想不到啊，原定于9月1日出讓的越秀區(qū)廣州客運(yùn)站地塊，因故終止出讓了。

這宗年初被官方重點(diǎn)推介的“優(yōu)質(zhì)地塊”，在掛牌僅半個(gè)月后便黯然退場(chǎng)。

該地塊位于寸土寸金的越秀區(qū)環(huán)市路以南，規(guī)劃建筑面積4.05萬㎡，起拍價(jià)13.56億元，折合樓面價(jià)33452元/㎡。

由于越秀區(qū)近些年來極少有新增宅地，因此該地塊一經(jīng)亮相，便迅速引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

從位置及配套來看，這塊地確實(shí)挺能打。

其位于環(huán)市路以南，緊鄰內(nèi)環(huán)路，距離地鐵2、5、11號(hào)線廣州火車站站咫尺之遙，交通便利性毋庸置疑。

周邊分布著東風(fēng)西路小學(xué)（流花校區(qū)）、流花路小學(xué)、廣州市陳嘉庚紀(jì)念中學(xué)等優(yōu)質(zhì)教育資源，以及南部戰(zhàn)區(qū)總醫(yī)院（三甲）和越秀公園、流花湖公園等生活配套，形成全維度的成熟生活圈。

更重要的是，作為廣州火車站片區(qū)（站城產(chǎn)居一體化地區(qū)）中首個(gè)審議通過做地實(shí)施方案的地塊，其出讓進(jìn)程一直被視為市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)。

地塊采用“依法征收，凈地出讓”舊改模式，相比傳統(tǒng)模式大幅降低了征拆成本和時(shí)間周期，理論上具備更高的開發(fā)效率和盈利預(yù)期。

但為何偏偏就是終止出讓了呢？

或許是因?yàn)榈貕K緊鄰內(nèi)環(huán)路，存在噪音、粉塵的隱患，這很考驗(yàn)開發(fā)商的產(chǎn)品的打造功底。

但更根本的原因，恐怕還是因?yàn)楝F(xiàn)在房企普遍拿地意愿不高。

而房企意興闌珊的原因也不復(fù)雜——當(dāng)前市場(chǎng)依然不溫不火。

就以地塊所在的越秀區(qū)為例，很多新盤在今年都出現(xiàn)了顯著降價(jià)，像是港匯臺(tái)和淘金半山豪庭、御庭，單價(jià)已經(jīng)跌至“7”字頭，廣州城投東園公館北向單位也已降至8萬元/㎡出頭，君熙府甚至還有“6”字頭的房源。

但即便如此，越秀區(qū)的新盤去化周期也依然高達(dá)44.1個(gè)月，是全市最長。

而且，作為傳統(tǒng)教育強(qiáng)區(qū)，越秀的二手房市場(chǎng)本應(yīng)堅(jiān)挺，但數(shù)據(jù)顯示，上半年全區(qū)二手房成交4596套，同比減少7%，成為廣州11個(gè)區(qū)中唯的一負(fù)增長。

另一方面，容積率新規(guī)的不確定性，使得開發(fā)商對(duì)新項(xiàng)目的盈利模型難以準(zhǔn)確測(cè)算，某種程度上也增加了他們的觀望情緒。

值得一提的是，此次廣州客運(yùn)站地塊的終止出讓，也會(huì)影響人們對(duì)“做地”新模式的信心。

畢竟這種模式雖然降低了前期征拆成本，但其資金平衡邏輯高度依賴土地市場(chǎng)的順利變現(xiàn)，當(dāng)房企拿地意愿不高，這一模式的可持續(xù)性便受到挑戰(zhàn)。

事實(shí)上，不僅僅是此次廣州客運(yùn)站地塊的終止出讓，放眼整個(gè)廣州土地市場(chǎng)，2025年的寒意尤為明顯。

上半年涉宅用地總成交金額僅234億元，不到去年全年的三成，7月份全市僅成交一宗宅地（白云區(qū)龍歸六片山宅地），8月至今尚無宅地成交。

橫向?qū)Ρ纫痪€城市，當(dāng)上海、深圳近期頻頻出現(xiàn)高溢價(jià)地塊，廣州不僅成交量銳減，成交也以底價(jià)為主，鮮見競(jìng)爭(zhēng)溢價(jià)。

從積極的角度來看，控制宅地出讓數(shù)量未必是件壞事，因?yàn)橐院罂赡軓V州樓市不會(huì)那么卷；

但如果土地市場(chǎng)持續(xù)低迷，這種消極的情緒也一定會(huì)波及至整個(gè)樓市。

希望接下來廣州能拿出真正的硬貨，也希望開發(fā)商能對(duì)廣州有更多的信心。