廣東
近日，特斯拉在德里和孟買發(fā)布招聘信息，招募自動駕駛原型車操作員，要求應(yīng)聘者能夠在多種復(fù)雜交通環(huán)境下長時間駕駛，執(zhí)行全天候及周末數(shù)據(jù)采集任務(wù)，收集動態(tài)音頻與攝像頭數(shù)據(jù)用于系統(tǒng)訓(xùn)練。
這一部署極具戰(zhàn)略意義——印度城市道路以極端擁堵聞名，平均車速低于20公里/小時，行人、三輪車、動物混行交織，被業(yè)界稱為自動駕駛的“地獄級難度”測試場。此前在菲律賓等新興市場，特斯拉并未啟動同類操作員招聘，凸顯其將印度視為攻克長尾場景的核心戰(zhàn)場。
這一動作恰逢特斯拉FSD技術(shù)升級的關(guān)鍵窗口。CEO馬斯克近期宣布，F(xiàn)SD V14版本將于約6周后發(fā)布（預(yù)計9月下旬），其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)量將激增十倍，顯著提升對極端天氣、無標(biāo)識道路、突發(fā)障礙物等復(fù)雜場景的處理能力。若通過安全驗證，系統(tǒng)對駕駛員的監(jiān)控提醒頻率也將大幅降低。目前監(jiān)督版FSD已在中國和北美落地，而更先進的無監(jiān)督版本僅限美國部分Robotaxi項目使用。特斯拉選擇在印度這一全球最復(fù)雜路況中錘煉FSD，實則為全球泛化能力構(gòu)建護城河——一旦系統(tǒng)能駕馭印度街頭的混亂邏輯，其他區(qū)域的推廣阻力將大幅降低。
你們覺得FSD能挑戰(zhàn)成功印度街頭嗎？
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