近日，小鵬汽車發(fā)布2025年第二季度財報，交出一份堪稱 “現(xiàn)象級” 的成績單：總營收達 182.7億元，同比激增125.3%；交付量突破103,181輛，同比暴漲241.6%，兩項核心指標均刷新歷史紀錄。

爆款矩陣驅(qū)動營收翻倍，毛利率再創(chuàng)新高

小鵬Q2的爆發(fā)式增長，核心源于“全價格帶+全場景”產(chǎn)品矩陣的全面發(fā)力。以2025款小鵬G6為例，這款搭載圖靈AI智駕和5C超充電池的 “六邊形戰(zhàn)士”，憑借81項體驗升級和越級配置，成為25萬級純電SUV市場的 “頂流”，連續(xù)7個月交付量突破3萬輛，歐洲市場貢獻超40%份額，同時，旗艦MPV小鵬X9作為全球最智能的 MPV，上市后累計12次OTA升級，硬件 “可生長” 特性吸引家庭用戶青睞，推動高端市場份額持續(xù)擴大。

從財務(wù)數(shù)據(jù)看，小鵬的盈利能力同步提升：汽車銷售收入達168.8億元，同比增長147.6%；毛利率從去年同期的14.0%提升17.3%，汽車利潤率更是躍升至14.3%，超過特斯拉同期水平。這一進步得益于規(guī)?；?yīng)下的成本優(yōu)化，以及高配車型占比提升，例如G6 的Max 版車型訂單占比超 60%，帶動單車ASP（平均售價）環(huán)比增長8%。

交付量飆升背后：產(chǎn)能釋放與全球化提速

Q2 交付量突破 10 萬輛大關(guān)，標志著小鵬正式躋身 “季度十萬俱樂部”。這一成績離不開三大支撐：

產(chǎn)能爬坡：肇慶、廣州、武漢三大生產(chǎn)基地滿負荷運轉(zhuǎn)，單班產(chǎn)能提升至 1200 輛 / 天，配合 AI 排產(chǎn)系統(tǒng)實現(xiàn) “訂單 - 生產(chǎn) - 交付” 全鏈路數(shù)字化，交付周期縮短至 15 天內(nèi)。

爆款效應(yīng)：除 G6 和 X9 外，小鵬 P7i 憑借煥新設(shè)計和價格下探，在 20-30 萬純電轎車市場銷量穩(wěn)居前三，99 元預售訂單已創(chuàng)歷史新高，預計 9 月交付后將進一步拉動增長。

全球化提速：小鵬在印尼啟動本地化生產(chǎn)，右舵版 G6 和 X9 將于 2025年下半年生產(chǎn)；歐洲市場新增波蘭、瑞士等四國，P7、G9 等車型通過嚴苛 E-NCAP 五星認證，海外交付量占比提升至 18%。

技術(shù)護城河構(gòu)筑長期競爭力

小鵬的技術(shù)投入正在轉(zhuǎn)化為市場壁壘。其 XNGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)已覆蓋全國高速和城市道路，在第三方評測中以 98.7% 的變道成功率位列第一梯隊，配合圖靈芯片的算力，實現(xiàn) “無圖城市領(lǐng)航” 和自動避障等復雜場景處理。8月啟動的 VLA 大模型灰度推送，更將使智駕體驗向L4級靠攏，預計明年量產(chǎn)車型將具備類 RoboTaxi 的智駕能力。

在補能領(lǐng)域，小鵬超充網(wǎng)絡(luò)的用戶滿意度高達 90%，自營超充站突破 1710 座，覆蓋 420 + 城市，配合 “即插即充” 和會員權(quán)益，充電效率比行業(yè)平均快 30%。與大眾深化合作的電子電氣架構(gòu)（CEA），則標志著小鵬從 “造車” 向 “造系統(tǒng)” 轉(zhuǎn)型，該架構(gòu)將從2027年起覆蓋大眾在華全部燃油車型。

汽車網(wǎng)評：

從2023年的“至暗時刻”到2025年的“王者歸來”，小鵬汽車用8個季度完成逆襲，核心密碼在于：以XNGP系統(tǒng)建立技術(shù)壁壘，以爆款車型矩陣覆蓋全價格帶，以供應(yīng)鏈重構(gòu)實現(xiàn)成本領(lǐng)先。