我國的055大型驅逐艦被認為是當今世界上技術最先進、作戰(zhàn)能力最強的驅逐艦，比如它的雷達探測能力就十分強大，目前主要使用雙波段雷達系統(tǒng)和綜合射頻技術，包括S波段遠程警戒雷達和X波段火控雷達，探測距離可達550公里，可同時追蹤1000個目標。

到了2025年8月，安慶艦（舷號110）升級了346C型雷達，采用氮化鎵（GaN）技術，探測距離預計可達600公里，該雷達還具備瓦片式封裝設計，使雷達陣面更薄，便于艦艇隱身優(yōu)化，并增強抗毀傷能力。

升級后的346C雷達結合數(shù)字波束成形（DBF）和人工智能算法，可精準識別隱身戰(zhàn)機（如F-35）和高超聲速導彈，大幅提升攔截成功率。這些都使得055驅逐艦雷達探測能力在當今世界上處于領先地位。

2025年8月，美國《突破防務》網(wǎng)站率先披露了一則發(fā)生在太平洋海域的中美海上互動事件，美國無人艇制造商Seasats公司表述稱：今年6月，該公司的一艘無人艇在關島西北約330英里（約530公里）海域作業(yè)時，被中國海軍“南昌艦”（055型驅逐艦）近距離跟蹤，最近距離僅5米。

比較奇葩的是當時美國方面并沒有發(fā)現(xiàn)這一情況，直到兩個月后才知曉。

據(jù)Seasats公司透露，涉事無人艇為“Lightfish”（發(fā)光魚）型號，這是一款以太陽能為動力的自主航行無人艇，長約3米，最大航速5節(jié)，主要用于海洋科考等任務，搭載通信、光電傳感器等設備，可收集海洋環(huán)境數(shù)據(jù)。從其設計和用途來看，該無人艇更多體現(xiàn)科考性質，與美國軍方并無直接關聯(lián)。

當時，中國海軍南昌艦正處于在西太平洋的演習期間。在演習過程中，南昌艦的雷達就發(fā)現(xiàn)了這艘在附近海域活動的“Lightfish”無人艇。由于無法立刻明確其具體用途，且推測其可能存在監(jiān)視意圖，南昌艦就趕上該無人艇并展開了持續(xù)跟蹤。整個跟蹤過程長達20多分鐘，期間南昌艦與該無人艇的最近距離僅5米，要想捕獲它就是手到擒來了，但并沒有這么做。

下圖就是這艘無人艇在當時拍攝的我國南昌艦的照片。

在跟蹤過程中，南昌艦通過先進的探測設備對無人艇進行了細致觀察和識別，大致是最終判斷其確為科考性質的無人艇，未采取進一步行動，隨后放棄追蹤，雙方未發(fā)生任何沖突或干擾行為。

值得注意的是，在此次互動中，南昌艦全程掌握主動權，而美國“Lightfish”無人艇直至事后兩個月才通過制造商檢查設備數(shù)據(jù)時得知被跟蹤的情況。

這一細節(jié)反映出該無人艇在態(tài)勢感知能力上的明顯不足——除基本的定位導航功能外，其缺乏有效的實時監(jiān)控和信息傳輸機制，導致在近距離遭遇南昌艦時毫無察覺，直至事后才通過其他途徑知曉。

反觀南昌艦，作為中國055型萬噸驅逐艦的首艦，其配備了先進的346系列有源相控陣雷達、綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)及多種高精度傳感器，具備強大的目標探測和識別能力。

此次能在廣闊的太平洋中精準發(fā)現(xiàn)并跟蹤僅3米長的小型無人艇，充分展現(xiàn)了其在復雜海況下對小型目標的探測、識別和監(jiān)控能力，也凸顯了中國海軍水面艦艇在現(xiàn)代化建設中的成果。

此次事件雖未引發(fā)中美雙方的直接摩擦，卻從側面反映了西太平洋海域各國海上力量活動的頻繁性，以及各類海上平臺在技術性能上的差異與較量。同時，也讓外界看到了中國海軍在遠海行動中對各類目標的有效掌控能力，以及在處理此類意外相遇事件時的專業(yè)與克制。