廣東
【太平洋科技快訊】近日，小米集團發(fā)布的財報顯示，其智能電動汽車及 AI 等創(chuàng)新業(yè)務（以下簡稱“小米汽車”）在上半年實現營收 398.4 億元，經營虧損約為 8 億元。其中，今年第二季度，小米汽車業(yè)務毛利率已攀升至 26.4%，經營虧損大幅收窄至 3 億元。
汽車毛利率是衡量車企盈利能力的重要指標。據媒體對13家主流車企的統(tǒng)計，目前已有五家車企的毛利率突破 20%，其中包括賽力斯、小米、極氪、理想和比亞迪。小米汽車二季度的毛利率表現尤為突出，不僅超越了特斯拉，更在已公布二季度數據的車企中位列第一。
若將統(tǒng)計時間擴大至今年第一季度，小米汽車毛利率僅次于賽力斯（27.6%），在統(tǒng)計車企中排名第二。
小米汽車的高毛利率與其產品策略密不可分。目前小米在售的三款車型——純電轎車 SU7、純電超跑 SU7 Ultra 和純電 SUV 小米 YU7，平均含稅售價達 28.7 萬元。
新發(fā)布的 YU7 系列市場反響熱烈，起售價 25.35 萬元，開售 18 小時鎖單量突破 24 萬臺。小米 SU7 系列也保持強勁勢頭，截至 5 月 21 日累計交付已超過 25.8 萬臺。
然而，高毛利率并不等同于盈利。在毛利率超過 20% 的五家車企中，小米汽車和極氪目前尚未實現盈利。賽力斯也曾經歷多年虧損，但在與華為合作后，問界系列銷量持續(xù)攀升，最終在 2024 年成功扭虧為盈。
值得注意的是，目前國內已有多家車企在毛利率指標上超越了特斯拉。從盈利能力來看，雖然小鵬、零跑等造車新勢力仍處于虧損狀態(tài)，但毛利率均已出現明顯改善。其中，零跑憑借主打經濟型市場的產品策略，已成為造車新勢力銷量冠軍，展現出差異化競爭的優(yōu)勢。
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