現(xiàn)在這汽車行業(yè)真的是越來越卷了，上新頻率是越來越高，給人一種一天一個新面孔的既視感。

不扯遠(yuǎn)了，以鴻蒙智行為代表，繼問界、智界、享界之后，又跟上汽合作整出了“第五界”尚界。

前面已經(jīng)說過了，首款車尚界H5的內(nèi)飾諜照已經(jīng)滿天飛了，完成度看著相當(dāng)高，離量產(chǎn)不遠(yuǎn)了。

方向盤是現(xiàn)在流行的平底式，儀表盤全液晶，中控屏也是大尺寸懸浮設(shè)計(jì)，熟悉的配方，熟悉的味道。

不出意外的話，懷擋肯定是安排上了，給副儀表臺省出老大一塊地兒。

這塊區(qū)域設(shè)計(jì)成了橋鞍造型，下面掏空做儲物，手機(jī)無線充電、杯架這些實(shí)用的小設(shè)計(jì)一個沒落下。

不過話說回來，諜照終究是諜照，最終長啥樣，還得等官方揭曉，大家先看看過個眼癮。

之前官圖和申報(bào)圖出來的時候，我就感覺這車走的是那種圓潤飽滿的路線，看著挺有親和力的。

車頭封閉式格柵，純電車的標(biāo)準(zhǔn)臉譜，大燈造型挺狹長，眼神兒看著還挺犀利。

底下進(jìn)氣格柵估計(jì)帶主動開閉功能，這在20萬級別的車?yán)镱^，也算是加分項(xiàng)了。

有意思的是，純電和增程兩個版本，外觀上除了輪圈樣式，其他地方幾乎一模一樣，看來設(shè)計(jì)師是懂“套娃”的精髓。

高階智駕這塊，尚界H5直接把華為的乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）給安排上了，車頂?shù)募す饫走_(dá)很顯眼。

這套系統(tǒng)一上車，意味著高速、城區(qū)領(lǐng)航輔助、自動泊車這些花活兒，它基本上都能玩得轉(zhuǎn)。

在這個價(jià)位，上市就給配上這么高階的智駕方案，不得不說，華為這手牌打得是真硬。

車尾設(shè)計(jì)得比較簡潔，貫穿式尾燈是少不了的，現(xiàn)在沒這個都不好意思叫自己是新能源車。

車身尺寸也擺在這兒了，長寬高4780/1910/1657（1664）毫米，軸距2840毫米，標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材。

這個尺寸在同級別里不算特別突出，但家用肯定是綽綽有余了，就看內(nèi)部空間優(yōu)化得怎么樣了。

動力方面，選擇還挺多。純電版有150千瓦和180千瓦兩種電機(jī)功率可選。

增程版呢，用的是一臺1.5升的增程器，最大功率72千瓦，驅(qū)動電機(jī)功率是150千瓦。

從數(shù)據(jù)上看，動力表現(xiàn)應(yīng)該屬于主流水平，不會給你特別暴躁的感覺，但日常代步超車肯定沒問題。

續(xù)航這塊，大家肯定最關(guān)心。純電版給了64.6千瓦時和80千瓦時兩種電池包。

CLTC續(xù)航分別能做到535（525）公里和655（640）公里，這個表現(xiàn)中規(guī)中矩吧。

增程版就比較有看頭了，CLTC純電續(xù)航最高能到230公里，綜合續(xù)航據(jù)說能超過1300公里。

這個數(shù)據(jù)要是真的，那可就厲害了，基本上能治好大部分人的續(xù)航焦慮癥。

好了，關(guān)鍵問題來了，這車賣多少錢？消息是說定位20萬級別。

這個價(jià)位可真是神仙打架！比亞迪唐、樂道L60、零跑C11，還有剛來的阿維塔07，個個都實(shí)力強(qiáng)勁！

尚界H5想在這里面殺出一條血路，我覺得，最大的王牌還得靠華為這塊金字招牌。

鴻蒙座艙的流暢體驗(yàn)，加上乾崑ADS 4的智駕能力，這兩樣?xùn)|西對年輕消費(fèi)者的吸引力還是相當(dāng)大的。

當(dāng)然了，最終能不能火，還得看最終定價(jià)和實(shí)際的產(chǎn)品力。

如果價(jià)格有驚喜，品質(zhì)靠得住，那成為一匹黑馬也不是沒可能，你們說呢？