導(dǎo)讀：向川普表忠心后，白宮火速發(fā)證，英偉達(dá)仍抱幻想，中方卻突亮底牌

黃仁勛最終還是一意孤行。

老黃選擇無視中方要求后，卻三天兩頭拜訪白宮，給川普做足了保證。英《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，英偉達(dá)已同意分享H20在大陸銷售收入的15%，以換取美AI的出口許可證。

聯(lián)想到他們剛剛拿到美H20許可證，看來英偉達(dá)是鐵了心要甘當(dāng)老美的馬前卒。

作為英偉達(dá)當(dāng)家人，老黃最近一年3次來華，與雷軍等大佬見面，還身穿唐裝贊不絕口，稱贊國內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧孥E。

在美對(duì)華發(fā)出高端AI禁令背景下，英偉達(dá)頂著壓力推出所謂的“合規(guī)版H20”。這款基于 Hopper 架構(gòu)的AI加速器，算力僅為旗艦H100的15%，卻被包裝成專為模型設(shè)計(jì)的誠意之作。

表面上看，這是重視市場(chǎng)。但老黃曾說：“現(xiàn)在不抓緊賣，過不了幾年他們就能自己造?！逼湔鎸?shí)意圖是希望我們對(duì)其形成依賴，阻礙技術(shù)突圍，以繼續(xù)從中牟利。

專家透露，當(dāng)前，美正明確要求出口產(chǎn)品內(nèi)置追蹤模塊。專家透露，單從硬件“后門”角度考慮，就完全可以實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)程關(guān)閉”等功能。

業(yè)內(nèi)警告，我們?nèi)绻笠?guī)模采用這類“后門”裝備，隨時(shí)可能遭遇噩夢(mèng)。試想一下，高速公路上的新能源車，突然被切斷動(dòng)力；接受遠(yuǎn)程手術(shù)時(shí)，設(shè)備突然黑屏；超市收銀臺(tái)、手機(jī)的支付功能，瞬間失靈……

回首過去，這種技術(shù)霸權(quán)早有前車之鑒。進(jìn)口機(jī)床被安裝定位系統(tǒng)，買家需申請(qǐng)授權(quán)才能使用，挪動(dòng)極可能鎖死；西門子等高端核磁共振設(shè)備高價(jià)且限量供應(yīng)。當(dāng)中企3.0T設(shè)備通過認(rèn)證后，他們便推出低配版。

核心技術(shù)不自主，就注定要受制于人！

如今我們?cè)缫巡皇沁^去那個(gè)能被輕易拿捏的對(duì)象，約談只是開始。

近期，我國進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)鎵、鍺等關(guān)鍵材料的出口管控；4大協(xié)會(huì)建議企業(yè)“謹(jǐn)慎選用美系產(chǎn)品”，國內(nèi)企業(yè)紛紛響應(yīng)，研發(fā)并采用國產(chǎn)產(chǎn)品或解決方案，H20瞬間淪為無人問津。

與此同時(shí)，國產(chǎn)也已強(qiáng)勢(shì)崛起。910B的算力已接近英偉達(dá)高端品；思元590的能效比優(yōu)于國際同類，成為新能源車企首-選。業(yè)內(nèi)人士直言：“今年各家都非常可觀，加速替代是大勢(shì)所趨，反倒是H20的表現(xiàn)不如預(yù)期?！?/p>

此前，英偉達(dá)A800等就曾在市場(chǎng)遭遇“滑鐵盧”。當(dāng)它們轉(zhuǎn)投印度市場(chǎng)時(shí)，被識(shí)破是“滯銷貨”，被壓價(jià)至成本3成，不僅血虧，還得賠笑臉。

曾憑借市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)賺得盆滿缽滿的英偉達(dá)，如今似乎又要陷入“賣不動(dòng)、轉(zhuǎn)不出”的窘境。

實(shí)際上，業(yè)內(nèi)早已看透：一旦技術(shù)被用作博弈籌碼，英偉達(dá)不僅會(huì)徹底失去市場(chǎng)信任，更會(huì)讓全球?qū)ζ浒踩a(chǎn)生質(zhì)疑。

就連美貝森特也表示，在談判中，美已經(jīng)沒有什么牌可以打了。

面對(duì)老黃這種賺錢養(yǎng)美方的行為，盡管英偉達(dá)三度重申不存在后門，再下通牒，要求用進(jìn)一步行動(dòng)來印證；也曾直接發(fā)問：英偉達(dá)，拿什么信你？

老黃正站在人生的十字路口上，球在我們這邊。