吉利推出了中期改款的博越（參數(shù)丨圖片），似乎好多人已經(jīng)分不清楚這是哪款車了，畢竟吉利還有星越L、博越L、繽越，豪越L。

實際上，作為繼承了當年吉利最強SUV正統(tǒng)名號的博越，在銷量上表現(xiàn)一直一般，2024年全年銷量就剩2.59萬輛，2025年博越和博越L就合并統(tǒng)計了。

這次推出的中期改款博越主要是延續(xù)產(chǎn)品序列，同時可以注意到價格直接下探到了7.89-9.99萬元，幾乎和之前的繽越價格帶重合了?？梢圆孪?，吉利是希望通過新博越的推出替代繽越主攻8-10萬市場，搶占長安CS55PLUS的份額。

新車外觀上和博越L一樣走了更居家的路線，不再使用星爆前臉設計，采用豎直格柵和更傳統(tǒng)的大燈，也要比博越L的造型改得更好看。內飾上，新車中控屏改為了14.6英寸的橫屏設計，并且加上了Flyme Auto車機，但車機芯片可能不再是高通8155。

這次新博越依然全系標配了BHE15的1.5T發(fā)動機，配合7DCT的變速箱，算是同價位車型最有競爭力的動力配置。為了拉開博越和繽越的級別，吉利給2025款繽越增加了1.5L自吸+CVT的組合，也算是為新博越讓路。

底盤方面，新博越也依然是前麥弗遜+多連桿后懸掛系統(tǒng)，相比很多同價位車型用扭力梁應該說更有賣點。不過新博越和博越L的差別在于，新博越其實是BMA平臺，也就是繽越同平臺升級，而博越L則是CMA平臺。

配置方面，新博越低配版本配置并不高，17英寸輪轂，只有主副駕兩個氣囊，沒有前倒車雷達、沒有天窗，塑料方向盤和手動座椅，好在沒有簡配大屏車機和LED大燈，但感覺應該不會對外出貨。而高一個配置要貴上6000元，輪轂升級為18英寸，有了全景影像、前排側氣囊和天窗，8.49萬的性價比拉滿。

9萬元價位車型會有單目L2輔助駕駛、皮質方向盤、電動座椅、全景天窗、電動后備廂這些配置，看上去是性價比最高的選擇。10萬價位的頂配主要是增加了256色氛圍燈、座椅通風這些，而這個價格也才是2023款的入門價格。

總體來看，新博越在8-10萬元的賣點還是很清晰，更大的尺寸、更高級的底盤彌補繽越1.5T的位置，而10萬元以上讓給博越L，畢竟現(xiàn)在做燃油車的沒剩幾家，吉利現(xiàn)在賣起來很輕松。