán)的當(dāng)下，中國(guó)星憑何突圍?一場(chǎng)駕駛中國(guó)星雙旗艦穿行十三朝古都洛陽(yáng)的沉浸式非遺文化之旅，為我們揭開了謎底。

科技突圍，破除燃油偏見

當(dāng) “油電之爭(zhēng)” 愈演愈烈，燃油車的未來(lái)似被提前定論。但喧囂背后，真正的較量在于產(chǎn)品核心價(jià)值的角逐 —— 一場(chǎng)殘酷的淘汰賽已然開啟。其實(shí)，燃油車的短板并非 “能源形式”，而是長(zhǎng)期以來(lái)在智能化體驗(yàn)上的滯后，這被視作其致命弱點(diǎn)。吉利中國(guó)星的破局之策，正精準(zhǔn)切中這一要害。它高舉 “智能平權(quán)” 旗幟，將曾經(jīng)高端的高階智駕體驗(yàn)，普及給主流消費(fèi)者。今年 3 月煥新的中國(guó)星雙旗艦 —— 星瑞東方曜與星越 L，是這一戰(zhàn)略的杰出成果。它們以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格（星瑞 9.97 萬(wàn)元起，星越 L 15.67 萬(wàn)元起），亮出震撼市場(chǎng)的 “王牌”：全系標(biāo)配 L2 級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。也就是說(shuō)，即便是入門款，用戶也能享受 ACC 全速自適應(yīng)巡航、LKA 車道保持輔助、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)等核心功能。

即便遭遇復(fù)雜的城際道路狀況 —— 突發(fā)施工變道、車輛加塞、蜿蜒鄉(xiāng)道等，其 AEB 系統(tǒng)反應(yīng)敏捷、制動(dòng)果斷，F(xiàn)CW 前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)也及時(shí)提示，宛如經(jīng)驗(yàn)豐富的 “隱形護(hù)衛(wèi)”，悄然提升行車安全與駕駛質(zhì)感。這種在真實(shí)路況中展現(xiàn)的可靠實(shí)用性，讓 “智能化” 不再是冰冷參數(shù)，而是觸手可及的實(shí)用體驗(yàn)，也為這場(chǎng)穿越千年非遺文脈的旅程保駕護(hù)航。中國(guó)星用行動(dòng)證明，燃油車同樣能擁有媲美電車的智能內(nèi)核，關(guān)鍵在于是否愿將技術(shù)紅利真正交付用戶。

價(jià)值重構(gòu)，重定高端標(biāo)桿

不只是以“智能平權(quán)”構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)星被追捧的另一原因，在于定義了“高端燃油車”新范式。

10-20 萬(wàn)元主流市場(chǎng)燃油車占比超 60%，印證了消費(fèi)理性的回歸 —— 消費(fèi)者更關(guān)注車輛與實(shí)際需求的匹配度，而非單一動(dòng)力形式。這種理性首先體現(xiàn)在對(duì)實(shí)用性的極致追求。續(xù)航焦慮與補(bǔ)能便利性仍是關(guān)鍵考量，燃油車在三四線及縣域市場(chǎng)的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)顯著，即便在一線城市，其長(zhǎng)途可靠性與低溫穩(wěn)定性也頗具吸引力。其次，綜合使用成本影響決策。燃油車購(gòu)置門檻低、維修體系成熟，長(zhǎng)期用車成本優(yōu)勢(shì)明顯；新能源車型雖用車成本低，但電池更換等隱性成本讓消費(fèi)者觀望。再者，產(chǎn)品力升級(jí)是燃油車穩(wěn)市核心。面對(duì)新能源沖擊，燃油車融入渦輪增壓、輕混技術(shù)降低油耗，疊加智能配置，以 “傳統(tǒng)動(dòng)力 + 智能體驗(yàn)” 滿足需求。

消費(fèi)者已不滿足于 “能開就行” 的基礎(chǔ)代步，轉(zhuǎn)而追求 “品質(zhì)感、智能化、舒適性” 的全方位體驗(yàn)。說(shuō)白了，他們想要的是一臺(tái)能全面適配生活場(chǎng)景、滿足情感需求的 “好車”，無(wú)關(guān)動(dòng)力形式。吉利中國(guó)星系列敏銳捕捉到這一需求的深層變化，并精準(zhǔn)鎖定。它以 “高端燃油車” 的鮮明定位強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍市場(chǎng)，除了全系標(biāo)配 L2 級(jí)輔助駕駛實(shí)現(xiàn)智能化平權(quán)，更將前沿科技與精工品質(zhì)深度融合，帶來(lái)了十足的顛覆性。

