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7月21日，特朗普在幾個月前好不容易組建起來的造船辦公室迎來裁員。

3天以后，美國海軍上將達里爾·考德爾在參議院的軍事委員會聽證會上表示，美國海軍正處于危機之中，中國在繼續(xù)增強海軍實力。

他還進一步強調(diào)，眼下處在關(guān)鍵時代，全球競爭和技術(shù)飽和，美國夢正在充滿挑戰(zhàn)，面臨不可預(yù)測的威脅。

一周之后，這位海軍上將被正式任命為下一任海軍作戰(zhàn)部長。從2021年至今，他一直擔(dān)任美國艦隊司令部司令。

在去年初舉行的美國水面海軍協(xié)會年會上，達里爾·考德爾還曾表示，美國海軍應(yīng)該充分發(fā)揮現(xiàn)有艦艇的戰(zhàn)斗能力。

把上述幾條消息綜合在一起就能看出來，美國高層認(rèn)為他們自己的造船能力在衰退，而中國的造船能力在持續(xù)提升。

美國擔(dān)心中國海軍最終會超越他們，所以想要遏制中國的造艦速度。作為走馬上任的海軍作戰(zhàn)部長，達里爾·考德爾在上月底明確表示，中美艦隊之間發(fā)生沖突的可能性與日俱增。

這是一種對內(nèi)對外的警告。對外的警告是希望我國的造艦速度慢一點兒，對內(nèi)的警告自然是希望美國的造艦速度能夠盡快趕上。

我們當(dāng)然不會在乎他說什么話，關(guān)鍵要看美國接下來的造艦速度。而就特朗普新組建的造船辦公室面臨裁員的情況來看，美國人的造艦規(guī)劃不容樂觀。

造船辦公室成了空殼子

還在競選總統(tǒng)期間，特朗普就大張旗鼓的說過，未來要振興美國的造船業(yè)和海事工業(yè)。

今年4月份，特朗普就簽署了行政命令，正式組建了隸屬于國家安全委員會的造船辦公室。這個新設(shè)立的辦公室，對外的官方名稱是海事和工業(yè)能力部門，辦公室日常主要向國家安全顧問匯報工作。

然而，辦公室組建以后，卻根本沒有人愿意去上任。僅僅過去兩三個月，辦公室最初成立的7名工作人員，到7月份因為各種原因已經(jīng)減少至兩人，其余5個人都不干了。

隨著主要人員的離職，這個機構(gòu)已經(jīng)成了空殼子。特朗普之所以要組建這個辦公室，就是想要協(xié)調(diào)白宮、國會、海軍、海事管理局等多個部門，共同振興海事工業(yè)。

想法很美好，但是美國的大量專業(yè)人士都知道，不是總統(tǒng)組建一個辦公室就能讓美國很快造出更多的大船。

美國首先面臨的一個障礙就是具有保護主義色彩的《瓊斯法案》，這個頒布于上世紀(jì)20年代的法案規(guī)定，所有在美國國內(nèi)的海上貿(mào)易必須要使用美國建造、美國船東擁有、美國籍船員操作的船舶。

當(dāng)初頒布這樣的法案，就是要保護美國的造船業(yè)。但問題是，多年以來，這項法案非但沒有促成美國造船業(yè)的發(fā)展振興，反倒讓美國造船業(yè)一步一步萎縮。

因為法案過度保護了美國國內(nèi)的造船業(yè)，導(dǎo)致美國造船廠造出的船舶越來越高于國外，所以經(jīng)過幾十年的演變，美國的造船業(yè)在世界上早就失去了競爭力。

特朗普此前規(guī)劃要投資300億元用于造船業(yè)，尤其是在亞洲地區(qū)。特朗普還一再強迫日本和韓國加入他的雄心勃勃的造船規(guī)劃中。

但美國的造船業(yè)在目前的世界上沒有任何競爭力。去年，美國的造船廠只建造了5艘大型遠洋商船。

最為關(guān)鍵的是，越來越衰退萎縮的造船業(yè)，也嚴(yán)重干擾了美國海軍造船的相關(guān)規(guī)劃，這就導(dǎo)致美國海軍造船的規(guī)模和速度越來越慢。

