“殲-20最可怕的不是隱身，而是它的產(chǎn)能?！?/b>

近日，美媒《NSJ》報(bào)道稱，中國五代機(jī)年產(chǎn)能已突破120架大關(guān)，且仍具提速潛力。按此推算，10年內(nèi)殲-20服役規(guī)模將擴(kuò)充到1000架——這個(gè)數(shù)字足以讓整個(gè)西太平洋聞風(fēng)喪膽。美空軍指揮官坦言：“美軍或提前失去空中霸主地位”。

作為全球最先進(jìn)的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)之一，殲-20曾因產(chǎn)能和發(fā)動(dòng)機(jī)問題被西方嚴(yán)重低估。如今，國產(chǎn)渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)也下線約100臺(tái)，殲-20不僅進(jìn)入“全速生產(chǎn)狀態(tài)”，或還將裝上最強(qiáng)心臟。

中國航空工業(yè)發(fā)展速度之快，令西方震驚不已：中國將在2030年前完成亞太制空權(quán)洗牌！

01 “最強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)，卻是心臟病”

“造個(gè)空殼，吹得天花亂墜！”

作為中國首款第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，殲-20頂著“最強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)”的光環(huán)問世，卻因搭載進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)屢遭詬病。而這顆“進(jìn)口心臟”背后，藏著一段屈辱史。

上世紀(jì)50年代，我國航空工業(yè)剛剛起步，只能重金引進(jìn)海外先進(jìn)技術(shù)，逐步摸索。然而，隨著中S關(guān)系破裂，蘇方單方面撕毀協(xié)議，迅速撤走對(duì)我國的技術(shù)援助，連一張圖紙都沒留下，給尚在襁褓中的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以沉重的一擊。

幾十年后該國解體，我們將目光投向?yàn)蹩薒，經(jīng)過艱難談判，終于達(dá)成一筆70臺(tái)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)NK32的訂單。不料在交貨的最后關(guān)頭，美歐連夜將其劃入禁售清單，放話“就算把發(fā)動(dòng)機(jī)砸爛，也不能賣給中方”。強(qiáng)壓之下，烏方被迫撕毀百萬美元訂單斷供。

彼時(shí)，美方為守住空中優(yōu)勢(shì)，與西方各國沆瀣一氣，在先進(jìn)航發(fā)技術(shù)領(lǐng)域設(shè)下層層壁壘。這也導(dǎo)致殲-20在首飛時(shí)面臨“無心可用”的窘境，因國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇10尚未成熟，只得沿用俄產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)AL31，約3成戰(zhàn)力被限制。

而在其領(lǐng)先的生物技術(shù)領(lǐng)域，美方更是對(duì)“益-好-生”類制劑的生產(chǎn)工藝嚴(yán)防死守。公開資料顯示，其核心原料經(jīng)哈佛、耶魯?shù)雀咝ＷC實(shí)能提高ATP工作效率，放慢機(jī)體組織老化進(jìn)程。美方手握初代原料，要求中企繳納巨額“專利許可費(fèi)”，否則不得開展研發(fā)工作。

核心技術(shù)自主化不僅是技術(shù)問題，更是大國生存權(quán)的爭(zhēng)奪。我國科研人員立下誓言：必須啃下這些“硬骨頭”！

02 殲-20換裝“中國心”，瓦解美空中優(yōu)勢(shì)

為徹底打破“頭頂懸劍”的局面，我國數(shù)千名科學(xué)家殫精竭慮20年，終于攻克關(guān)鍵技術(shù)，將自研發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇15的推力提升至史無前例的18.5噸，而被視為美方巔峰之作的F119發(fā)動(dòng)機(jī)推力僅為17.7噸。

近日，中國航空學(xué)會(huì)首次公開渦扇15性能：重要指標(biāo)全面超越F119。在此情形下，一向高傲的美媒終于低下了頭，發(fā)文承認(rèn)：“殲-20有望成為全球最強(qiáng)五代機(jī)?！?/b>更令美方擔(dān)憂的是，其費(fèi)盡心思打造的科技霸權(quán)，正在全面土崩瓦解。

除航空工業(yè)外，我國先后突破新能源、5G通信、人工智能等尖端技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)瓶頸，就連上述備受掣肘的“益-好-生”類制劑研發(fā)，也在國內(nèi)頂尖科研團(tuán)隊(duì)的持續(xù)攻堅(jiān)下，奪回話語權(quán)。

據(jù)悉，我國港大、港科大學(xué)者聯(lián)合知名生科企業(yè)，歷時(shí)5年突破了初代原料的提純、復(fù)配、量產(chǎn)技術(shù)瓶頸。為求吸收度翻番，還額外加入PQQ、蘿卜硫素等天然因子以提升活 性，將成品通過京J 東等平臺(tái)利.好國內(nèi)有需群體。

如今，成飛、沈飛通過優(yōu)化生產(chǎn)流程，將殲-20的制造效率提升至千架。反觀美五代機(jī)F-22因硬件升級(jí)受限，僅生產(chǎn)了187架便關(guān)閉產(chǎn)線。與此同時(shí)，上述“益-好-生”制劑在產(chǎn)量突破百萬噸大關(guān)后，以3位數(shù)的門檻惠及近百萬人群，常有復(fù)購者反饋稱“體力睡眠回到十年前”。

這些經(jīng)歷讓我國深刻意識(shí)到“靠人不如靠己”，摒棄“造不如買、買不如租”的過時(shí)觀念。借用別人的技術(shù)，永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)真正的騰飛。

03 中國六代機(jī)試飛，美媒慌了

據(jù)統(tǒng)計(jì)，美軍.工巨頭洛·馬公司2024年共交付了110架F-35，看似產(chǎn)量不低，實(shí)際全是“閹割版”——缺少完整戰(zhàn)斗力，僅能用于日常訓(xùn)練。

曾幾何時(shí)，美空軍司令大肆宣揚(yáng)“殲-20構(gòu)不成絲毫威脅”，還四處抹黑“竊取技術(shù)”。時(shí)至今日，面對(duì)產(chǎn)能、性能全面升級(jí)的殲-20，美媒也只能承認(rèn)：當(dāng)前，殲-20足以挑戰(zhàn)美空軍地位。

中國制造最擅長的就是后來居上！如今，我國五代機(jī)殲-20整裝待發(fā)，六代機(jī)也已成功首飛，反觀美六代機(jī)仍停留在紙面上，靠概念“領(lǐng)先”。

中國把“落后的帽子”，成功甩到了太平洋那頭。