坐進(jìn)星越L的駕駛艙，F(xiàn)lyme Auto全場(chǎng)景智能生態(tài)座艙系統(tǒng)帶來(lái)了絲滑流暢的交互體驗(yàn)，無(wú)論是語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航還是豐富的娛樂(lè)生態(tài)，都足以媲美新勢(shì)力引以為傲的智能座艙。高通驍龍旗艦級(jí)芯片提供了強(qiáng)大的算力支撐，確保了多屏互聯(lián)、三指飛屏流轉(zhuǎn)等創(chuàng)新功能下信息流轉(zhuǎn)的高效便捷。

而在星瑞東方曜上，細(xì)膩的麂皮內(nèi)飾觸感、精致的縫線工藝、考究的材質(zhì)搭配，配合BOSE豪華音響系統(tǒng)帶來(lái)的沉浸式聽覺享受，無(wú)不彰顯著越級(jí)的豪華質(zhì)感與舒適體驗(yàn)。這也解釋了為什么此番洛陽(yáng)非遺之旅，這兩款中國(guó)星旗艦在街頭持續(xù)引起了路人圍觀。

文化共鳴，深植東方基因

透過(guò)表象探究根本，吉利中國(guó)星系列的成功，除了那些直觀可見的產(chǎn)品實(shí)力，更在于其對(duì)中華文化底蘊(yùn)有著深刻的領(lǐng)悟、真摯的傳承以及貼合現(xiàn)代的演繹。這種精神內(nèi)核，在洛陽(yáng)的時(shí)空語(yǔ)境中，展現(xiàn)得格外清晰。中國(guó)星把這份文化自信，深深融入了產(chǎn)品的基因里。正如所言：“設(shè)計(jì)語(yǔ)言是文化傳承的外在體現(xiàn)?！?星瑞 “東方曜” 的命名，本身就飽含著對(duì)東方美學(xué)的尊崇和對(duì)光明的向往。其 “蒼穹灰” 的車色，靈感或許源自古都清晨薄霧繚繞的天空，沉穩(wěn)中透著悠遠(yuǎn)意境。

星瑞標(biāo)志性的“能量音弦”前格柵，其律動(dòng)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓人聯(lián)想到編鐘的韻律或古琴的弦音，在剛勁與優(yōu)雅間取得平衡。在星越L上，其大氣磅礴的造型比例與舒展流暢的車身線條，隱隱呼應(yīng)著盛唐氣象的開闊與包容。內(nèi)飾細(xì)節(jié)則是文化元素的精妙詮釋。星越L高配車型副駕前方飾板上的特殊紋理，其靈感或許與洛陽(yáng)出土的唐三彩釉色流動(dòng)之美不謀而合;又或讓人聯(lián)想到龍門石窟石刻藝術(shù)的肌理感。設(shè)計(jì)師通過(guò)現(xiàn)代材質(zhì)工藝將其呈現(xiàn)出來(lái)，既有辨識(shí)度又不失高級(jí)感。星瑞東方曜內(nèi)飾中運(yùn)用的靛藍(lán)與月白相間的色彩搭配，清新典雅，也容易讓人聯(lián)想到中國(guó)傳統(tǒng)青花瓷的韻味。

這些元素并非簡(jiǎn)單堆砌，而是經(jīng)設(shè)計(jì)師提煉再造，巧妙融入現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出獨(dú)特的東方美學(xué)意境。這種由內(nèi)而外、深入肌理的文化表達(dá)，與洛陽(yáng)這座千年古都的磅礴氣場(chǎng)產(chǎn)生了奇妙共振。駕駛中國(guó)星穿梭于定鼎門遺址公園的現(xiàn)代道路，或是停駐在應(yīng)天門燈光秀的恢弘背景前，產(chǎn)品本身宛如移動(dòng)的文化符號(hào)，承載著新時(shí)代用戶對(duì)自身文化根源的認(rèn)同與自豪。不難看出，吉利中國(guó)星系列精準(zhǔn)觸達(dá)了目標(biāo)用戶的情感內(nèi)核 —— 他們追求的不僅是性能卓越、智能領(lǐng)先的座駕，更是能與自我文化身份深度共鳴、彰顯獨(dú)特品味的伙伴。中國(guó)星的成功，印證了文化底蘊(yùn)是產(chǎn)品力中不可或缺的重要維度。

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