業(yè)內(nèi)人士普遍表示，特朗普一直想邁很大的步子，但肯定會扯到蛋。目前美國更應(yīng)該務(wù)實一點，起碼要能夠建造出具備營收能力的商船，只有這樣才能推動造船能力的整體抬升。

但是，不管美國投資的規(guī)模有多大，建造船舶以及擴大造船廠提升產(chǎn)能，這些都需要時間，不可能一步到位。

而特朗普是一個性急的人，總是希望能夠馬上見到成果，這就是為什么他組建的造船辦公室無法運轉(zhuǎn)下去的緣故。

海軍艦船都要到國外維修保養(yǎng)

一個最直接的例子就是，美國現(xiàn)在的一些海軍艦船居然需要跑到國外進行維修保養(yǎng)，在美國國內(nèi)無法進行維護。

比如在去年秋天的時候，美國海軍一艘用于后勤支援的艦船，就曾遠赴韓國的一家造船廠進行維護保養(yǎng)。2022年的時候，美國海軍的后勤保障船只甚至跑到印度進行檢修服務(wù)，這種操作是不是聽起來太逆天了。

為什么會出現(xiàn)這樣的情況？因為美國老舊軍艦的數(shù)量這兩年來迅猛增加，大量的艦船需要進行維護保養(yǎng)，但是美國國內(nèi)的軍艦維修任務(wù)量已經(jīng)達到飽和狀態(tài)。

這就導(dǎo)致美國國內(nèi)造船廠的維修任務(wù)完成率越來越低，有些軍艦不能夠得到維修保養(yǎng)，甚至是只能“帶傷”服役。

比如在2018年，美國的航母編隊在亞洲海域出訪，其中有一艘驅(qū)逐艦看起來銹跡斑斑，油漆脫落，完全就是一艘破船。

2023年的時候，美國另一艘驅(qū)逐艦的甲板上看起來也是銹跡斑駁，艦船越來越多，維護保養(yǎng)量也在直線上升。但是，美國的造船廠卻完不成任務(wù)。

從這一點就能夠看出來美國的造船業(yè)衰退的究竟有多嚴(yán)重。而海軍的艦船一旦不進行定期的維修保養(yǎng)，產(chǎn)生的銹蝕會嚴(yán)重影響艦船鋼鐵結(jié)構(gòu)的強度，還會破壞軍艦內(nèi)部的精密設(shè)備。

比如在2021年初，美國的一艘巡洋艦在執(zhí)行任務(wù)途中突然發(fā)生燃料泄漏，后來的檢查結(jié)果顯示，因為儲存燃料的罐體生銹嚴(yán)重，破了一個大洞，才導(dǎo)致燃料泄漏的。

發(fā)生這樣的情況，也難怪特朗普一直希望趕緊重振美國的造船業(yè)。現(xiàn)在的問題就在于，即便海軍采取了一系列行動，依舊改變不了混亂落后的局面。

無敵艦隊已經(jīng)變成了叫“花子艦隊”

美國海軍現(xiàn)在面臨的尷尬局面，就如同美國城市建設(shè)那樣破破爛爛。海軍的艦船設(shè)備建造的時間都很久了，現(xiàn)在都到了大規(guī)模的維護保養(yǎng)期。

但是，美國海軍和造船廠現(xiàn)在都是有心無力，即便投入的資金很多，由于人手嚴(yán)重不足，也難以完成一系列的任務(wù)。

比如艦船的除銹工作，美國過去幾年投入了幾十億美元的資金，但是整體的情況根本沒見到好轉(zhuǎn)。

再比如核潛艇的維修，截止到目前，美國4家造船廠存在嚴(yán)重的任務(wù)積壓，37%的攻擊型核潛艇在排隊等待維修，根本沒辦法執(zhí)行任務(wù)。

一艘叫博伊西號的核潛艇，2015年的時候就在等待維修了，一直等了九年，到2024年的時候才被送入了修理廠。

維修不及時，其他能夠執(zhí)行任務(wù)的艦船就得承擔(dān)更多的任務(wù)量?？墒沁@樣一來，海軍艦船的整體運行就會發(fā)生各種各樣的事故。

2017年以來，美國的多艘伯克級驅(qū)逐艦就曾經(jīng)發(fā)生過很多起碰撞事故。哪怕是美國的航空母艦，現(xiàn)在的維修也面臨著各種各樣的問題。

