在國內(nèi)硬派越野車市場，很長一段時間里基本上都是日系車的天下。豐田普拉多（參數(shù)丨圖片）、三菱帕杰羅和鈴木吉姆尼這幾款日系硬派越野車，憑借著出色的越野性能和可靠的品質(zhì)，在國內(nèi)市場非常受越野老炮的青睞。

即便是這些車型配置低的可憐，價格又高的離譜但仍然阻擋不了消費(fèi)者的購買熱情。無論是新車還是二手車，價格都十分堅挺。

直到長城汽車旗下坦克300的出現(xiàn)，才徹底終結(jié)了日系硬派越野車在國內(nèi)的壟斷地位。而坦克300更是創(chuàng)造了硬派越野車的銷量奇跡，在個別月份單月銷量還能突破萬輛以上。

毫不夸張的說，坦克300就是一款名副其實(shí)的“網(wǎng)紅越野車”。

然而，隨著近兩年硬派越野車市場競爭的不斷加劇，坦克300這款曾經(jīng)銷量非常好的車型就顯得有些力不從心了。在2024年6月創(chuàng)下了12387輛的最高單月銷量紀(jì)錄后，便出現(xiàn)了很明顯的下降。

今年1~3連續(xù)三個月，坦克300的單月銷量均沒有能夠突破4000輛。4~6月逐漸回升后7月銷量又大幅下降，只賣了4006輛車。同比下降36.6%，環(huán)比下降37.1%。

在硬派越野車銷量榜中，坦克300也被北京越野BJ40增程版和方程豹豹5反超，從銷冠變成了第三名。

雖然在今年3月坦克300就上市了插電混動版車型，但是從目前這款車的市場表現(xiàn)來看，也并沒有那么驚艷。上市半年單月銷量最高記錄是今年6月，銷量為3631輛，還沒有坦克300燃油車銷量高。

至于坦克品牌其他的車型，比如說坦克400和坦克500，已經(jīng)被方程豹豹5和北京越野BJ40增程版打的毫無招架之力。

根據(jù)長城汽車官方公布的7月產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，坦克今年前7個月的銷量為12.4萬輛，同比下降8.19%。同期產(chǎn)能為12.8萬輛，同比下降2.97%。

仔細(xì)對比還能發(fā)現(xiàn)，去年前7個月坦克品牌是產(chǎn)能低于銷量，而今年前7個月則是銷量低于產(chǎn)能。這說明了什么問題，不用多說大家也都明白。

相比產(chǎn)銷量的銷售下降，管理層的動蕩對于坦克品牌來說，是更為致命的。

公開資料顯示，今年5月常堯由坦克品牌副總經(jīng)理升任坦克品牌CEO。原本以為新官上任三把火，在常堯的帶領(lǐng)下坦克品牌會越來越好。哪知道就在最近有傳聞稱，常堯上個月就已經(jīng)失聯(lián)，據(jù)說是跟城城內(nèi)部反腐有關(guān)。

更巧的是，比亞迪汽車目前已經(jīng)起訴了常堯，案由是網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛。

綜上所述，雖然坦克品牌終結(jié)了日系硬派越野車的暴利時代，也成為國產(chǎn)硬派越野車的代表車企。但就目前來看，坦克品牌現(xiàn)狀并不樂觀。不知道隨著全新坦克500智享版的到來，能不能扭轉(zhuǎn)坦克品牌的不利局面。

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