8月16日，由國(guó)鐵廣州局深圳工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)建設(shè)管理、中鐵十五局集團(tuán)有限公司承建的新建瑞金至梅州鐵路(廣東段)首孔T型梁成功架設(shè)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式步入橋梁架設(shè)階段，為后續(xù)工程建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，為確保瑞梅鐵路按期具備開(kāi)通條件奠定基礎(chǔ)。

瑞梅鐵路項(xiàng)目具有線(xiàn)路長(zhǎng)、跨度大，地形地貌復(fù)雜等特點(diǎn)，在山區(qū)需應(yīng)對(duì)高陡邊坡、地基沉降等難題，非?？简?yàn)技術(shù)水平和協(xié)調(diào)能力。為確保瑞梅鐵路廣東段首孔T型梁如期架設(shè)，深圳工程建設(shè)指揮部召集設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位超前部署、科學(xué)組織，聚焦工作重點(diǎn)、破解問(wèn)題難點(diǎn)，優(yōu)化架設(shè)方案。施工單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、安全員、作業(yè)班組等進(jìn)行了技術(shù)交底、安全培訓(xùn)，對(duì)所有施工環(huán)節(jié)制訂安全保證措施和應(yīng)急預(yù)案，確保責(zé)任落實(shí)到人，措施落實(shí)到位。

為應(yīng)對(duì)高空作業(yè)多、空間狹小、安全風(fēng)險(xiǎn)高等挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新技術(shù)工藝，將誤差控制在毫米級(jí)，首孔梁架設(shè)過(guò)程中，指揮部實(shí)施全過(guò)程監(jiān)督指導(dǎo)；在提、架等關(guān)鍵工序，作業(yè)人員做到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)全程盯控，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度；技術(shù)人員動(dòng)態(tài)跟蹤、實(shí)時(shí)控制，確保安全順利地完成了首梁架設(shè)。此次T型梁首架是瑞梅鐵路從“線(xiàn)下”轉(zhuǎn)向“線(xiàn)上”施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

瑞梅鐵路從“紅色故都”瑞金延伸至“世界客都”梅州，是一條串聯(lián)革命記憶與文化遺產(chǎn)的“黃金線(xiàn)路”。這條鐵路，既是傳承紅色基因的“教育線(xiàn)”，也是傳播客家文化的“風(fēng)景線(xiàn)”，項(xiàng)目將讓文旅融合成為老區(qū)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興的新亮點(diǎn)。

鐵路建成后將成為一條集紅色文化、客家文化為一體的快速走廊，贛粵地區(qū)鐵路網(wǎng)將更加完善，珠三角、粵東地區(qū)與中部地區(qū)的交通將更加便捷，對(duì)粵閩贛原中央蘇區(qū)、革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要的意義。

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文圖：通訊員 許艾湖 任文文 董劍鋒

編輯：吳帆

審核：趙岳 戴舒婷

監(jiān)制：曾佳梅