斯坦尼號航空母艦，原計劃要在2021年完成核燃料更換，但是由于前面有華盛頓號航母在維修，這艘航母要等到明年的10月才能進行駐廠維修。

在這種局面下，美國的無敵艦隊似乎正在變成叫花子艦隊。也難怪美國的海軍上將越來越擔(dān)心中國的造艦速度。

畢竟美國海軍艦隊一艘艘艦船正在老化，需要維修或者是更換，但是中國海軍艦隊所有服役的艦艇都是新的，美國人不害怕，那才是見鬼呢。

特朗普要解決三個問題

如果美國接下來要在造船領(lǐng)域跟我國競爭，特朗普必須要解決3個主要的問題。

第一個問題是要徹底改造落后的基礎(chǔ)設(shè)施。美國目前大量的造船廠，造船設(shè)備的尺寸已經(jīng)完全不適應(yīng)新型船舶的建造了。

比如美國的普吉特灣造船廠，干船塢的水深很淺，這樣一來，有些大型的船舶只能借助于漲潮才能進入船塢。

而且這個造船廠只有一艘干船塢，可以用于航母的維修，這樣一來，航母維修必須得排隊等待。

類似的問題比比皆是，設(shè)備的老化再加上布局的不合理，都會拖慢美國艦船的維修乃至建造，所以必須要進行系統(tǒng)化的升級改造。

第二個問題是，特朗普必須得解決造船人才流失的問題。過去20多年，美國的造船業(yè)至少流失了兩萬名人才以及熟練的技工。

不解決人才和技工問題，美國現(xiàn)在即便建造了新的造船廠，也沒辦法開建新的船舶。比如一個最典型的例子就是美國現(xiàn)在正在建造新型的破冰船，但是卻遲遲完不成交付。

原來，現(xiàn)在的造船技工竟然不具備高強度合金鋼焊接技術(shù)，這就導(dǎo)致破冰船一直不能夠完成交付。

很顯然，如果沒有合適的技術(shù)人才，美國接下來即便想要建造新的海軍艦船也是一個遙不可及的任務(wù)。

第三個問題，美國還得解決艦船零部件的供應(yīng)?，F(xiàn)在面臨的局面是供應(yīng)短缺，因為造船業(yè)持續(xù)衰退，大量的零部件供應(yīng)商早就關(guān)門歇業(yè)了。

而美國海軍的艦船都是早年建造的，現(xiàn)在進行維修，有些零件根本找不到，維修人員不得不拆解其他的一些艦船，然后湊齊零部件來維修。

還有的零部件和材料美國國內(nèi)沒有，只能從國外進口，這就導(dǎo)致成本大幅增加，造船廠根本沒有任何利潤。如此一來，形成惡性循環(huán)，造船廠沒有錢更新新的設(shè)備，也不可能提高建造的速度和產(chǎn)能。

結(jié)語：美國得承認(rèn)自己造船落后了

不管特朗普愿不愿意，美國都必須得承認(rèn)，在目前海軍艦船的建造和維護方面，美國已經(jīng)遠遠落后了。

因為即便美國解決了資金問題，即便美國政府協(xié)調(diào)好了各個部門，接下來要大力發(fā)展造船業(yè)，但是短時間內(nèi)也不可能解決人才問題，短時間內(nèi)也不可能馬上就把落后的基礎(chǔ)設(shè)施改造好。

而我國的造船業(yè)正在蓬勃發(fā)展，一切設(shè)備都在正常運轉(zhuǎn)。在這種情況下，美國人倒是希望我國能夠降一降速度，等一等他們。可是這樣的局面會發(fā)生嗎？肯定不可能啊。

所以，美國人想讓我們降低速度，簡直就是想瞎了心。至于美國發(fā)出威脅，更是徒增笑料罷了。