最近這段時間，有不少車友想讓小八聊聊鴻蒙智行的新成員——尚界H5。

說實話，華為搞“界”字輩的速度，確實有點讓人眼花繚亂。

最近它的內(nèi)飾諜照也放出來了，咱今天就著熱乎氣兒，盤一盤。

一坐進車?yán)铮枪墒煜さ摹叭A為味兒”就撲面而來。一塊懸浮式的大尺寸中控屏穩(wěn)居C位，旁邊配個懸浮液晶儀表，妥了。

這套組合拳，現(xiàn)在是新能源車的標(biāo)配，談不上驚艷，但絕對不會出錯。鴻蒙智能座艙嘛，大概率是不會缺席的，畢竟這是華為的核心競爭力。

仔細(xì)來瞧瞧細(xì)節(jié)，儀表盤上頭好像做了個小小的遮光檐，挺貼心的設(shè)計。能看出來設(shè)計師還是考慮到了實際駕駛時反光的問題，點個贊。

不過，視線往下移到扶手箱那塊兒，就有點“樸素”了。簡單的雙杯架加手機無線充電板，沒啥花里胡哨的設(shè)計。

這種務(wù)實的風(fēng)格，也算是給這車的定位板上釘釘了——走量的家用SUV。

方向盤倒是換上了尚界自己的標(biāo)，三幅平底的造型，看著挺運動，年輕人應(yīng)該會喜歡。懷擋設(shè)計也安排上了，這下中控區(qū)域就更顯利索了。

門板的設(shè)計還挺有層次感，用了些翻毛皮材質(zhì)，運動氛圍一下子就上來了。儲物空間看著也不少，實用性這塊兒應(yīng)該不用太擔(dān)心。

中控臺是那種展翼式的T字形布局，看著挺舒展。副駕駛那邊估計是不會有娛樂屏了，畢竟價格擺在那兒，得控制成本。

整體看下來，內(nèi)飾就是典型的華為簡約風(fēng)，實用為主，沒給你整太多花里胡哨的東西。

我猜啊，這車主銷版本價格可能就在15萬上下浮動。

再來看看外觀，前臉的設(shè)計挺簡潔，車鼻有點突出，中間做了個凹陷。

下面是個梯形格柵，配上兩側(cè)的進氣道裝飾，有點問界M5的影子。大燈組造型扁平細(xì)長，眼神還挺犀利。

之前申報圖里那個激光雷達，估計不會是全系標(biāo)配，高配車型專屬。

車身側(cè)面線條很流暢，沒搞太多復(fù)雜的腰線，這也是華為系車型的一貫風(fēng)格。

A柱到C柱那塊兒加了鍍鉻條裝飾，算是華為車型的標(biāo)志性設(shè)計之一了。輪轂尺寸不小，看起來挺有勁兒。

對了，這車尺寸是4780毫米長，1910毫米寬，1664毫米高，軸距2840毫米。在鴻蒙智行家族里，個頭跟問界M5差不多，不大不小，家用正合適。

車尾頂上有個大尺寸的擾流板，貫穿式尾燈也是現(xiàn)在最火的設(shè)計。后備箱蓋和后保險杠的線條都挺豐富，層次感不錯。

動力這塊兒，信息就比較明確了。

增程版用的是上汽的1.5L發(fā)動機當(dāng)增程器，最大功率72kW。電機功率申報了150kW和180kW兩種。

純電版的CLTC續(xù)航最高能到655公里，這個數(shù)據(jù)還挺亮眼。增程版的綜合續(xù)航據(jù)說能超過1300公里，這下徹底沒里程焦慮了。

總的來說啊，這臺尚界H5，就是鴻蒙智行往下沉市場探的一步棋。它用上了華為的智能座艙和智駕系統(tǒng)，這是它的“魂”。又結(jié)合了上汽的造車經(jīng)驗和成本控制能力，這是它的“體”。

如果價格真能像大家猜的那樣，殺到15-20萬這個區(qū)間，那競爭力可就相當(dāng)猛了。

畢竟在這個價位，能給到華為ADS 4的車型，目前看還真沒有。

當(dāng)然，缺點也不是沒有。

比如這個內(nèi)飾，你說它高級吧，好像差點意思。你說它廉價吧，也談不上。就是那種，嗯...很“華為”的感覺，實用，但少了點讓人“哇”一下的驚喜。

不過話說回來，買這個價位車子的朋友，可能更看重的還是實用、智能和可靠性。

尚界H5預(yù)計9月份就上市了，到時候價格一公布，是騾子是馬就見分曉了。